بواسطة دراجة لتحول حركة المرور: جولة من أيزنخ إلى برلين

بواسطة دراجة لتحول حركة المرور: جولة من أيزنخ إلى برلين

في الأسابيع المقبلة ، سوف يتجول "Tour de Verkehrsendende" من المنظمات غير الحكومية "المدن المتغيرة" من أيزنخ إلى برلين. وضعت هذه المبادرة نفسها هدف لفت الانتباه إلى المظالم في البنية التحتية للنقل والقتال من أجل الاستخدام المتساوي للطرق والمسارات. مع وجود العديد من المشاركين من صغار إلى كبار ، سيكون التركيز على الحاجة إلى مسارات الدراجات الآمنة ووسائل النقل العام المحسّن.

قام رئيس وزراء Thuringia ، Bodo Ramelow ، بتبادل الأفكار مع راكبي الدراجات خلال المرحلة الأولى من الجولة. على الرغم من خطة حملته الكاملة ، فقد أخذ الوقت لسماع مخاوف المبادرة. كان راميلو غاضبًا من الاستثمارات غير الكافية في البنية التحتية للسكك الحديدية ، بينما يتدفق المزيد من الأموال إلى توسيع الطرق السريعة.

مطالبات المشاركين

راكبي الدراجات الذين انضموا إلى "Tour de Verkehrtwende" ليسوا نشطين فقط على المسار. كما أنهم سفراء لمطالبهم للحصول على بنية تحتية أفضل. يصف منظمو جولة "تغيير المدن" أنفسهم على أنهم حركة ملزمة ملزمة تعني المدن الصالحة للعيش. من خلال الجولة بأكملها ، يمكن للمشاركين رفع صوتهم والإشارة إلى الحاجة إلى تغييرات في سياسة النقل.

بدأت الجولة في هدوء أيزنخ ، حيث تجمع راكبي الدراجات في قاعة أبرشية جوهانيسكرش. لا يوجد سوى مسارات الدراجات غير الكافية في المدينة نفسها ، وغالبًا ما تكون البنية التحتية المعمول بها في حالة بائسة. أراد عمدة أيزنخ ، كريستوف إيهلينج ، الترحيب بالجولة بكلمات الاعتراف ، لكنه بالكاد كان قادرًا على تقديم أي معلومات أعمق حول مشاكل المرور.

• الفئة العمرية المختلطة: المشاركين من مجموعة كاملة من العمر ، من جيمينو البالغ من العمر 10 أعوام إلى أكثر من 70 عامًا ، يشاركون في الجولة. يساهم هذا التنوع في توسيع وجهات نظر حول موضوع ركوب الدراجات.
• مرافقة الشرطة: ترافق الشرطة الجولة لضمان الأمن وضمان عملية سلسة.
• العرض التوضيحي للحصول على بنية تحتية أفضل: حقيقة أن الجولة تعتبر بمثابة مظاهرة تمنح الرحلة بأكملها إعادة طباعة إضافية.

التجار مسلية بشكل خاص عند ركوب الدراجات. من أجل ترك بحيرة سيارة طويلة خلفها ، سرعان ما يغلق راكبي الدراجات على طريق ترابي ثم يعودون إلى الطريق. توضح هذه التجارب التفاعلية كيف يتفاعل مستخدمو الطرق المختلفة في الحياة اليومية - من فهم السائقين إلى التزايد الصبر.

في الجولة ، ينشغل الكثيرون أيضًا في إظهار النقاط التاريخية والمثيرة للاهتمام على طول الطريق وشرح ما الذي يجعل ركوب الدراجات تجربة حافلة بالأحداث والتعليمية. يختبر المشاركون الشقوق داخل المجتمع ، حيث تبين أن الود من المارة -غالبًا ما يكون منعشًا.

تقود المراحل راكبي الدراجات من خلال Thuringia ، على سبيل المثال إلى مدن Weimar و Jena ، حيث واجهوا نشطاء ركوب الدراجات المحليين ومناقشة تجاربهم وتحدياتهم. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون حالة البنية التحتية موضوعًا رئيسيًا للمحادثة. هنا يمكنك توقع المزيد من المبادرة والتقدم في تنفيذ مشاريع الدراجات.

تنتهي جولة البلاد أخيرًا في 30 أغسطس في برلين ، حيث ستقام مسيرة نهائية في الحديقة غير صالحة. يدور حول مجموعة متنوعة من الركاب ، سينتهي اليوم برسالة قوية - لقد حان الوقت لدعم التحول بالكامل وخلق حركة آمنة ومتساوية للجميع.

مكالمة للتغيير

"Tour de Verkehrtlende" ليست مجرد جولة للدراجات ؛ إنها دعوة لتغيير وتحسين نوعية الحياة في مدننا من خلال تخطيط حركة المرور أفضل. يعد العدد المتزايد من المشاركين والأصوات المختلفة التي تصل إلى ضوء مؤشرات واضحة للحاجة المتزايدة للمجتمع وفقًا لطرق جديدة في حركة المرور. يقوم المشاركون بحملة نشطة لمطالبهم ويطلبون من المسؤولين في النهاية اتخاذ الخطوات اللازمة لتحسين حالة المرور في ألمانيا.

تطوير البنية التحتية لركوب الدراجات في ألمانيا

في السنوات الأخيرة ، تم تطوير وعي متزايد بالحاجة إلى بنية تحتية أفضل لركوب الدراجات في ألمانيا. يوضح الاتجاه أن المزيد والمزيد من الناس يقدرون الدراجة كوسيلة نقل صديقة للبيئة وصحية. وفقًا لدراسة حركة الدراجات في عام 2021 من وزارة النقل والبنية التحتية الرقمية الفيدرالية (BMVI) ، زادت نسبة راكبي الدراجات في المناطق الحضرية بشكل كبير. وخاصة خلال جائحة Covid 19 ، عندما استخدم الكثير من الناس وسائل النقل البديلة لتجنب وسائل النقل العام المكتظ ، زاد استخدام الدراجة.

في نفس الوقت ، تواجه مدن مثل برلين وفيينا وكوبنهاغن توسعًا مستمرًا في مسارات الدراجة. يتم إنشاء مسارات دورة أكثر حماية ، وإنشاء مساحات لوقوف السيارات الدراجات وتحسين السلامة لراكبي الدراجات. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون هناك فجوات كبيرة في شبكة مسارات الدورة التي تحتاج إلى إغلاقها.

المبادرات السياسية والتحديات

الإرادة السياسية لدعم مشاريع ركوب الدراجات غالباً ما تكون غير متسقة في ألمانيا. تقاتل العديد من المدن من أجل الوسائل المالية والدعم السياسي لتوسيع البنية التحتية لركوب الدراجات. في تقاريرها ، ينتقد ADFC (General German Bicycle Club) بانتظام التقدم البطيء في تنفيذ خطط ركوب الدراجات. تلتزم العديد من المبادرات ، مثل حملة "مجتمعات الدراجات ذات الصدفة" ، بإنشاء وتنفيذ مفاهيم ركوب الدراجات في البلديات.

مثال ملموس هو مبادرة قانون الدراجات على مستوى البلاد والذي يهدف إلى تعزيز حقوق راكبي الدراجات ومعايير الربط لتوسيع البنية التحتية لركوب الدراجات. ومع ذلك ، فإن مشروع القانون لا يزال قيد المناقشة وهناك مقاومة من المخيمات السياسية المختلفة. عندما تستمر الحجج المتعلقة بتوزيع المساحات على الطرق والأولويات المالية في الانتصار ، فإن النضال من أجل انتقال المناخ المناخي يتحول إلى العروض ، كما هو مطلوب أيضًا خلال "دور حركة المرور في الجولة".

دور الحركة في الفضاء الحضري

يفتح الاتجاه نحو التنقل الحضري العديد من الخيارات لمفاهيم التنقل المبتكرة. أصبحت القابلية الإلكترونية ومشاركة السيارات وخاصة ركوب الدراجات أكثر أهمية. في عام 2022 ، سجل المكتب الإحصائي الفيدرالي عددًا متزايدًا من الدراجات و pedelecs. ينمو سوق الدراجات الإلكترونية بشكل مطرد ، مما يزيد من قبول ركوب الدراجات في الأشخاص الأكبر سناً وأقل رياضيًا.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد الوصول إلى الدراجات ومسألة التضمين ذات أهمية مركزية. تزداد المشاريع التي تركز على تنقل ركوب الدراجات للأشخاص ذوي الإعاقة لضمان استفادة من تحول حركة المرور أيضًا. تُظهر مبادرات مثل "تعزيز الدراجات للجميع" أن إدراج جميع المواطنين في تصميم البنية التحتية لركوب الدراجات يعد خطوة مهمة لإنشاء مجتمع حضري شامل.