Meer dan een derde van de bevolking zonder voldoende openbaar vervoer: crisis van lokaal openbaar vervoer in Berlijn
Meer dan een derde van de bevolking zonder voldoende openbaar vervoer: crisis van lokaal openbaar vervoer in Berlijn
De crisis van het openbaar vervoer en de illusie van gelijkwaardigheid
In het huidige rapport van de federale overheid over de gelijkwaardigheid van de levensomstandigheden wordt het duidelijk dat het openbaar vervoer (openbaar vervoer) een ernstige crisis heeft. Dit was het resultaat van een kritische beoordeling door Christine Behle, de vice -voorzitter van de United Service Union (Ver.DI). Volgens het rapport vindt slechts de helft van de bevolking het aanbod van het openbaar vervoer ter plaatse als voldoende. Dit betekent dat de meerderheid van de mensen in veel regio's van het land wordt afgesneden van een aantrekkelijk openbaar vervoer. De redenen voor deze leugen zowel in de onvoldoende financiering van het gemeentelijke openbaar vervoer als het gebrek aan bereidheid om aantrekkelijke werkomstandigheden te creëren om voldoende gekwalificeerd personeel te krijgen en het verkeer te behouden.
Een ander probleem is dat de uitbreiding van het openbaar vervoer, dat dringend nodig is om de klimaatverandering te bestrijden, wordt uitgesteld tot onzekere tijd. Dit komt omdat het geld ontbreekt voor de financiering van de uitbreiding. Hoewel de federale en nationale regeringen overeenkwamen om de financiering van het openbaar vervoer te waarborgen door een uitbreiding en moderniseringspact in 2021, zijn er tekenen dat de huidige federale overheid dit onderwerp niet langer wil bewerken, hoewel bijna een derde van de wetgevende periode op handen is. Dit roept vragen op over prioritering en toewijding van de federale overheid met betrekking tot gelijkwaardige levensomstandigheden.
Een bijzonder frustrerend aspect van het rapport is dat het openbaar vervoer er niet toe doet. Als het gaat om de toegankelijkheid van winkelen, onderwijsinstellingen en medische zorg, wordt referentie uitsluitend verwezen naar de afstand tot de woonplaats in auto -minuten. Dit vertegenwoordigt een duidelijke trivialisatie van het belang van het openbaar vervoer en toont aan dat de federale overheid de auto als een benchmark voor deelname aan de samenleving beschouwt. Dit perspectief wordt echter genegeerd door het feit dat meer dan een derde van de bevolking geen rijbewijs of hun eigen auto heeft. Als het gaat om gelijkwaardige levensomstandigheden, wordt bijna een derde van de mensen in dit land genegeerd door de federale overheid.
Het is duidelijk dat de gelijkwaardigheid van de levensomstandigheden een illusie zal blijven zonder een functionerend en aantrekkelijk openbaar vervoer. Het is daarom tijd om het onderwerp van uitbreiding van het openbaar vervoer serieus aan te pakken en de nodige fondsen beschikbaar te stellen om alle mensen, ongeacht hun verblijfplaats of hun bezit van een auto, in staat te stellen deel te nemen aan onze samenleving. Deze verantwoordelijkheid is niet alleen de federale overheid, maar ook de landen en gemeenten. Het is tijd om de crisis van het openbaar vervoer te herkennen en maatregelen te nemen om een duurzame oplossing voor dit dringende probleem te vinden.
V.I.S.D.P.
- Richard Rother
- Ver.di Federal Board
- Paula-Thiede-Uper 10
- 10179 Berlijn
Tel.: 030/6956-1011, -1012
E -mail: pressestelle@verdi.de
Bron: Berlin