舒适的巴士连接代替火车：2025年的替换柏林 - 汉堡交通

舒适的巴士连接代替火车：2025年的替换柏林 - 汉堡交通

即将进行的汉堡和柏林之间的铁路线的一般翻新，该法线计划于2025年8月至2026年4月，为旅行者带来了重大变化。在此期间，青少年和通勤者必须依靠切换到公交车的广泛替换流量。这项措施不仅对人们的流动性有直接的影响，而且还需要在州库库中更深的漏洞。

高数量的客户需要高质量的替换

从汉堡到柏林的路线是德国最常见的铁路连接之一。每天多达30,000名乘客使用230列火车。为了在翻新阶段保持移动性，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）决定使用高质量的巴士。这些公共汽车是无障碍的，配备了免费的WiFi，并为行李提供了足够的存储空间，这应该增加旅行者的舒适性。

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Deutsche Bahn的宣布提供了170辆新公交车，使梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚州的那些负责人在辞职的地点。 MV运输公司负责人丹尼尔·比索夫（Daniel Bischof）说：“这不会便宜。”尽管希望从铁路运输的处理中节省下来，但装修的总成本为22亿欧元，这是国家基金的主要挑战。

BUS连接和转移连接

在翻新工作期间进行了运输基础设施。从霍尔森（Holthusen），公共汽车将接管与柏林的区域联系，而火车则通过古斯特（Güstrow）转移。这些调整是由于需要在施工期间快速和直接运输旅行者。建立了佩勒伯格的中央巴士枢纽，但未考虑Westmecklenburg所需的Express Bus连接。

增加对传输基础设施的压力

鉴于今年Ludwigslust和Wittenberge之间的完全阻塞，该段落计划于8月中旬到12月，耐心的公共河谷受到威胁。区域火车的特殊绕道以及对公共汽车替换交通的责任表明，该地区的运输提供商的现有挑战迫使公民使用替代方案，而且通常不太舒适的运输方式

结论：结论：必要的措施及其效果

汉堡 - 伯林铁路线的一般翻新构成了旅行者和负责当局的挑战。尽管这些措施对于确保基础设施的长期功能至关重要，但它们也提出了有关通勤者的经济便携性和舒适性的疑问。接下来的几个月将不得不表明这些措施是如何被人口接受的，以及可能需要考虑哪些替代性交通解决方案。

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