Środek w kryzysie: zrujnowany tunel metra w Berlinie pozostaje zamknięty!

Środek w kryzysie: zrujnowany tunel metra w Berlinie pozostaje zamknięty!

Alexanderplatz, Berlin, Deutschland - Zniszczony tunel metra w Berlinie Mitte został zamknięty od ośmiu lat i wkrótce zostanie całkowicie rozebrany i nowy. Berlin Verbetriebe (BVG) zarejestrował pilną potrzebę tego tunelu, ale procedura zatwierdzenia rozszerza się. Działa od około dwóch lat i jest opóźniony o nowe pytania i tematy od władz. Koniec procedury nie jest obecnie widoczny, jak wyjaśnia sekretarz Senatu Transportu Johannes Wiecorek. Prognoza dla dalszego wymogu czasu nie jest możliwa, informuje berliner Zeitung

Na linię metra U2 wpływa nie tylko zablokowany tunel problemów. Od prawie czterech miesięcy linia ta działa w pojedynczej ścieżce w dojazdach, ze względu na ustawienie tunelu podczas prac budowlanych nad projektem Covivio o wysokiej skokach na Alexanderplatz. Departament Senatu ds. Mobilności, dzielnica Mitte i BVG przedstawiły koncepcję naprawy, która powinna przyczynić się do stabilizacji tunelu, który ma ponad 100 lat. Dr Meike Niedbal, sekretarz stanu ds. Mobilności, podkreśla pilność egzaminów do przywrócenia mobilności w Alexanderplatz i dziękuje wszystkim zaangażowanym instytucjom za ich poparcie. Koncepcja przewiduje utrwalanie gruntu i stabilizację ciekłego cementu, a koszty wynoszą nieco mniej niż 10 milionów euro. Oczekuje się, że prace remontowe rozpoczną się po zatwierdzeniu w marcu 2023 r. I zostaną ukończone w sierpniu 2023 r., Jako administracja Senatu donosi.

Znaczenie transportu publicznego w Berlinie

Problemy z metrem są częścią większego tematu w Berlinie: transport publiczny (transport publiczny) ma centralne znaczenie dla stolicy, jest wykorzystywany na więcej niż co czwarty sposób, a zatem stanowi najwyższe zastosowanie w Niemczech. Aby reprezentować kurs na przyszłość, stan Berlina podał prawo mobilności, które tworzy podstawę prawną dla różnych projektów ekspansji. Lokalny plan transportu (NVP) zapewnia inwestycje w wysokości ponad 28 miliardów euro do 2035 r., Co stanowi największy środek inwestycyjny w historii transportu publicznego w Berlinie.

Specjalny nacisk kładziony jest na elektryfikację transportu publicznego: Do ​​2030 r. Wszystkie autobusy Diesla mają zostać zastąpione przez busy elektryczne. Ponadto Berlin planuje zwiększyć roczne inwestycje w transport publiczny z 300 milionów euro do około 800 milionów euro. Odbywa się to z punktu widzenia poprawy wewnętrznej i krajowej powiązań w celu optymalizacji dojazdu między Berlinem a Brandenburgiem. Środki takie jak zamówienie do 2160 nowych samochodów S-Bahn i tworzenie nowych lub zmodernizowanych stacji kolejowych są częścią projektu i2030, który jest dokonywany przez