KöthenerStraße关闭了几个月：BVG忽略了骑自行车的人，并且以效率低下的方式使用建筑工地

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一个建筑容器不时站在那里。最近，工人将汽车停在建筑工地。建造了一个花园帐篷数月，其中包括两个啤酒长凳。工人必须休息一下。克鲁兹伯格（Kreuzberg）的KöthenerStraße已关闭了八个月 - 对于汽车和骑自行车的人来说，这是完整的。

BVG用Mendelssohn-Bartholdy-Park Underground车站用床单制成的玻璃屋顶代替了玻璃屋顶。 2月13日，它开始了，许多由金属和红色和白色塑料屏障制成的栅栏封锁了宽阔的公路二号车道和两个停车条。两个人行道之一也无法访问。 2号人行道，宽度不到两米。为了使骑自行车的人使用它，倒了一个临时的沥青坡道。许多骑自行车的人接受了这一邀请，因此在行人之间非法骑自行车。

但是，建筑工地必须如此之大吗？ BVG共享：是的。毕竟，需要在街上建造的大型起重机。根据进一步的需求，BVG指出，“ 13.03.至24.03.2023和5月26日，2023年5月26日至07.07.07.2023”的起重机操作时间。那是大约两个月。

建筑工作不需要剩下的六个月。在此期间，Tagesspiegel几次拍摄了建筑工地，从未使用过封锁区域。 BVG对此不感兴趣。 “它不能在每个建筑地位和中间建筑物上在技术和商业上应用，批准和实施。”运输公司说。该建筑工地已获得Friedrichshain-Kreuzberg区的批准。

“根据可用的数据，建筑工地设备也用于容器位置，材料商店和建筑拖车，”弗里德里希山（Friedrichshain-Kreuzberg）地区办公室的女发言人萨拉·吕曼（SaraLühmann）说。这张与停放的汽车的照片至少对Lühmann发表了评论，即“这不是按照命令的意图”。对于骑自行车的人来说，有一个指定的绕道。实际上，一些橙色的盘子悬挂着，一些骑自行车的人误导了。没有人注意它。对于许多想要从Gleisdreieckpark到Potsdamer Platz的骑自行车的人来说，没有转移。

《柏林流动法》在第39段中规定：“虽然所有对公共道路国家产生影响的建筑措施，但仍应确保安全的自行车交通。如果必须完全阻塞道路，则必须确保其指定的旁路路线。”

Mendelssohn-Bartholdy-Park火车站于1998年10月作为U2的额外车站开放。 Urs