Billion Dollar Order for Berlins S-Bahn: Hvem blir vinneren?

Billion Dollar Order for Berlins S-Bahn: Hvem blir vinneren?

I dag, 29. august 2025, mottok Deutsche Bahn Consortium en betydelig kontrakt i en anskaffelsesprosess på flere milliarder dollar for drift og utstyr til store deler av Berlin S-Bahn-nettverket. I samarbeid med selskapene Siemens og Stadler Rail, vil Deutsche Bahn skaffe minst 1400 nye S-Bahn-biler og overta vedlikeholdet over en periode på 30 år. Denne avgjørelsen blir ønsket velkommen av delstatene Berlin og Brandenburg, som ønsker å fortsette å ha S-Bahn-trafikk på den viktige lette jernbanen og nord-sør-rutene utført av Deutsche Bahn. RBB24 rapporterer at Alstom, en tapende leverandør, allerede vurderer å ta rettslige skritt mot denne avgjørelsen.

Prisen, som ble godkjent av politiske beslutningstakere i hovedkomiteen for Representantenes hus 2. juli 2025, har en total verdi på 15 milliarder euro. Kontraktene bestemmer at driften av S-Bahn-linjene vil vare i 15 år, mens vedlikehold og drift av de nye togene vil vare i 30 år. Normalt har Alstom frem til 11. september 2025 å anke en anke mot avgjørelsen med det offentlige anskaffelseskammeret i staten Berlin. I fjor saksøkte Alstom uten hell tildelingsvilkårene for lagmannsretten. Utviklingsby legger til at togene i fremtiden vil være eiendommen til staten Berlin.

Fremtidige utfordringer og forsinkelser

Det nye driftsselskapet skal etter planen overta S-Bahn på Light Rail-linjene og nord-sør-ruten fra 2031. Imidlertid kan denne planen bli betydelig påvirket av juridiske tvister mellom Alstom og de ansvarlige myndighetene. VBB Påpeker at mulige søksmål fra Alstom potensielt kan utsette tildelingen i årevis. I denne sammenhengen har en domstol allerede uttrykt tvil om lovligheten av hele anskaffelsesprosessen på flere punkter.

Anbudet anses som spesielt komplekst fordi Deutsche Bahn fungerer som en fullserviceleverandør under tildelingsprosessen, mens Alstom bare tar sikte på å levere og vedlikeholde nye kjøretøyer. Alstom kritiserer prosedyren som en forvrengning av konkurransen og ser seg selv vanskeliggjort av den politiske avgjørelsen for S-Bahn. Imidlertid er starten av operasjonene planlagt for 2031, mens de første nye togene ikke kunne settes i drift før i 1930 -tallet.

I tillegg blir det for øyeblikket utført en undersøkelse av levetid for eldre vogner for å optimalisere eksisterende kapasiteter. Prisen har betydelige effekter på fremtiden til Berlins S-Bahn-transport og kvaliteten på lokal offentlig transport i hovedstaden. Politiske beslutningstakere i den svart-røde koalisjonen avgjorde tidlig en enhetlig løsning for S-Bahn-operasjoner for å utforme rammen for fremtidig trafikk i metropolen.