Miliarda objednávky pro berlínský S-Bahn: Kdo bude vítězem?

Miliarda objednávky pro berlínský S-Bahn: Kdo bude vítězem?

Dnes, 29. srpna 2025, získalo konsorcium Deutsche Bahn významnou smlouvu v procesu zadávání veřejných zakázek na více miliard dolarů pro provoz a vybavení velkých částí sítě Berlin S-Bahn. Deutsche Bahn ve spolupráci se společnostmi Siemens a Stadler Rail zakoupí nejméně 1 400 nových automobilů S-Bahn a převezme jejich údržbu po dobu 30 let. Toto rozhodnutí přivítají státy Berlín a Brandenburg, které chtějí nadále mít provoz S-Bahn na důležitých světelných železnicích a severo-jižních trasách, které provedla Deutsche Bahn. RBB24 Zprávy, že Alstom, podřadný poskytovatel, již přemýšlí o tom, že proti tomuto rozhodnutí podnikne právní kroky.

Cena, která byla schválena politickými tvůrci rozhodování v hlavním výboru Sněmovny reprezentantů 2. července 2025, má celkovou hodnotu 15 miliard eur. Smlouvy stanoví, že provoz linek S-Bahn bude trvat 15 let, zatímco údržba a provoz nových vlaků bude trvat 30 let. ALSTOM musí obvykle do 11. září 2025 podat odvolání proti rozhodnutí s komorou pro veřejné zakázky státu Berlin. V loňském roce Alstom neúspěšně žaloval podmínky pro odvolací soud. Development City dodává, že vlaky budou v budoucnu majetkem státu Berlína.

Budoucí výzvy a zpoždění

Od roku 2031 převezme nová operační společnost S-Bahn na liniích lehké železnice a na severojižní trase. Tento rozvrh by však mohl být výrazně narušen právními spory mezi Alstomem a odpovědnými úřady. VBB naznačuje, že možné stížnosti Alstoms by mohly smlouvu odkládat po celá léta. V této souvislosti soud již vyjádřil pochybnosti o zákonnosti celého postupu odměňování v několika bodech.

Nabídka je považována za obzvláště složité, protože Deutsche Bahn působí jako poskytovatel plného servisu během procesu udělování udělení, zatímco Alstom si klade za cíl pouze dodávat a udržovat nová vozidla. Alstom kritizuje postup jako zkreslení konkurence a vidí se znevýhodněný politickým rozhodnutím pro S-Bahn. Začátek operací je však plánován na 2031, zatímco první nové vlaky nemohly být uvedeny do provozu až do 30. let.

Kromě toho se v současné době provádí vyšetřování životnosti starších automobilů za účelem optimalizace stávajících kapacit. Cena má signál dopad na budoucnost provozu Berlin S-Bahn a kvalitu místní veřejné dopravy v hlavním městě. Političtí rozhodovatelé černé a červené koalice se brzy postavili na jednotné řešení v operaci S-Bahn, aby navrhli rámec pro budoucí provoz v metropoli.