От мотоциклет за обратния път: Обиколка от Айсенах до Берлин

От мотоциклет за обратния път: Обиколка от Айсенах до Берлин

През следващите седмици "Tour de verkehrsende" от НПО "Променящите се градове" ще преминат от Айзенах до Берлин. Тази инициатива си постави целта да привлече вниманието към оплакванията в транспортната инфраструктура и да се бори за равни употреби на пътища и пътеки. С много участници от млади до стари акцентът ще бъде върху необходимостта от безопасни велосипедни пътеки и подобрен обществен транспорт.

Министър -председателят на Тюрингя, Бодо Рамелоу, вече е разменил идеи с колоездачите по време на първия етап от турнето. Въпреки пълния си план за кампания, той отдели време да чуе притесненията на инициативата. Рамелоу беше възмутен от недостатъчните инвестиции в железопътната инфраструктура, докато повече пари текат в разширяването на магистралите.

Претенции на участниците

Велосипедистите, които са се присъединили към „Tour de verkehrtwende“, не са само активни на пистата. Те също са посланици за техните искания за по -добра инфраструктура. Организаторите на обиколката на "Сменящите се градове" се описват като ангажирано, цветно движение, което означава по -жизнеспособни градове. През цялото турне участниците могат да повишат гласа си и да посочат необходимостта от промени в транспортната политика.

Обиколката започна в спокойния Айсенах, където колоездачите се събраха в енорийската зала Йоханискирче. В самия град има само недостатъчни велосипедни пътеки и установената инфраструктура често е в нещастно състояние. Кметът на Айзенах, Кристоф Ихлинг, искаше да посрещне турнето с думи на признание, но едва ли беше в състояние да предложи някаква по -дълбока информация за проблемите с трафика.

• Смесена възрастова група: участници от целия диапазон на възраст, от 10-годишен Джамино до над 70 годишни, участват в обиколката. Това разнообразие допринася за разширяване на перспективите по темата за колоезденето.
;
• Демонстрация за по -добра инфраструктура: Фактът, че обиколката се счита за демонстрация, дава на цялото пътуване допълнително препечатване.

Дилърите са особено забавни при колоездене. За да оставят дълъг автомобилен езеро зад себе си, велосипедистите бързо се изключват на черен път и след това въртят вита обратно към маршрута. Тези интерактивни преживявания илюстрират как различните участници в движението си взаимодействат в ежедневието - от разбирането на шофьорите до нетърпеливото свиване.

По време на турнето мнозина също са заети да показват исторически и интересни точки по маршрута и обясняват какво прави колоезденето на събитие и образователно изживяване. Участниците изживяват фисурите в обществото, при което дружелюбността на минувачите често се оказва освежаваща.

Етапите водят велосипедистите през Тюрджия, например в градовете Ваймар и Йена, където те се натъкват на местни колоездачни активисти и обсъждат своя опит и предизвикателства. В допълнение, състоянието на инфраструктурата ще бъде централна тема за разговор. Тук можете да очаквате повече инициатива и напредък в изпълнението на проекти за велосипеди.

Обиколката на страната най -накрая приключва на 30 август в Берлин, където в невалидния парк ще се проведе окончателен митинг. Закръглено от различни пътници, денят ще завърши с последно мощно послание - време е да подкрепите напълно обрат и да създадете безопасна и равна мобилност за всички.

Призив за промяна

"Tour de verkehrtlende" не е само велосипедна обиколка; Това е призив за промяна и подобряване на качеството на живот в нашите градове чрез по -добро планиране на движението. Нарастващият брой на участниците и различните гласове, които се появяват, са ясни показатели за нарастващата нужда от обществото според новите начини в движението. Участниците активно кампании за своите искания и помолят отговорните най -накрая да предприемат необходимите стъпки за подобряване на ситуацията на движението в Германия.

Развитие на велосипедната инфраструктура в Германия

През последните години в Германия се развива нарастваща осведоменост за необходимостта от по -добра колоездачна инфраструктура. Тенденцията показва, че все повече и повече хора оценяват мотора като екологично чисти и здравни средства за транспорт. Според монографията на велосипедния трафик през 2021 г. на Федералното министерство на транспорта и цифровата инфраструктура (BMVI), делът на колоездачите в градските райони се увеличава значително. Особено по време на пандемията Covid 19, когато много хора използваха алтернативни средства за транспорт, за да избегнат пренаселения обществен транспорт, използването на мотора се увеличи.

В същото време градове като Берлин, Виена и Копенхаген изпитват непрекъснато разширяване на велосипедните пътеки. Създават се по -защитени пътеки за цикъла, създават се пространства за паркиране на велосипеди и безопасността за колоездачите се подобрява. Независимо от това, често има големи пропуски в мрежата от циклични пътеки, които трябва да бъдат затворени.

Политически инициативи и предизвикателства

Политическата воля за подкрепа на колоездачните проекти често е непоследователна в Германия. Множество градове се борят за финансови средства и политическа подкрепа за разширяване на колоездачната инфраструктура. В своите доклади ADFC (общ германски велосипеден клуб) редовно критикува бавния напредък в изпълнението на плановете за колоездене. Много инициативи, като например кампанията „Велосипедни общности“, активно се ангажират да създават и прилагат концепции за колоездене в общините.

конкретен пример е инициативата за национален закон за велосипеди, който има за цел да засили правата на колоездачите и обвързващите стандарти за разширяване на колоездачната инфраструктура. Проектът на закона обаче все още се обсъжда и има съпротива от различни политически лагери. Когато аргументите за разпределението на пътното пространство и финансовите приоритети продължават да преобладават, се показва борбата за климатичен преход, както се изисква и по време на „турнето на обратния обрат“.

Роля на локомоцията в градското пространство

Тенденцията към градската мобилност отваря много възможности за иновативни концепции за мобилност. Електронната мобилност, споделянето на автомобили и особено колоезденето стават все по-важни. През 2022 г. Федералната статистическа служба регистрира все по -голям брой велосипеди и педелеци. Пазарът на електронни велосипеди нараства непрекъснато, което увеличава приемането на колоезденето при по-възрастни и по-малко спортни хора.

В допълнение, достъпът до велосипеди и въпросът за включването е от централно значение. Проектите, които се концентрират върху мобилността на колоезденето за хора с увреждания, се увеличават, за да се гарантира, че те също се възползват от обратния път. Инициативи като „Промоция на велосипеди за всички“ показват, че включването на всички граждани в дизайна на колоездачната инфраструктура е важна стъпка за създаване на приобщаващо градско общество.