Dviračio srautui: Kelionė iš Eisenacho į Berlyną

Dviračio srautui: Kelionė iš Eisenacho į Berlyną

Ateinančiomis savaitėmis „Tour de Verkehrsendende“ iš NVO „Kintantys miestai“ iš Eisenacho į Berlyną važiuos. Ši iniciatyva paskatino tikslą atkreipti dėmesį į nuoskaudas transporto infrastruktūroje ir kovoti dėl vienodų kelių ir kelių naudojimo. Daugybė dalyvių nuo jaunų iki senų, daugiausia dėmesio bus skiriama saugių dviračių takų ir patobulinto viešojo transporto poreikiui.

Turingijos ministras pirmininkas Bdo Ramelow'as per pirmąjį turo etapą jau apsikeitė idėjomis su dviratininkais. Nepaisant viso savo kampanijos plano, jis skyrė laiko išklausyti iniciatyvos susirūpinimą. Ramelow buvo pasipiktinusi dėl nepakankamų investicijų į geležinkelių infrastruktūrą, o daugiau pinigų teka plėtros greitkeliais.

Dalyvių teiginiai

Dviratininkai, prisijungę prie „Tour de Verkehrtwende“, yra ne tik aktyvūs trasoje. Jie taip pat yra ambasadoriai dėl jų reikalavimų geresnės infrastruktūros. „Kintančių miestų“ ekskursijos organizatoriai apibūdina save kaip atsidavusį, spalvingą judėjimą, kuris reiškia labiau gyvybingus miestus. Per visą turą dalyviai gali pakelti savo balsą ir nurodyti, kad reikia pakeisti transporto politiką.

Ekskursija prasidėjo ramioje Eisenache, kur dviratininkai susirinko Johaniskirche parapijos salėje. Pačiame mieste yra tik netinkami dviračių takai, o nusistovėjusi infrastruktūra dažnai būna apgailėtini. Eisenacho meras Christophas Ihlingas norėjo pasveikinti turą su atpažinimo žodžiais, tačiau vargu ar galėjo pasiūlyti gilesnės informacijos apie eismo problemas.

• Mišrios amžiaus grupė: Dalyviai nuo viso amžiaus, nuo 10 metų Jamino iki daugiau nei 70 metų amžiaus, dalyvauja kelionėje. Ši įvairovė padeda išplėsti dviračių sporto perspektyvas.
• Policijos akompanimentas: Policija lydi ekskursiją, kad užtikrintų saugumą ir užtikrintų sklandų procesą.
• Geresnės infrastruktūros demonstracija: Tai, kad kelionė laikoma demonstracija, suteikia visai kelionei papildomą perspausdinimą.

Pardavėjai ypač juokingi važiuodami dviračiu. Norėdami palikti ilgą automobilio ežerą už nugaros, dviratininkai greitai išsijungia purvo keliu ir pasukite pakiktą atgal į maršrutą. Ši interaktyvi patirtis iliustruoja, kaip skirtingi kelių vartotojai sąveikauja kasdieniame gyvenime - nuo vairuotojų supratimo iki nekantrios garbės.

Ekskursijoje daugelis taip pat užsiima istoriniais ir įdomiais maršruto taškais ir paaiškina, kas daro dviračių sportą įvykių kupina ir edukacine patirtimi. Dalyviai patiria visuomenės įtrūkimus, pagal kuriuos praeivių draugiškumas dažnai būna gaivus.

Etapai veda dviratininkus per Thingia, pavyzdžiui, į Veimaro ir Jenos miestus, kur jie susiduria su vietiniais dviračių sporto aktyvistais ir aptaria jų patirtį bei iššūkius. Be to, infrastruktūros sąlyga bus pagrindinė pokalbio tema. Čia galite tikėtis daugiau iniciatyvos ir pažangos įgyvendinant dviračių projektus.

Ekskursija po šalį pagaliau baigiasi rugpjūčio 30 d. Berlyne, kur galutinis mitingas įvyks negaliojančiame parke. Suapvalinta įvairių keleivių, diena baigsis paskutine galingu žinia - laikas visiškai palaikyti apyvartą ir sukurti saugų bei vienodą mobilumą visiems.

skambutis pasikeisti

„Tour de Verkehrtlende“ nėra tik dviračių turas; Tai yra kvietimas pakeisti ir pagerinti gyvenimo kokybę mūsų miestuose geresnį eismo planavimą. Didėjantis dalyvių skaičius ir skirtingai išryškėję balsai yra aiškūs rodikliai, kuriuose auga visuomenė, atsižvelgiant į naujus eismo būdus. Dalyviai aktyviai agituoja dėl savo reikalavimų ir prašo atsakingų asmenų pagaliau imtis reikiamų veiksmų, kad pagerintų eismo situaciją Vokietijoje.

Dviračių sporto infrastruktūros plėtra Vokietijoje

Pastaraisiais metais Vokietijoje atsirado vis didesnis supratimas apie geresnės dviračių sporto infrastruktūros poreikį. Ši tendencija rodo, kad vis daugiau ir daugiau žmonių dviratį vertina kaip ekologišką ir sveikatą skatinančią transporto priemonę. Remiantis dviračių srauto monografija 2021 m. Iš Federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros (BMVI), dviratininkų dalis miesto teritorijose žymiai padidėjo. Ypač „Covid 19 Pandemic“ metu, kai daugelis žmonių naudojo alternatyvias transporto priemones, kad išvengtų perpildyto viešojo transporto, dviračio naudojimas padidėjo.

Tuo pačiu metu tokie miestai kaip Berlynas, Viena ir Kopenhaga patiria nuolatinę dviračių takų plėtrą. Sukuriami labiau apsaugoti dviračių takai, sukuriamos dviračių stovėjimo vietos ir patobulinta dviratininkų sauga. Nepaisant to, dviračių takų tinkle dažnai būna didelių spragų, kurias reikia uždaryti.

Politinės iniciatyvos ir iššūkiai

Vokietijoje politinė valia remti dviračių sporto projektus dažnai yra nenuosekli. Daugybė miestų kovoja už finansines priemones ir politinę paramą dviračių sporto infrastruktūros plėtrai. Savo pranešimuose ADFC (generalinis vokiečių dviračių klubas) reguliariai kritikuoja lėtą dviračių planų įgyvendinimo pažangą. Daugybė iniciatyvų, tokių kaip kampanija „Dviračių draugiškos bendruomenės“, yra aktyviai įsipareigojusios kurti ir įgyvendinti dviračių sporto koncepcijas savivaldybėse.

Konkretus pavyzdys yra visos šalies dviračių įstatymo iniciatyva, skirta sustiprinti dviratininkų teises ir privalomųjų standartų dviračių infrastruktūros plėtrai. Tačiau įstatymo projektas vis dar diskutuojamas ir yra pasipriešinimas įvairioms politinėms stovykloms. Ten, kur ir toliau vyrauja argumentai dėl kelio erdvės paskirstymo ir finansinių prioritetų, kova dėl klimato draugiško perėjimo posūkio rodo, kaip ir reikalinga „Tour de Eismo posūkio“ metu.

lokomotyvo vaidmuo miesto erdvėje

Miesto mobilumo tendencija atveria daugybę novatoriškų mobilumo koncepcijų variantų. E-mobilumas, dalijimasis automobiliais ir ypač važiavimas dviračiu tampa vis svarbesnis. 2022 m. Federalinėje statistikos tarnyboje užfiksuotas vis daugiau dviračių ir pedelecs. E-dviračių rinka stabiliai auga, o tai padidina dviračių sportą vyresnių ir mažiau sportiškų žmonių.

Be to, prieiga prie dviračių ir įtraukimo klausimas yra labai svarbus. Projektai, kuriuose daugiausia dėmesio skiriama dviratininkų mobilumui žmonėms su negalia, padidėja siekiant užtikrinti, kad jie taip pat gautų naudos iš eismo posūkio. Tokios iniciatyvos kaip „dviračių skatinimas visiems“ rodo, kad visų piliečių įtraukimas į dviračių sporto infrastruktūros dizainą yra svarbus žingsnis kuriant įtraukiančią miesto visuomenę.