Middle in the Crisis: Berlijn's vervallen metrotunnel blijft gesloten!

Middle in the Crisis: Berlijn's vervallen metrotunnel blijft gesloten!

Alexanderplatz, Berlin, Deutschland - Een vervallen metrotunnel in Berlijn-Mitte is nu acht jaar gesloten en staat op het punt volledig te worden gesloopt en nieuw. De Berlijn VerkehrsBetriebe (BVG) heeft de dringende behoefte aan deze tunnel geregistreerd, maar de goedkeuringsprocedure strekt zich uit. Het loopt al ongeveer twee jaar en wordt vertraagd door altijd nieuwe vragen en onderwerpen van de autoriteiten. Een einde aan de procedure is momenteel niet in zicht, zoals de Senaatssecretaris van Transport Johannes Wieczorek uitlegt. Een voorspelling voor de verdere tijdvereiste is momenteel niet mogelijk, meldt de source_1 "> source_1"> Berliner Zeiten ZeitungaL Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeitung Berliner Zeituns ZeitungaD-berliner Zeiton Zeiton Zeitung Berliner Zeiten Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeitung Berliner Zeiten Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeiton Zeitung

De U2 -metrolijn wordt niet alleen beïnvloed door de geblokkeerde tunnel van problemen. Al bijna vier maanden werkt deze lijn in een enkele pendeldak, vanwege de setting van de tunnel tijdens het bouwwerkzaamheden aan een hoog -opzetproject van Covivio op Alexanderplatz. Het Senaatsafdeling voor Mobiliteit, het Mitte District en de BVG hebben een reparatieconcept gepresenteerd dat zou moeten bijdragen aan het stabiliseren van de tunnel die meer dan 100 jaar oud is. Dr. Meike Niedbal, staatssecretaris voor mobiliteit, benadrukt de urgentie van de examens om de mobiliteit op Alexanderplatz te herstellen en alle betrokken instellingen te bedanken voor hun steun. Het concept voorziet in het stollen van de grond en het stabiliseren met vloeibare cement, waarbij de kosten van iets minder dan 10 miljoen euro worden geschat. Het renovatiewerkzaamheden zullen naar verwachting beginnen na goedkeuring in maart 2023 en worden voltooid in augustus 2023, zoals senate administration Rapporten.

Betekenis van het openbaar vervoer in Berlijn

De problemen met de metro maken deel uit van een groter onderwerp in Berlijn: openbaar vervoer (openbaar vervoer) is van centraal belang voor de hoofdstad, wordt voor meer dan elke vierde manier gebruikt en vertegenwoordigt dus het hoogste gebruik in Duitsland. Om de cursus voor de toekomst te vertegenwoordigen, heeft de staat Berlijn een mobiliteitswet gegeven die de wettelijke basis voor verschillende uitbreidingsprojecten creëert. Het Local Transport Plan (NVP) biedt in 2035 investeringen van meer dan 28 miljard euro, die de grootste beleggingsmaatregel vertegenwoordigt in de geschiedenis van het openbaar vervoer van Berlijn.

Speciale focus ligt op de elektrificatie van het openbaar vervoer: tegen 2030 moeten alle dieselbussen worden vervangen door e-busjes. Bovendien is Berlijn van plan de jaarlijkse investeringen in het openbaar vervoer te verhogen van 300 miljoen euro tot ongeveer 800 miljoen euro. Dit wordt gedaan vanuit het oogpunt van het verbeteren van de binnenstad en nationale verbindingen om het woon -werkverkeer tussen Berlijn en Brandenburg te optimaliseren. Maatregelen zoals de aanschaf van maximaal 2.160 nieuwe S-Bahn-auto's en de oprichting van nieuwe of gemoderniseerde treinstations maken deel uit van het I2030-project, dat wordt gedaan door