By Bike for the Promet preokret: obilazak od Eisenacha do Berlina

By Bike for the Promet preokret: obilazak od Eisenacha do Berlina

U narednim tjednima, "Tour de Verkehrsendende" iz nevladine organizacije "Promjena gradova" bicikl će iz Eisenacha do Berlina. Ova je inicijativa postavila cilj privući pozornost na pritužbe u prometnoj infrastrukturi i boriti se za jednako korištenje cesta i staza. S mnogim sudionicima od mladih do starih, fokus će biti na potrebi sigurnih biciklističkih staza i poboljšanog javnog prijevoza.

Premijer Thuringije, Bodo Ramelow, već je razmijenio ideje s biciklistima tijekom prve faze turneje. Unatoč svom punom planu kampanje, uzeo je vremena da čuje zabrinutost inicijative. Ramelow je bio ogorčen nedovoljnim ulaganjima u željezničku infrastrukturu, dok više novca teče u širenje autocesta.

Tvrdnje sudionika

Biciklisti koji su se pridružili "Tour de Verkehrtwende" nisu samo aktivni na stazi. Oni su također ambasadori za svojim zahtjevima za boljom infrastrukturom. Organizatori obilaska "promjenom gradova" opisuju sebe kao predani, šareni pokret koji znači više živahnih gradova. Kroz cijelu turneju, sudionici mogu podići glas i ukazivati ​​na potrebu za promjenama u prometnoj politici.

Turneja je započela u mirnom Eisenachu, gdje su se biciklisti okupili u župnoj dvorani Johanniskirche. U samom gradu postoje samo neadekvatne biciklističke staze, a uspostavljena infrastruktura često je u jadnom stanju. Gradonačelnik Eisenacha, Christoph Ihling, želio je dočekati turneju s riječima prepoznavanja, ali teško je bio u mogućnosti ponuditi dublje informacije o prometnim problemima.

• Mješovita dobna skupina: sudionici iz čitavog raspona dobi, od 10-godišnjeg Jamina do preko 70 godina, sudjeluju u turneji. Ova raznolikost doprinosi širenju perspektive na temu biciklizma.
• Policija prati: Policija prati turneju kako bi osigurala sigurnost i osigurala gladak postupak.
• Demonstracija za bolju infrastrukturu: Činjenica da se turneja računa kao demonstracija daje cijelom putovanju dodatni ponovni ispis.

Trgovci su posebno zabavni pri biciklizmu. Kako bi ostavili dugo jezero automobila iza sebe, biciklisti se brzo isključuju na zemljanoj cesti, a zatim se skrenu natrag na rutu. Ova interaktivna iskustva ilustriraju kako različiti korisnici cesta komuniciraju u svakodnevnom životu - od razumijevanja vozača do nestrpljivog udaranja.

Na turneji su mnogi također zauzeti pokazujući povijesne i zanimljive točke na ruti i objašnjavaju što biciklizam čini događajnim i obrazovnim iskustvom. Sudionici doživljavaju pukotine u društvu, pri čemu se prijateljska prolaznici često ispada osvježavajuća.

Faze vode bicikliste kroz Thuringiju, na primjer, u gradove Weimar i Jena, gdje nailaze na lokalne biciklističke aktiviste i razgovaraju o svojim iskustvima i izazovima. Pored toga, stanje infrastrukture bit će središnja tema razgovora. Ovdje možete očekivati ​​više inicijative i napretka u provedbi biciklističkih projekata.

Obilazak zemlje konačno završava 30. kolovoza u Berlinu, gdje će se u nevaljanom parku održati konačni skup. Zaokruženi od raznih putnika, dan će završiti posljednjom snažnom porukom - vrijeme je da u potpunosti podržavate preokret i stvori sigurnu i jednaku mobilnost za sve.

poziv za promjenu

"Tour de Verkehrtlende" nije samo biciklistička tura; To je poziv za promjenu i poboljšanje kvalitete života u našim gradovima kroz bolje planiranje prometa. Sve veći broj sudionika i različiti glasovi koji se pojave jasni su pokazatelji rastuće potrebe društva prema novim načinima prometa. Sudionici aktivno kampanju za svoje zahtjeve i traže od odgovorni da napokon poduzmu potrebne korake za poboljšanje prometne situacije u Njemačkoj.

Razvoj biciklističke infrastrukture u Njemačkoj

U Njemačkoj se razvila sve veća svijest o potrebi za boljom biciklističkom infrastrukturom. Trend pokazuje da sve više i više ljudi cijeni bicikl kao ekološki prihvatljivo i zdravstveno prometno sredstvo. Prema monografiji biciklističkog prometa 2021. godine Federalnog Ministarstva prometne i digitalne infrastrukture (BMVI), udio biciklista u urbanim područjima značajno se povećao. Osobito tijekom pandemije Coida 19, kada su mnogi ljudi koristili alternativne transportne sredstva kako bi izbjegli prenapučeni javni prijevoz, uporaba bicikla povećavala se.

U isto vrijeme, gradovi poput Berlina, Beča i Kopenhagena doživljavaju kontinuirano širenje biciklističkih staza. Stvaraju se više zaštićenih ciklusnih staza, stvaraju se parkirališta za bicikle, a sigurnost za bicikliste se poboljšava. Ipak, često postoje velike praznine u mreži biciklističkih staza koje je potrebno zatvoriti.

Političke inicijative i izazovi

Politička volja za podrškom biciklističkih projekata često je nedosljedna u Njemačkoj. Brojni se gradovi bore za financijska sredstva i političku potporu za širenje biciklističke infrastrukture. U svojim izvješćima, ADFC (General German Bicycle Club) redovito kritizira spor napredak u provedbi biciklističkih planova. Mnoge inicijative, poput kampanje "Biciklističke zajednice", aktivno su posvećene stvaranju i provedbi biciklističkih koncepata u općinama.

Konkretni primjer je inicijativa za nacionalni zakon o biciklima koji je namijenjen ojačavanju prava biciklista i vezivnih standarda za širenje biciklističke infrastrukture. Međutim, nacrt zakona se još uvijek raspravlja i postoji otpor raznih političkih logora. Tamo gdje argumenti o raspodjeli prostora i financijskim prioritetima i dalje prevladavaju, borba za klimatsko prijelazne skretanje pokazuje, kao što je potrebno i tijekom "Tour de Promecs Turn".

Uloga lokomocije u urbanom prostoru

Trend prema urbanoj mobilnosti otvara mnoge mogućnosti za inovativne koncepte mobilnosti. E-e-mail, dijeljenje automobila i posebno biciklizam postaju sve važniji. 2022. godine savezni statistički ured zabilježio je sve veći broj bicikala i pedeleka. Tržište e-bicikala neprestano raste, što povećava prihvaćanje biciklizma kod starijih i manje sportskih ljudi.

Pored toga, pristup biciklima i pitanje uključivanja je od središnjeg značaja. Projekti koji se koncentriraju na biciklističku mobilnost za osobe s invaliditetom povećavaju se kako bi se osiguralo da i oni imaju koristi od zaokreta prometa. Inicijative poput "Promocija bicikla za sve" pokazuju da je uključivanje svih građana u dizajn biciklističke infrastrukture važan korak za stvaranje inkluzivnog urbanog društva.