Podle motocyklu pro obrat v provozu: Prohlídka z Eisenach do Berlína

Podle motocyklu pro obrat v provozu: Prohlídka z Eisenach do Berlína

V nadcházejících týdnech bude „Tour de Verkehrsendende“ z nevládní organizace „měnící se města“ z Eisenachu do Berlína. Tato iniciativa si stanovila cíl upozornit na stížnosti v dopravní infrastruktuře a bojovat za stejné používání silnic a cest. S mnoha účastníky od mladých až po staré se zaměří na potřebu bezpečných cyklistických cest a zlepšenou veřejnou dopravu.

Předseda vlády v Thurnii, Bodo Ramelow, si během první fáze turné již vyměnil myšlenky s cyklisty. Navzdory svému úplnému plánu kampaně si vzal čas na vyslechnutí obav iniciativy. Ramelow byl pobouřen nedostatečnými investicemi do železniční infrastruktury, zatímco do rozšíření dálnic proudí více peněz.

Nároky účastníků

Cyklisté, kteří se připojili k „Tour de Verkehrtwende“, jsou na trati nejen aktivní. Jsou také velvyslanci svých požadavků na lepší infrastrukturu. Organizátoři prohlídky „měnících se měst“ se popisují jako odhodlané, barevné hnutí, které znamená obyvatelé obyvatel. Během celého turné mohou účastníci zvýšit hlas a naznačit potřebu změn v dopravní politice.

Prohlídka začala v klidném Eisenachu, kde se cyklisté shromáždili ve farní hale Johanniskirche. V samotném městě jsou pouze nedostatečné cyklistické cesty a zavedená infrastruktura je často v mizerném stavu. Starosta Eisenach, Christoph Ihling, chtěl přivítat turné se slovy uznání, ale stěží byl schopen nabídnout jakékoli hlubší informace o dopravních problémech.

• Smíšená věková skupina: Účastníci z celého rozsahu věku, od desetiletého Jamino do více než 70 let, se účastní turné. Tato rozmanitost přispívá k rozšíření perspektiv na téma cyklistiky.
• Policejní doprovod: Policie doprovází turné, aby zajistila bezpečnost a zajistila hladký proces.
• Demonstrace pro lepší infrastrukturu: Skutečnost, že prohlídka se počítá jako demonstrace, dává celé cestě další dotisk.

Dealers jsou obzvláště zábavní při jízdě na kole. Aby mohli cyklisté za sebou nechat dlouhé jezero, rychle se vypnou na polní cestě a poté otočí visící zpět na trasu. Tyto interaktivní zážitky ilustrují, jak různí uživatelé silničního provozu interagují v každodenním životě - od porozumění řidičům až po netrpělivé honking.

Na turné jsou mnozí také zaneprázdněni ukazující historické a zajímavé body podél trasy a vysvětlují, co dělá cyklistiku rušnou a vzdělávací zkušeností. Účastníci zažívají trhliny ve společnosti, přičemž přívětivost kolemjdoucích -často se ukáže být osvěžující.

Fáze vedou cyklisty přes Thurnii, například do měst Weimar a Jena, kde narazí na místní cyklistické aktivisty a diskutují o svých zkušenostech a výzvách. Kromě toho bude stav infrastruktury ústředním tématem konverzace. Zde můžete očekávat více iniciativy a pokroku při provádění projektů kola.

Prohlídka země konečně končí 30. srpna v Berlíně, kde se v neplatném parku koná závěrečná shromáždění. Den skončí řadou cestujících a skončí poslední mocnou zprávou - je čas plně podpořit obrat a vytvořit bezpečnou a stejnou mobilitu pro všechny.

Volání ke změně

"Tour de Verkehrtlende" není jen prohlídkou na kole; Je to výzva ke změně a zlepšení kvality života v našich městech prostřednictvím lepšího plánování dopravy. Rostoucí počet účastníků a různých hlasů, které vycházejí na světlo, jsou jasnými ukazateli pro rostoucí potřebu společnosti podle nových způsobů provozu. Účastníci aktivně kampaň za své požadavky a žádají ty, kteří jsou odpovědní, aby konečně podnikli nezbytné kroky ke zlepšení dopravní situace v Německu.

Vývoj cyklistické infrastruktury v Německu

V posledních letech se v Německu vyvinula rostoucí povědomí o potřebě lepší cyklistické infrastruktury. Trend ukazuje, že stále více lidí oceňuje kolo jako šetrné k životnímu prostředí a zdravotním prostředkům na dopravu. Podle monografie jízdního provozu v roce 2021 Federálního ministerstva dopravy a digitální infrastruktury (BMVI) se podíl cyklistů v městských oblastech výrazně zvýšil. Zejména během pandemie Covid 19, kdy mnoho lidí použilo alternativní dopravní prostředky, aby se zabránilo přeplněné veřejné dopravě, zvýšilo se používání kola.

Současně města jako Berlín, Vídeň a Kodaň zažívají nepřetržité expanzi cyklistických cest. Vytvářejí se více chráněných cyklostezka, vytvářejí se parkovací místa na kole a je zlepšena bezpečnost pro cyklisty. V síti cyklistických cest, které je třeba uzavřít, však často existují velké mezery.

Politické iniciativy a výzvy

Politická vůle na podporu cyklistických projektů je v Německu často nekonzistentní. Četná města bojuje o finanční prostředky a politickou podporu pro rozšíření cyklistické infrastruktury. Ve svých zprávách ADFC (General German Bicycle Club) pravidelně kritizuje pomalý pokrok při provádění cyklistických plánů. Mnoho iniciativ, jako je kampaň „komunity pro kola“, se aktivně zavázalo vytvářet a implementovat cyklistické koncepty v obcích.

Role lokomoce v městském prostoru

Trend směrem k městské mobilitě otevírá mnoho možností pro inovativní koncepty mobility. E-mobilita, sdílení automobilů a zejména cyklistika se stávají důležitějšími. V roce 2022 Federální statistická kancelář zaznamenala rostoucí počet kol a pedeleků. Trh s e-kolami neustále roste, což zvyšuje přijímání cyklování u starších a méně sportovních lidí.

Kromě toho má přístup k kolům a otázka začlenění je zásadní. Projekty, které se soustředí na cyklistiku pro lidi se zdravotním postižením, se zvyšují, aby se zajistily, že také těží z obratu. Iniciativy, jako je „propagace kol pro všechny“, ukazují, že zahrnutí všech občanů do návrhu cyklistické infrastruktury je důležitým krokem k vytvoření inkluzivní městské společnosti.