Encomenda bilionária para o S-Bahn de Berlim: quem será o vencedor?

Encomenda bilionária para o S-Bahn de Berlim: quem será o vencedor?

Hoje, dia 29 de agosto de 2025, o consórcio Deutsche Bahn recebeu um contrato significativo num processo de aquisição multibilionário para a operação e equipamento de grandes partes da rede S-Bahn de Berlim. Em colaboração com as empresas Siemens e Stadler Rail, a Deutsche Bahn adquirirá pelo menos 1.400 novos vagões S-Bahn e assumirá a sua manutenção durante um período de 30 anos. Esta decisão é bem recebida pelos estados de Berlim e Brandemburgo, que pretendem continuar a ter tráfego S-Bahn nas importantes rotas ferroviárias ligeiras e norte-sul realizadas pela Deutsche Bahn. rbb24 relata que a Alstom, um fornecedor perdedor, já está considerando tomar medidas legais contra esta decisão.

O prémio, que foi aprovado pelos decisores políticos na comissão principal da Câmara dos Representantes em 2 de julho de 2025, tem um valor total de 15 mil milhões de euros. Os contratos estipulam que a operação das linhas S-Bahn terá a duração de 15 anos, enquanto a manutenção e operação dos novos comboios terá a duração de 30 anos. Normalmente, a Alstom tem até 11 de setembro de 2025 para interpor recurso contra a decisão junto à Câmara de Compras Públicas do Estado de Berlim. No ano passado, a Alstom processou, sem sucesso, as condições de adjudicação perante o Tribunal de Recurso. Cidade em desenvolvimento acrescenta que os comboios serão no futuro propriedade do Estado de Berlim.

Desafios e atrasos futuros

A nova empresa operadora está programada para assumir o S-Bahn nas linhas de metro ligeiro e na rota norte-sul a partir de 2031. No entanto, este cronograma pode ser significativamente afetado por disputas legais entre a Alstom e as autoridades responsáveis. VBB ressalta que possíveis ações judiciais por parte da Alstom poderiam atrasar a concessão por anos. Neste contexto, um tribunal já manifestou dúvidas sobre a legalidade de todo o processo de contratação em vários pontos.

O concurso é considerado particularmente complexo porque a Deutsche Bahn atua como um fornecedor de serviço completo durante o processo de adjudicação, enquanto a Alstom visa apenas entregar e manter veículos novos. A Alstom critica o procedimento como uma distorção da concorrência e considera-se prejudicada pela decisão política relativa ao S-Bahn. No entanto, o início das operações está previsto para 2031, enquanto os primeiros novos trens só puderam entrar em operação na década de 1930.

Além disso, está actualmente a ser realizada uma investigação sobre a vida útil dos vagões mais antigos, a fim de optimizar as capacidades existentes. O prémio tem efeitos significativos no futuro do transporte S-Bahn de Berlim e na qualidade do transporte público local na capital. Os decisores políticos da coligação preto-vermelho decidiram desde o início uma solução uniforme para as operações do S-Bahn, a fim de conceber o quadro para o futuro tráfego na metrópole.