Pyörällä liikenteen käännös: Kiertue Eisenachista Berliiniin

Pyörällä liikenteen käännös: Kiertue Eisenachista Berliiniin

Tulevien viikkojen aikana "Tour de Verkehrsendende" kansalaisjärjestöstä "muuttuvat kaupungit" pyöräilevät Eisenachista Berliiniin. Tämä aloite on asettanut itselleen tavoitteen kiinnittää huomiota kuljetusinfrastruktuurin valituksiin ja taistella teiden ja polkujen tasavertaisesta käytöstä. Koska monet osallistujat nuoresta vanhaan, keskittyy turvallisten pyörätien tarpeeseen ja parannetulle julkiselle liikenteelle.

Thingenerian pääministeri Bodo Ramelow on jo vaihtanut ideoita pyöräilijöiden kanssa kiertueen ensimmäisen vaiheen aikana. Koko kampanjasuunnitelmastaan ​​huolimatta hän otti aikaa kuulla aloitteen huolenaiheet. Ramelow oli järkyttynyt rautatieinfrastruktuurin riittämättömistä sijoituksista, kun taas enemmän rahaa virtaa moottoriteiden laajentumiseen.

Osallistujien vaatimukset

Pyöräilijät, jotka ovat liittyneet "Tour de Verkehrtwende" -tapahtumaan, eivät ole vain aktiivisia radalla. He ovat myös suurlähettiläät heidän vaatimuksistaan ​​paremmasta infrastruktuurista. "Muuttuvien kaupunkien" kiertueen järjestäjät kuvaavat itseään sitoutuneena, värikkäänä liikkeen, joka tarkoittaa enemmän elävää kaupunkia. Koko kiertueen aikana osallistujat voivat nostaa äänensä ja osoittaa kuljetuspolitiikan muutosten tarpeen.

Kiertue alkoi rauhallisessa Eisenachissa, missä pyöräilijät kokoontuivat Johannisirchen seurakunnan halliin. Itse kaupungissa on vain riittämättömiä pyöräteitä, ja vakiintunut infrastruktuuri on usein kurjassa. Eisenachin pormestari Christoph Ihling halusi toivottaa kiertueen tervetulleeksi tunnustussanoilla, mutta tuskin pystyi tarjoamaan syvempää tietoa liikenneongelmista.

• sekoitettu ikäryhmä: osallistujat koko ikävälillä, 10-vuotiaasta Jaminosta yli 70-vuotiaisiin, osallistuvat kiertueelle. Tämä monimuotoisuus edistää pyöräilyn näkökulmien laajentamista.
• poliisin säestys: Poliisi seuraa kiertueen turvallisuuden varmistamiseksi ja sujuvan prosessin varmistamiseksi.
• esittely paremmalle infrastruktuurille: Se, että kiertue lasketaan esittelynä, antaa koko matkan lisää uusintapainosta.

Jälleenmyyjät ovat erityisen huvittavia pyöräilyssä. Pitkän autojärven jättäminen taaksepäin pyöräilijät kytkevät nopeasti pois hiekkatieltä ja kääntävät sitten roolin takaisin reittiin. Nämä vuorovaikutteiset kokemukset kuvaavat kuinka erilaiset tienkäyttäjät ovat vuorovaikutuksessa jokapäiväisessä elämässä - kuljettajien ymmärtämisestä kärsimättömään hiontaan.

Kiertueella monet ovat myös kiireisiä osoittaen reitin varrella historiallisia ja mielenkiintoisia kohtia ja selittävät, mikä tekee pyöräilystä tapahtumarikas ja koulutuskokemus. Osallistujat kokevat halkeamat yhteiskunnassa, jolloin ohikulkijoiden ystävällisyys osoittautuu usein virkistäväksi.

Vaiheet johtavat pyöräilijöitä Thingingian kautta, esimerkiksi Weimarin ja Jenan kaupunkeihin, joissa he kohtaavat paikallisia pyöräilyaktivisteja ja keskustelevat heidän kokemuksistaan ​​ja haasteistaan. Lisäksi infrastruktuurin tila on keskustelun keskeinen aihe. Täällä voit odottaa lisää aloitetta ja edistystä polkupyöräprojektien toteuttamisessa.

Maan kiertue päättyy lopulta 30. elokuuta Berliinissä, missä viimeinen ralli järjestetään virheellisessä puistossa. Monien matkustajien pyöristämä päivä päättyy viimeisellä voimakkaalla viestillä - on aika tukea käännöstä ja luoda turvallinen ja tasa -arvoinen liikkuvuus kaikille.

puhelu vaihtamaan

"Tour de Verkehrtlende" ei ole vain pyöräkierros; Se on kehotus muuttaa ja parantaa kaupunkien elämänlaatua paremman liikenteen suunnittelun avulla. Kasvava määrä osallistujia ja erilaisia ​​ääniä, jotka tulevat esiin, ovat selkeitä indikaattoreita yhteiskunnan kasvavalle tarvelle liikenteen uusien tapojen mukaan. Osallistujat kampanjoivat aktiivisesti vaatimuksiaan ja pyytävät vastuussa olevia ryhtymään lopulta tarvittaviin toimiin Saksan liikennetilanteen parantamiseksi.

Pyöräilyinfrastruktuurin kehitys Saksassa

Viime vuosina Saksassa on kehittynyt lisääntyvä tietoisuus paremman pyöräilyinfrastruktuurin tarpeesta. Suuntaus osoittaa, että yhä useammat ihmiset arvostavat pyörää ympäristöystävällisenä ja terveyteen edistävänä kuljetusvälineinä. Liittovaltion liikenne- ja digitaaliministeriön (BMVI) polkupyöräliikenteen monografian mukaan pyöräilijöiden osuus kaupunkialueista lisääntyi merkittävästi. Varsinkin COVID 19 -pandemian aikana, kun monet ihmiset käyttivät vaihtoehtoisia kuljetusvälineitä ylikuormitetun julkisen liikenteen välttämiseksi, pyörän käyttö lisääntyi.

Samanaikaisesti Berliinin, Wienin ja Kööpenhaminan kaltaiset kaupungit kokevat pyöräteiden jatkuva laajennus. Luodaan enemmän suojattuja pyöräpolkuja, polkupyöräpysäköintipaikat luodaan ja pyöräilijöiden turvallisuus paranee. Siitä huolimatta pyöräpolkujen verkossa on usein suuria aukkoja, jotka on suljettava.

poliittiset aloitteet ja haasteet

Poliittinen tahto tukea pyöräilyhankkeita on usein epäjohdonmukaista Saksassa. Lukuisat kaupungit taistelevat taloudellisista keinoista ja poliittisesta tuesta pyöräilyinfrastruktuurin laajentamiselle. ADFC (yleinen saksalainen polkupyöräkerho) arvostelee raportteissaan säännöllisesti pyöräilysuunnitelmien toteuttamisen hidasta etenemistä. Monet aloitteet, kuten "polkupyöräystävälliset yhteisöt" -kampanjat, ovat aktiivisesti sitoutuneet luomaan ja toteuttamaan pyöräilykonsepteja kunnissa.

Betoniesimerkki on aloite valtakunnalliselle pyörälakille, jonka tarkoituksena on vahvistaa pyöräilijöiden oikeuksia ja sitovia standardeja pyöräilyinfrastruktuurin laajentamiselle. Lakiluonnoksesta on kuitenkin edelleen keskusteltava, ja eri poliittisten leirien vastustuskyky on. Jos tietilojen jakelua ja taloudellisia painopistealueita koskevat väitteet edelleen vallitsevat, taistelu ilmastoystävällisestä siirtymävaiheesta osoittaa, kuten myös "kiertueen liikenteen käännöksen" aikana vaaditaan.

liikkumisen rooli kaupunkitilassa

Kaupunkien liikkuvuuden suuntaus avaa monia vaihtoehtoja innovatiivisille liikkuvuuskonsepteille. E-liikkuvuus, autonjako ja erityisesti pyöräily ovat entistä tärkeämpää. Vuonna 2022 liittovaltion tilastovirasto kirjasi yhä enemmän polkupyöriä ja pedelecs. E-polkupyörien markkinat kasvavat tasaisesti, mikä lisää pyöräilyn hyväksymistä vanhemmissa ja vähemmän urheilullisissa ihmisissä.

Lisäksi pääsy polkupyöriin ja osallisuuskysymys on keskeinen merkitys. Vammaisten liikkuvuuden liikkuvuuteen keskittyvät projektit kasvavat varmistamaan, että myös ne hyötyvät liikenteen käännöksestä. Aloitteet, kuten ”polkupyörien edistäminen kaikille”, osoittavat, että kaikkien kansalaisten sisällyttäminen pyöräilyinfrastruktuurin suunnitteluun on tärkeä askel osallistavan kaupunkiyhteiskunnan luomiseen.