Podnebni cilji v nevarnosti: BDL kritizira zvezno vlado zaradi načrtov PTL

Veröffentlicht:

Von:

Entdecken Sie die kritische Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur geplanten PtL-Kraftstoffquote der Ampelkoalition. Der BDL warnt vor Widersprüchen in der Klimapolitik, fordert eine Überprüfung der nationalen Regelungen und diskutiert die finanziellen und Umweltfolgen für die Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Forderungen der Luftverkehrsindustrie im Hinblick auf nachhaltige Treibstoffe.
Odkrijte kritično analizo Zveznega združenja nemškega upravljanja zračnega prometa (BDL) do načrtovane hitrosti goriva PTL semaforja koalicije. BDL opozarja na nasprotja v podnebni politiki, poziva k pregledu nacionalnih predpisov in razpravlja o finančnih in okoljskih posledicah za letalsko industrijo. Preberite več o izzivih in zahtevah industrije zračnega prometa v zvezi s trajnostnimi gorivi. (Symbolbild/MB)

Letalska industrija se sooča z bližajočim se kaosom! Zvezno združenje nemškega upravljanja zračnega prometa (BDL) je alarm: Koalicija semaforja v zvezni vladi bi lahko ogrozila lastne podnebne cilje - in to s popolnoma nasprotujočo si politiko! Jasen poziv k ukrepanju prihaja od generalnega direktorja BDL Joachima Langa, ki ostro kritizira trenutne načrte v intervjuju z "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz).

"Zvezna vlada mora takoj pokopati načrte za zgodnjo nacionalno stopnjo dodajanja PTL goriva!", Lang nedvomno zahteva. To inovativno gorivo, ki ga dobimo iz zelenega vodika in CO2, trenutno ni na voljo za uvedbo v velikih količinah. BDL šef opozarja: Če je ta absurdna politika zabeležena, je vesoljska industrija-ki si je pravkar povrnila-grozi z izgubo milijonov!

Predpisi, kot je Damoklov meč

Da bi še dodatno zaostrila situacijo, se je EU odločila, da bo od 1. januarja 2025 stopnja primesi v višini dveh odstotkov - in to bo letalske družbe kljub visokim stroškom prisililo. In leta 2030 bi se morala kvota celo povečati na šest odstotkov, od tega 1,2 odstotka PTL. "Vendar želi Nemčija uvesti PTL kvoto že leta 2026! Kje bi morale letalske družbe vzeti od tega?" Vpraša Lang. Številni projekti potekajo, vendar manjkajo resnične proizvodne zmogljivosti!

  • Kam iti z denarjem? Lang zahteva gradnjo vsaj treh proizvodnih obratov za trajnostno gorivo v Nemčiji.
  • Stroški? Na sistem bi moralo biti med dvema in 2,5 milijarde evrov! Vendar bi jih lahko financirali v nekaj letih z dohodkom od davka na zračni promet.
  • Toda Berlin želi napolniti luknje v gospodinjstvih z dvema milijardama gospodinjskih lukenj - in to je na račun podnebnih ciljev!

V ozadju se možne sankcije brenčijo in dirka proti času. Po Langovem mnenju je komisija EU državam članicam jasno povedala, da nacionalni predpisi o PTL nasprotujejo uredbi EU! Pritožba šefa BDL je jasna: "Zvezna vlada bi se morala obnašati v skladu z evropskim pravom." Kaj pa se zgodi, če se ministrstva ne strinjajo? Lang zahteva odločitev kanclere - in hitro! Ura klopi!

Znaki so na nevihti za nemško letalstvo! Ali bo zvezna vlada svojo podnebno politiko jemala resno ali bo ogrozila svojo verodostojnost? Naslednjič bo ključnega pomena - tako za industrijo kot za podnebne cilje v Nemčiji!