Billion Dollar Order för Berlins S-Bahn: Vem kommer att vara vinnaren?

Billion Dollar Order för Berlins S-Bahn: Vem kommer att vara vinnaren?

Idag, den 29 augusti 2025, fick Deutsche Bahn Consortium ett betydande kontrakt i en upphandlingsprocess med flera miljarder dollar för drift och utrustning i stora delar av Berlin S-Bahn-nätverket. I samarbete med företagen Siemens och Stadler Rail kommer Deutsche Bahn att skaffa minst 1 400 nya S-Bahn-bilar och ta över underhållet under en period av 30 år. Detta beslut välkomnas av delstaterna Berlin och Brandenburg, som vill fortsätta att ha S-Bahn-trafik på den viktiga lätta järnvägen och nord-syd-rutter som utförs av Deutsche Bahn. RBB24 Rapporterar att Alstom, en förlorande leverantör, överväger redan att vidta rättsliga åtgärder mot detta beslut.

Priset, som godkändes av politiska beslutsfattare i huvudkommittén för representanthuset den 2 juli 2025, har ett totalt värde på 15 miljarder euro. Kontrakten föreskriver att driften av S-Bahn-linjerna kommer att pågå i 15 år, medan underhåll och drift av de nya tågen kommer att pågå i 30 år. Normalt har Alstom fram till 11 september 2025 att överklaga beslutet med den offentliga upphandlingskammaren i delstaten Berlin. Förra året stämde Alstom utan framgång tilldelningsvillkoren vid överklagadomstolen. Utvecklingsstad tillägger att tågen i framtiden kommer att vara egendom till delstaten Berlin.

Framtida utmaningar och förseningar

Det nya operativa företaget är planerat att ta över S-Bahn på Light Rail-linjerna och den nord-sydliga rutten från 2031. Detta schema kan dock påverkas avsevärt av juridiska tvister mellan Alstom och de ansvariga myndigheterna. Vbb Påpekar att möjliga stämningar från Alstom potentiellt kan försena utmärkelsen i flera år. I detta sammanhang har en domstol redan uttryckt tvivel om lagligheten i hela upphandlingsprocessen på flera punkter.

Anbudet anses vara särskilt komplicerat eftersom Deutsche Bahn fungerar som en fullserviceleverantör under tilldelningsprocessen, medan Alstom endast syftar till att leverera och underhålla nya fordon. Alstom kritiserar förfarandet som en snedvridning av konkurrensen och ser sig missgynnade av det politiska beslutet för S-Bahn. Emellertid planeras starten för 2031, medan de första nya tågen inte kunde tas i drift förrän på 1930 -talet.

Dessutom genomförs för närvarande en utredning av äldre vagnarnas livslängd för att optimera befintliga kapaciteter. Priset har betydande effekter på framtiden för Berlins S-Bahn-transport och kvaliteten på lokal kollektivtrafik i huvudstaden. Politiska beslutsfattare i den svartröda koalitionen beslutade tidigt på en enhetlig lösning för S-Bahn-operationer för att utforma ramverket för framtida trafik i Metropolis.