Kritika Senata: Weitlingkiez se bori za prometno smirivanje!

Kritika Senata: Weitlingkiez se bori za prometno smirivanje!

Weitlingkiez, Berlin, Deutschland - U trenutnoj raspravi o prometu prometa u Berlinu, razni igrači su se izjasnili: posebno okružni vijećnik Filiz Küllüoğlu iz Bündnisa 90/Zeleni, koji oštro kritizira odluku Senata za mobilnost, promet, zaštitu klime i okoliš (SenMVKU). SENMVKU je odbacio financiranje važne studije izvedivosti za mjere prometa u prometu u Kiezu koji se dugo radi, usprkos činjenici da su građani: na -tete prikupili 1400 potpisa za stanovnika: internu prijavu. To je jasan izraz želje stanovnika za veću sigurnost i manje prometne buke u njihovom susjedstvu. Berlin.de izvještava da…

U studenom 2022. Okružno vijeće Lichtenberga (BVV) odlučilo je za tiskanu materiju 0353/ix pod nazivom "Mjesto za ljude umjesto kroz promet". U tom kontekstu, okružnom uredu je naručeno da poduzme mjere za smanjenje prometa u Weitlingkiezu. Cilj studije izvedivosti je povećati kvalitetu boravka i sigurnosti prometa i uzeti u obzir interese stanovnika i trgovaca.

Konkretne mjere i izazovi

SenMVKU je također zaustavio financiranje studije izvedivosti za Weitlingstrasse, što znači da okružni ured ovisi o sredstvima uprave Senata kako bi se proveli želje stanovnika. Keküllüoğlu izražava nerazumijevanje ove blokade i naglašava potrebu za provođenjem studija izvodljivosti kako bi se povećala kvaliteta života. Ipak, mjere se provode u Weitlingkiezu kako bi se povećala put do škole. Na primjer, djelomična zbirka Wönnichstraße priprema se na razini osnovne škole Robinson kako bi ponudila nogomet, posebno učenike: iznutra, više prostora.

Ovu mjeru traži školska zajednica i stanovnik i nalazi se u tiskaru br. 0912/ix BVV Lichtenberg.

Primjeri iz drugih četvrti

berlin-platform izvještava da ...

Značajan korak bio je prikaz "koncepta wrangelkiez automobila -slobodan!" U lipnju 2018. tijekom godina razvijena je studija izvodljivosti koja je započela 2019. godine uz potporu administracije Senata. Provedene su različite mjere za smirivanje prometa, poput pretvorbe Görlitzer Straße i banke Görlitz u pješačku zonu kako bi vratili stanovnike: više prostora iznutra.

Međutim, postoji i otpor. Inicijativa "Preokret mobilnosti - točno!" Odbacuje ideje o susjedstvu bez ikakvih automobila jer se boji da bi to moglo dovesti do gentrifikacije i turifikacije. Tvrde da mnogi stanovnici ovise o automobilima.

Prednosti mjera za promet -mjere za uvijanje u promet

Mjere za promet -ne mogu se optimirati za optimizaciju urbanih prostora, već i reakcija na potrebe stanovništva. Stručnjaci naglašavaju da takve mjere povećavaju kvalitetu života i život, budući da smanjuju rizik od nesreća i povećavaju privlačnost za pješake i bicikliste smanjujući brzinu i stvarajući njihova područja boravka. [Istraživački informacijski sustav izvještava da ...] (https: // forschungsinformacijasssssssssssssSSSSCHCHCHERTK Između ostalog, smanjenje buke i opterećenja onečišćujućih tvari, poboljšani dizajn uličnog prostora i stvaranje zelenih površina i dječjih korištenja uključuju ciljeve. Istaknutost teme smirivanja prometa može se vidjeti u širokoj podršci građana: iznutra koji žele donijeti pozitivnu promjenu u svom susjedstvu.