Ljus ut på A100: Berlin kör nu i mörkret på natten!

Från april 2025 kommer belysningen på A100 i Berlin gradvis att stängas av för att minska ljusföroreningar och spara kostnader.
Från april 2025 kommer belysningen på A100 i Berlin gradvis att stängas av för att minska ljusföroreningar och spara kostnader. (Symbolbild/MB)

Ljus ut på A100: Berlin kör nu i mörkret på natten!

Berlin står inför en mörk sväng: Från april 2025 kommer belysningen på A100, en av Central City Highways, gradvis att stängas av. Många förare blev redan förvånade på torsdag kväll den 9 januari, då de körde in i mörkret på avsnittet Rudolf-Wissell Bridge och Rathenauplatz. Denna åtgärd, som biträdande direktör för Autobahn GmbH, Kerstin Finis-Keck, bekräftade, är bara början. I slutet av april ska nästan alla belysningssystem längs A100, A114, A103 och A111 stängas av, med undantag för tunnlarna och motsvarande ingångar och utgångar. Medan tillkännagivandet tar sig till att vänja sig, förlitar sig Autobahn GmbH på säkerhetsstudier som bevisar att en oupplyst motorväg är lika säker som en belysning.

mindre lätt, mindre kostnad

Enligt Autobahn GmbH är detta steg inte bara att spara energikostnader, utan också målet att minska ljusföroreningar och minska koldioxidutsläppen. Med den progressiva tekniken för moderna fordon och de nyligen optimerade, ljusreflekterande vägmarkeringarna har behovet av gatubelysning blivit tveksamt, enligt Finis-keck. Beslutet fattades också för att lindra stadens plånbok - skattefonder flödar trots allt till underhåll av belysningen som nu kan utelämnas.

Omställningen kan vara en utmaning för många Berliners eftersom de är vana vid den nattliga belysningen. "Naturligtvis vet vi att många har vant sig vid belysningen," medger Finis-keck. Men de praktiska fördelarna är uppenbara. Med mörkret på A100 och andra motorvägar, som snart kommer att bli början, hoppas Autobahn GmbH också att tänka om väganvändarna. Det är särskilt viktigt att säkerheten inte är hotad, som uttalandena från de ansvariga indikerar.

Berlin live

Details
Quellen