Milliárd dolláros rendelés a berlini S-Bahnra: Ki lesz a győztes?

Milliárd dolláros rendelés a berlini S-Bahnra: Ki lesz a győztes?

A mai napon, 2025. augusztus 29-én jelentős szerződést kapott a Deutsche Bahn konzorcium egy több milliárd dolláros beszerzési eljárás során a berlini S-Bahn hálózat nagy részének üzemeltetésére és felszerelésére. A Siemens és a Stadler Rail társaságokkal együttműködve a Deutsche Bahn legalább 1400 új S-Bahn autót fog beszerezni, és 30 éven keresztül átveszi azok karbantartását. Üdvözli ezt a döntést Berlin és Brandenburg állam, amely továbbra is szeretné az S-Bahn forgalmát a Deutsche Bahn által lebonyolított fontos kisvasúti és észak-déli útvonalakon. rbb24 jelentése szerint az Alstom, a vesztes szolgáltató már fontolgatja, hogy jogi lépéseket tesz a döntés ellen.

A kitüntetés, amelyet 2025. július 2-án hagytak jóvá a politikai döntéshozók a képviselőház főbizottságában, összértéke 15 milliárd euró. A szerződések kikötik, hogy az S-Bahn vonalak üzemeltetése 15, míg az új szerelvények karbantartása és üzemeltetése 30 évig tart. Az Alstomnak általában 2025. szeptember 11-ig kell fellebbeznie a határozat ellen Berlin Állam Közbeszerzési Kamarájánál. Tavaly az Alstom sikertelenül perelte be az odaítélési feltételeket a Fellebbviteli Bíróság előtt. Fejlesztő város hozzáteszi, hogy a vonatok a jövőben Berlin állam tulajdonát képezik.

Jövőbeli kihívások és késések

Az új üzemeltető társaság a tervek szerint 2031-től veszi át az S-Bahnt a kisvasúti vonalakon és az észak-déli útvonalon. Ezt a menetrendet azonban jelentősen befolyásolhatják az Alstom és az illetékes hatóságok közötti jogi viták. VBB rámutat arra, hogy az Alstom esetleges perei évekig késleltethetik az odaítélést. Ezzel összefüggésben egy bíróság már több ponton kétségeinek adott hangot a teljes közbeszerzési eljárás jogszerűségével kapcsolatban.

A pályázatot azért tartják különösen összetettnek, mert a Deutsche Bahn teljes körű szolgáltatást nyújt az odaítélési folyamat során, míg az Alstom csak új járművek szállítását és karbantartását tűzte ki célul. Az Alstom a verseny torzulásaként bírálja az eljárást, és hátrányosnak tartja magát az S-Bahn melletti politikai döntés miatt. Az üzembe helyezést azonban 2031-re tervezik, míg az első új szerelvényeket csak az 1930-as években tudták üzembe helyezni.

Emellett jelenleg is folyik a régebbi kocsik élettartamának vizsgálata a meglévő kapacitások optimalizálása érdekében. A díj jelentős hatással van a berlini S-Bahn közlekedés jövőjére és a főváros helyi tömegközlekedésének minőségére. A fekete-vörös koalíció politikai döntéshozói már korán elhatározták az S-Bahn működésének egységes megoldását, hogy kialakítsák a metropolisz jövőbeli forgalmának kereteit.