Ar velosipēdu satiksmes apmaiņai: ekskursija no Eizenahas uz Berlīni

Ar velosipēdu satiksmes apmaiņai: ekskursija no Eizenahas uz Berlīni

Nākamajās nedēļās "Tour de Verkehrsende" no NVO "Mainīgajām pilsētām" pārvietosies no Eizenahas uz Berlīni. Šī iniciatīva ir izvirzījusi mērķi pievērst uzmanību sūdzībām transporta infrastruktūrā un cīnīties par ceļu un ceļu vienlīdzīgu izmantošanu. Daudziem dalībniekiem no jauniem līdz veciem uzmanības centrā būs vajadzība pēc drošiem velosipēdu ceļiem un uzlabotu sabiedrisko transportu.

Tīringijas premjerministrs Bodo Ramelovs jau ir apmainījies ar idejām ar velosipēdistiem ekskursijas pirmajā posmā. Neskatoties uz pilnu kampaņas plānu, viņš veltīja laiku, lai dzirdētu iniciatīvas bažas. Ramelovs bija sašutis par nepietiekamajām investīcijām dzelzceļa infrastruktūrā, bet vairāk naudas ieplūst lielceļu paplašināšanā.

Dalībnieku prasības

Velosipēdisti, kuri ir pievienojušies "Tour de Verkehrtwende", ir ne tikai aktīvi trasē. Viņi ir arī vēstnieki par viņu prasībām pēc labākas infrastruktūras. "Mainīgo pilsētu" ekskursijas organizatori sevi raksturo kā apņēmīgu, krāsainu kustību, kas apzīmē apdzīvojamākas pilsētas. Visas ekskursijas laikā dalībnieki var paaugstināt savu balsi un norādīt uz nepieciešamību veikt pārmaiņas transporta politikā.

Ekskursija sākās mierīgā Eizenahā, kur velosipēdisti pulcējās Johanniskirche draudzes zālē. Pašā pilsētā ir tikai nepietiekami velosipēdu ceļi, un izveidotā infrastruktūra bieži ir nožēlojamā stāvoklī. Eizenaha mērs Kristofs Ihlings vēlējās sveikt ekskursiju ar atzīšanas vārdiem, taču diez vai spēja piedāvāt dziļāku informāciju par satiksmes problēmām.

• Jaukta vecuma grupa: Dalībnieki no visa vecuma diapazona, sākot no 10 gadus veca Jamino līdz vairāk nekā 70 gadu vecumam, piedalās ekskursijā. Šī dažādība veicina riteņbraukšanas tēmas perspektīvu paplašināšanu.
• Policija pavada: Policija pavada ekskursiju, lai nodrošinātu drošību un nodrošinātu vienmērīgu procesu.
• Demonstrācija labākai infrastruktūrai: Fakts, ka ekskursija tiek uzskatīta par demonstrāciju, dod visam ceļojumam papildu atkārtotu izdruku.

Tirgotāji ir īpaši uzjautrinoši, kad braucat ar velosipēdu. Lai atstātu garu automašīnu ezeru aiz muguras, velosipēdisti ātri izslēdzas pa netīrumu ceļu un pēc tam pagrieziet atpakaļ uz maršrutu. Šī interaktīvā pieredze parāda, kā dažādi ceļu lietotāji mijiedarbojas ikdienas dzīvē - sākot ar autovadītāju izpratni līdz nepacietīgam honkingam.

Tūres ceļojumā daudzi ir arī aizņemti, parādot vēsturiskos un interesantus punktus maršrutā un izskaidrojot, kas velosipēdu padara par notikumiem bagātu un izglītojošu pieredzi. Dalībnieki piedzīvo plaisas sabiedrībā, saskaņā ar kuru garāmgājēju draudzīgums bieži izrādās atsvaidzinošs.

Posmi ved velosipēdistus caur Turingiju, piemēram, Veimāras un Jenas pilsētās, kur viņi sastopas ar vietējiem riteņbraukšanas aktīvistiem un pārrunā viņu pieredzi un izaicinājumus. Turklāt infrastruktūras stāvoklis būs galvenā sarunu tēma. Šeit jūs varat sagaidīt lielāku iniciatīvu un progresu velosipēdu projektu īstenošanā.

Tūre pa valsti beidzot beidzas 30. augustā Berlīnē, kur nederīgajā parkā notiks pēdējais mītiņš. Noapaļojot dažādus pasažierus, diena beigsies ar pēdējo jaudīgo ziņojumu - ir pienācis laiks pilnībā atbalstīt apgrozījumu un radīt drošu un vienlīdzīgu mobilitāti visiem.

Zvans, lai mainītu

"Tour de Verkehrtlende" nav tikai velosipēdu tūre; Tas ir aicinājums mainīt un uzlabot dzīves kvalitāti mūsu pilsētās, izmantojot labāku satiksmes plānošanu. Pieaugošais dalībnieku skaits un atšķirīgās balsis, kas atklājas, ir skaidri rādītāji sabiedrības pieaugošajai vajadzībai atbilstoši jauniem veidiem satiksmē. Dalībnieki aktīvi kampaņā par savām prasībām un lūdz atbildīgos, lai beidzot veiktu nepieciešamos pasākumus, lai uzlabotu satiksmes situāciju Vācijā.

Riteņbraukšanas infrastruktūras attīstība Vācijā

Pēdējos gados Vācijā ir attīstījusies arvien lielāka izpratne par labākas riteņbraukšanas infrastruktūras nepieciešamību. Tendence rāda, ka arvien vairāk cilvēku novērtē velosipēdu kā videi draudzīgu un veselību, kas veicina transporta līdzekli. Saskaņā ar Velosipēdu satiksmes monogrāfiju 2021. gadā Federālajā Transporta un digitālās infrastruktūras ministrijā (BMVI), velosipēdistu īpatsvars pilsētās ievērojami palielinājās. Īpaši 19 pandēmijas laikā, kad daudzi cilvēki izmantoja alternatīvus transporta līdzekļus, lai izvairītos no pārpildīta sabiedriskā transporta, velosipēda izmantošana palielinājās.

Tajā pašā laikā tādas pilsētas kā Berlīne, Vīne un Kopenhāgena piedzīvo nepārtrauktu veloceliņu paplašināšanu. Tiek izveidoti vairāk aizsargātu cikla ceļu, tiek izveidotas velosipēdu stāvvietas un uzlabota velosipēdistu drošība. Neskatoties uz to, cikla ceļu tīklā bieži ir lielas nepilnības, kas jāaizver.

Politiskās iniciatīvas un izaicinājumi

Politiskā griba atbalstīt riteņbraukšanas projektus Vācijā bieži ir pretrunā. Daudzas pilsētas cīnās par finansiāliem līdzekļiem un politisku atbalstu riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanai. Savos ziņojumos ADFC (vispārējais vācu velosipēdu klubs) regulāri kritizē lēno progresu riteņbraukšanas plānu īstenošanā. Daudzas iniciatīvas, piemēram, kampaņa "Velosipēdi draudzīgas kopienas", ir aktīvi apņēmušās izveidot un ieviest riteņbraukšanas koncepcijas pašvaldībās.

Konkrēts piemērs ir iniciatīva valsts mēroga velosipēdu likumam, kas ir paredzēts, lai stiprinātu velosipēdistu tiesības un saistošus standartus riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanai. Tomēr likuma projekts joprojām tiek apspriests, un dažādās politiskajās nometnēs ir pretestība. Ja argumenti par ceļu telpas sadali un finanšu prioritātēm turpina valdīt, tiek parādīta cīņa par klimatu draudzīgiem pārejas pagriezieniem, kā tas ir nepieciešams arī "Tour de Traffic Turn" laikā ".

Lokomotikācijas loma pilsētas telpā

Tendence uz pilsētu mobilitāti paver daudzas inovatīvu mobilitātes koncepciju iespējas. E-mobilitāte, automašīnu dalīšana un jo īpaši riteņbraukšana kļūst arvien svarīgāka. 2022. gadā Federālais statistikas birojs reģistrēja arvien lielāku velosipēdu un pedeļu skaitu. E-velosipēdu tirgus vienmērīgi pieaug, kas palielina riteņbraukšanas pieņemšanu vecākiem un mazāk sportiskiem cilvēkiem.

Turklāt centrālā nozīme ir piekļuvei velosipēdiem un iekļaušanas jautājumam. Projekti, kas koncentrējas uz velosipēdu mobilitāti cilvēkiem ar invaliditāti, palielinās, lai nodrošinātu, ka viņi arī gūst labumu no satiksmes apgrozījuma. Iniciatīvas, piemēram, “Velosipēdu reklamēšana visiem”, liecina, ka visu pilsoņu iekļaušana riteņbraukšanas infrastruktūras projektēšanā ir svarīgs solis, lai izveidotu iekļaujošu pilsētas sabiedrību.