På cykel til trafikomdrejningen: turné fra Eisenach til Berlin

På cykel til trafikomdrejningen: turné fra Eisenach til Berlin

I de kommende uger cykler "Tour de Verkehrsendende" fra NGO "skiftende byer" fra Eisenach til Berlin. Dette initiativ har sat sig for målet om at henlede opmærksomheden på klagerne i transportinfrastrukturen og kæmpe for lige brug af veje og stier. Med mange deltagere fra unge til gamle vil fokus være på behovet for sikre cykelstier og en forbedret offentlig transport.

Premierministeren i Thuringia, Bodo Ramelow, har allerede udvekslet ideer med cyklisterne i den første fase af turen. På trods af sin fulde kampagneplan tog han sig tid til at høre initiativets bekymringer. Ramelow var rasende over de utilstrækkelige investeringer i jernbaneinfrastrukturen, mens flere penge strømmer ind i udvidelsen af ​​motorveje.

krav fra deltagerne

Cyklister, der har tilsluttet sig "Tour de Verkehrtwende", er ikke kun aktive på banen. De er også ambassadører for deres krav om en bedre infrastruktur. Arrangørerne af Tour of "Changing Cities" beskriver sig selv som en engageret, farverig bevægelse, der står for flere beboelige byer. Gennem hele turen kan deltagerne hæve deres stemme og indikere behovet for ændringer i transportpolitikken.

Turen startede i den rolige Eisenach, hvor cyklisterne samledes på Johanniskirche Parish Hall. Der er kun utilstrækkelige cykelstier i selve byen, og den etablerede infrastruktur er ofte i en elendig tilstand. Borgmesteren i Eisenach, Christoph Ihling, ønskede at byde turen velkommen med anerkendelsesord, men var næppe i stand til at tilbyde nogen dybere information om trafikproblemerne.

• blandet aldersgruppe: Deltagere fra hele aldersintervallet, fra 10-årige Jamino til over 70 årige, deltager i turen. Denne mangfoldighed bidrager til at udvide perspektiverne på emnet cykling.
• Politiets akkompagnement: Politiet ledsager turen for at sikre sikkerhed og sikre en jævn proces.
• Demonstration for en bedre infrastruktur: Det faktum, at turen tæller som en demonstration, giver hele turen yderligere genoptryk.

Forhandlerne er især underholdende, når de cykler. For at efterlade en lang bilsø, slukker cyklisterne hurtigt på en grusvej og drejer derefter en dingle tilbage til ruten. Disse interaktive oplevelser illustrerer, hvordan forskellige trafikanter interagerer i hverdagen - fra forståelse af chauffører til utålmodig hylning.

På turen er mange også travlt med at vise historiske og interessante punkter langs ruten og forklare, hvad der gør cykling til en begivenhedsrig og uddannelsesmæssig oplevelse. Deltagerne oplever sprækkerne i samfundet, hvorved de forbipasserende venlighed -ved ofte viser sig at være forfriskende.

Faserne fører cyklisterne gennem Thuringia, for eksempel til byerne Weimar og Jena, hvor de støder på lokale cykelaktivister og diskuterer deres oplevelser og udfordringer. Derudover vil infrastrukturens tilstand være et centralt samtaleemne. Her kan du forvente mere initiativ og fremskridt i implementeringen af ​​cykelprojekter.

Turnéen i landet slutter endelig den 30. august i Berlin, hvor en sidste rally finder sted i den ugyldige park. Dagen afrundet af en række passagerer, vil dagen ende med en sidste kraftig meddelelse - det er tid til fuldt ud at støtte vendingen og skabe en sikker og lige mobilitet for alle.

et opkald til ændring

"Tour de Verkehrtlende" er ikke kun en cykeltur; Det er en opfordring til at ændre og forbedre livskvaliteten i vores byer gennem bedre trafikplanlægning. Det voksende antal deltagere og de forskellige stemmer, der kommer frem, er klare indikatorer for det voksende behov for samfundet i henhold til nye måder i trafikken. Deltagerne kampagner aktivt for deres krav og beder de ansvarlige om endelig at tage de nødvendige skridt for at forbedre trafiksituationen i Tyskland.

Udvikling af cykelinfrastrukturen i Tyskland

I de senere år har en stigende bevidsthed om behovet for en bedre cykelinfrastruktur udviklet sig i Tyskland. Tendensen viser, at flere og flere mennesker sætter pris på cyklen som et miljøvenligt og sundhedsmæssigt promoveringsmidler. I henhold til cykeltrafikmonografi i 2021 af det føderale ministerium for transport og digital infrastruktur (BMVI) steg andelen af ​​cyklister i byområder markant. Især under den covid 19 pandemi, da mange mennesker brugte alternative transportmidler for at undgå overfyldt offentlig transport, steg brugen af ​​cyklen.

På samme tid oplever byer som Berlin, Wien og Copenhagen en kontinuerlig udvidelse af cykelstierne. Der oprettes mere beskyttede cykelstier, cykelparkeringspladser oprettes, og sikkerheden for cyklister forbedres. Ikke desto mindre er der ofte store huller i netværket af cykelstier, der skal lukkes.

politiske initiativer og udfordringer

Den politiske vilje til at støtte cykelprojekter er ofte inkonsekvent i Tyskland. Talrige byer kæmper for økonomiske midler og politisk støtte til udvidelse af cykelinfrastrukturen. I sine rapporter kritiserer ADFC (General German Bicycle Club) regelmæssigt de langsomme fremskridt i implementeringen af ​​cykelplaner. Mange initiativer, såsom kampagnen "Cykel -venlige samfund", er aktivt forpligtet til at skabe og implementere cykelkoncepter i kommunerne.

Et konkret eksempel er initiativet til en landsdækkende cykellov, der er beregnet til at styrke rettighederne for cyklister og bindende standarder for udvidelse af cykelinfrastruktur. Imidlertid er udkastet til loven stadig under diskussion, og der er modstand fra forskellige politiske lejre. Hvor argumenterne om vejlumfordeling og økonomiske prioriteringer fortsætter med at sejre, drejer kampen for et klima -venlige overgangsopgaveshow, som det også kræves under "Tour de Traffic Turn".

Rollen af ​​bevægelse i byområdet

Tendensen mod bymobilitet åbner mange muligheder for innovative mobilitetskoncepter. E-mobilitet, bildeling og især cykling bliver vigtigere. I 2022 registrerede det føderale statistiske kontor et stigende antal cykler og pedelecs. Markedet for e-cykler vokser støt, hvilket øger accept af cykling hos ældre og mindre sportslige mennesker.

Derudover er adgang til cykler og spørgsmålet om inkludering af central betydning. Projekter, der koncentrerer sig om at cykle mobilitet for mennesker med handicap, øges for at sikre, at de også drager fordel af trafikomdrejningen. Initiativer som "cykelfremme for alle" viser, at inkluderingen af ​​alle borgere i designet af cykelinfrastrukturen er et vigtigt skridt til at skabe et inkluderende bysamfund.