Bicikli a forgalmi fordulóhoz: túra Eisenachról Berlinbe

Bicikli a forgalmi fordulóhoz: túra Eisenachról Berlinbe

Az elkövetkező hetekben a "Tour de Verkehrsendende" a civil ngo "változó városok" -tól Eisenach -ról Berlinre kerül. Ez a kezdeményezés arra törekedett, hogy felhívja a figyelmet a közlekedési infrastruktúra sérelmeire, valamint az utak és az utak egyenlő felhasználása elleni küzdelemre. Sok résztvevővel a fiataloktól az idősig, a hangsúly a biztonságos kerékpárutak és a jobb tömegközlekedés szükségességére összpontosít.

A Thuringia miniszterelnöke, Bodo Ramelow, a turné első szakaszában már cserélt ötleteket a kerékpárosokkal. A teljes kampányterve ellenére időt szán, hogy meghallgassa a kezdeményezés aggodalmait. Ramelow -t felháborította a vasúti infrastruktúrába történő elégtelen befektetések, miközben több pénz folyik az autópályák bővítéséhez.

A résztvevők állításai

A kerékpárosok, akik csatlakoztak a "Tour de Verkehrtwende" -hez, nem csak a pályán aktívak. Ők is nagykövetek a jobb infrastruktúra iránti igényükért. A "változó városok" turnéjának szervezői elkötelezett, színes mozgalomként írják le magukat, amely az élhetőbb városok számára áll. A teljes túra során a résztvevők felhívhatják hangjukat és megmutathatják a szállítási politika változásának szükségességét.

A túra a nyugodt Eisenachban kezdődött, ahol a kerékpárosok a Johanniskirche plébániateremben gyűltek össze. Csak a városban nem megfelelő kerékpárutak vannak, és a bevált infrastruktúra gyakran nyomorult állapotban van. Az Eisenach polgármestere, Christoph Ihling, elismerési szavakkal akarta üdvözölni a turnét, de alig tudott mélyebb információkat nyújtani a forgalmi problémákról.

• Vegyes korcsoport: A teljes életkorú résztvevők, a 10 éves Jamino-tól a több mint 70 éves korig, vegyenek részt a turnén. Ez a sokféleség hozzájárul a kerékpározás témájának kiszélesítéséhez.
• Rendőrségi kíséret: A rendõrség kíséri a turnét a biztonság biztosítása és a zökkenőmentes folyamat biztosítása érdekében.
• Bemutatás a jobb infrastruktúra érdekében: Az a tény, hogy a túra demonstrációnak számít, a teljes utazást további újbóli nyomtatáshoz adja.

A kereskedők kerékpározáskor különösen szórakoztatóak. Annak érdekében, hogy egy hosszú autó -tót hagyjanak hátra, a kerékpárosok gyorsan kikapcsolnak egy földúton, majd visszafordítják az útvonalat. Ezek az interaktív tapasztalatok szemléltetik, hogy a különböző úthasználók hogyan lépnek kapcsolatba a mindennapi életben - a járművezetők megértésétől a türelmetlen csiszolásig.

A túrán sokan elfoglaltak a történelmi és érdekes pontok bemutatására az út mentén, és elmagyarázzák, mi teszi a kerékpározást eseményes és oktatási élménynek. A résztvevők megtapasztalják a társadalomban belüli hasadékokat, amelyek során a járókelők barátsága -gyakran kiderül, hogy frissítő.

A szakaszok vezetik a kerékpárosokat Thuringia -n keresztül, például Weimar és Jena városaiba, ahol a helyi kerékpáros aktivistákkal találkoznak, és megvitatják tapasztalataikat és kihívásaikat. Ezenkívül az infrastruktúra feltétele a beszélgetés központi témája lesz. Itt több kezdeményezést és előrehaladást várhat el a kerékpáros projektek végrehajtásában.

Az ország turnéja végül augusztus 30 -án ér véget Berlinben, ahol az utolsó rally kerül sor az Érvénytelen Parkban. A különféle utasok által lekerekített nap egy utolsó erőteljes üzenettel ér véget - itt az ideje, hogy teljes mértékben támogassa a fordulatot, és mindenki számára biztonságos és egyenlő mobilitást hozzon létre.

Változás hívása

A "Tour de Verkehrtlende" nem csak kerékpáros túra; A jobb forgalomtervezés révén ez egy felhívás a városok életminőségének javítására és javítására. A növekvő szám a résztvevők száma és a különféle hangok, amelyek világosak, egyértelmű mutatók a társadalom növekvő igényének a forgalom új módjainak megfelelően. A résztvevők aktívan kampányosak az igényeikért, és felkérik a felelős személyeket, hogy tegyék meg a szükséges lépéseket a németországi forgalmi helyzet javítása érdekében.

A kerékpáros infrastruktúra fejlesztése Németországban

Az utóbbi években Németországban egyre növekvő tudatosság alakult ki a jobb kerékpáros infrastruktúra szükségességéről. A tendencia azt mutatja, hogy egyre több ember értékeli a kerékpárt, mint környezetbarát és egészséggel rendelkező szállítási eszközt. A Kerékpár forgalmi monográfia szerint a Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastrukturális Minisztérium (BMVI) 2021 -ben a városi területeken a kerékpárosok aránya jelentősen megnőtt. Különösen a Covid 19 járvány alatt, amikor sok ember alternatív szállítási eszközöket használt a túlzsúfolt tömegközlekedés elkerülése érdekében, a kerékpár használata növekedett.

Ugyanakkor olyan városok, mint Berlin, Bécs és Koppenhága, a kerékpárutak folyamatos kibővítését tapasztalják meg. További védett ciklusú útvonalak jönnek létre, kerékpáros parkolóhelyeket hoznak létre, és javulnak a kerékpárosok biztonsága. Ennek ellenére a kerékpárútok hálózatában gyakran nagy hiányosságok vannak, amelyeket bezárni kell.

Politikai kezdeményezések és kihívások

A kerékpáros projektek támogatásának politikai akarata gyakran következetlen Németországban. Számos város harcol a pénzügyi eszközökért és a kerékpáros infrastruktúra kibővítéséért folytatott politikai támogatásért. Jelentéseiben az ADFC (General German Bicycle Club) rendszeresen kritizálja a kerékpáros tervek végrehajtásának lassú előrehaladását. Számos kezdeményezés, például a "Kerékpár -barátságos közösségek" kampány, aktívan elkötelezett a kerékpáros koncepciók létrehozása és végrehajtása az önkormányzatokban.

Egy konkrét példa az országos kerékpáros törvény kezdeményezése, amelynek célja a kerékpárosok jogainak megerősítése és a kerékpáros infrastruktúra kibővítésének kötelező előírásainak megerősítése. A törvénytervezet azonban még mindig megbeszélés alatt áll, és különféle politikai táborok ellenállnak. Ahol a közúti tér eloszlásával és a pénzügyi prioritásokkal kapcsolatos érvek továbbra is érvényesek, az éghajlat -barátságos átmeneti fordulatokért folytatott küzdelem azt mutatja, amint azt a "Tour de Traffic fordulása" során is szükséges.

A mozgás szerepe a városi térben

A városi mobilitás iránti tendencia számos lehetőséget nyit meg az innovatív mobilitási koncepciók számára. Az e-mobilitás, az autó megosztása és különösen a kerékpározás egyre fontosabbá válik. 2022 -ben a Szövetségi Statisztikai Hivatal egyre több kerékpárot és pedelecs rögzített. Az e-kerékpárok piaca folyamatosan növekszik, ami növeli a kerékpározás elfogadását az idősebb és kevésbé sportos emberekben.

Ezen felül a kerékpárokhoz való hozzáférés és a beillesztés kérdése központi jelentőségű. A fogyatékossággal élő emberek kerékpáros mobilitására összpontosító projektek növekednek annak biztosítása érdekében, hogy azok is részesüljenek a forgalom fordulásából. Az olyan kezdeményezések, mint például a „Kerékpár -promóció mindenkinek”, azt mutatják, hogy az összes polgár bevonása a kerékpáros infrastruktúra megtervezésébe fontos lépés az inkluzív városi társadalom létrehozásához.