Miljardin dollarin tilaus Berliinin S-Bahnille: Kuka on voittaja?

Miljardin dollarin tilaus Berliinin S-Bahnille: Kuka on voittaja?

Tänään, 29. elokuuta 2025, Deutsche Bahn -konsortio sai merkittävän sopimuksen monen miljardin dollarin hankintaprosessissa Berliinin S-Bahn-verkon suurten osien ja laitteiden varalta. Deutsche Bahn hankkii yhteistyössä yritysten Siemensin ja Stadler Rail -yhtiön kanssa vähintään 1 400 uutta S-Bahn-autoa ja ottaa haltuunsa ylläpidon 30 vuoden ajan. Berliinin ja Brandenburgin osavaltiot suhtautuvat tähän päätökseen, joilla on edelleen S-Bahn-liikenne Deutsche Bahnin suorittamien tärkeiden kevyiden rautateiden ja pohjois-etelä-reittien kanssa. RBB24 raportoi, että häviävä palveluntarjoaja Alstom harkitsee jo oikeustoimien aloittamista päätöstä vastaan.

Palkinnolla, jonka poliittiset päätöksentekijät hyväksyivät edustajainhuoneen pääkomiteassa 2. heinäkuuta 2025, on kokonaisarvo 15 miljardia euroa. Sopimuksissa määrätään, että S-Bahn-linjojen toiminta kestää 15 vuotta, kun taas uusien junien ylläpito ja toiminta kestää 30 vuotta. Normaalisti Alstomin on 11. syyskuuta 2025 saakka valitus Berliinin osavaltion julkisen hankintakamarin kanssa tehdystä päätöksestä. Viime vuonna Alstom haastoi menestyksekkäästi palkintoehdot hovioikeuteen. Kehityskaupunki lisää, että junat ovat tulevaisuudessa Berliinin osavaltion omaisuus.

Tulevat haasteet ja viivästykset

Uuden operatiivisen yrityksen on tarkoitus ottaa S-Bahn haltuunsa kevyiden rautatieliikenteen ja pohjois-eteläisen reitin vuodesta 2031. Alstomin ja vastuullisten viranomaisten väliset oikeudelliset riidat voivat kuitenkin vaikuttaa merkittävästi. VBB huomauttaa, että Alstomin mahdolliset oikeudenkäynnit voivat mahdollisesti viivästyttää palkintoa vuosien ajan. Tässä yhteydessä tuomioistuin on jo ilmaissut epäilyksensä koko hankintaprosessin laillisuudesta useissa kohdissa.

Tarjous pidetään erityisen monimutkaisena, koska Deutsche Bahn toimii täyden palvelun tarjoajana palkintoprosessin aikana, kun taas Alstomin tavoitteena on toimittaa ja ylläpitää uusia ajoneuvoja. Alstom kritisoi menettelyä kilpailun vääristymisenä ja näkee itsensä heikommassa asemassa S-Bahnin poliittisesta päätöksestä. Toiminnan aloittaminen on kuitenkin suunniteltu vuodelle 2031, kun taas ensimmäisiä uusia junia ei voitu ottaa käyttöön vasta 1930 -luvulla.

Lisäksi nykyisten kapasiteettien optimoimiseksi suoritetaan parhaillaan tutkinta vanhempien vaunujen käyttöikäksi. Palkinnolla on merkittäviä vaikutuksia Berliinin S-Bahn-kuljetuksen tulevaisuuteen ja pääkaupungin paikallisen julkisen liikenteen laatuun. Mustan punaisen koalition poliittiset päätöksentekijät päättivät jo varhaisessa vaiheessa yhdenmukaisen ratkaisun S-Bahn-operaatioihin suunnitellakseen kehykset tulevan liikenteen metropolissa.