Ciele podnebia v nebezpečenstve: BDL kritizuje federálnu vládu za plány PTL

Veröffentlicht:

Von:

Entdecken Sie die kritische Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur geplanten PtL-Kraftstoffquote der Ampelkoalition. Der BDL warnt vor Widersprüchen in der Klimapolitik, fordert eine Überprüfung der nationalen Regelungen und diskutiert die finanziellen und Umweltfolgen für die Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Forderungen der Luftverkehrsindustrie im Hinblick auf nachhaltige Treibstoffe.
Objavte kritickú analýzu federálnej asociácie nemeckého riadenia leteckej dopravy (BDL) s plánovanou rýchlosťou paliva PTL v koalícii semaforu. BDL varuje pred rozpormi v politike klímy, vyžaduje preskúmanie národných predpisov a diskutuje o finančných a environmentálnych dôsledkoch pre letecký priemysel. Dozviete sa viac o výzvach a požiadavkách odvetvia letovej prevádzky, pokiaľ ide o udržateľné palivá. (Symbolbild/MB)

Letecký priemysel čelí blížiacemu sa chaosu! Federálna asociácia nemeckého riadenia letovej prevádzky (BDL) je alarm: Koalícia dopravného svetla v federálnej vláde by mohla ohroziť svoje vlastné klimatické ciele - a to prostredníctvom úplne protichodnej politiky! Jasná výzva na akciu pochádza od generálneho riaditeľa BDL Joachim Lang, ktorý ostro kritizuje súčasné plány v rozhovore s „Neue Osnabrücker Zeitung“ (NOZ).

„Federálna vláda musí okamžite pochovať plány na skorá národná miera pridávania paliva PTL!“, Lang vyžaduje nepochybne. Toto inovatívne palivo, ktoré sa získa zo zeleného vodíka a CO2, je v súčasnosti k dispozícii na zavedenie vo veľkom množstve. BDL Boss varuje: Ak sa zaznamenáva táto absurdná politika, letecký priemysel, ktorý práve získal späť, hrozil stratou miliónov!

Predpisy, ako napríklad meč Damocles

S cieľom ďalej sprísniť situáciu sa EÚ rozhodla, že od 1. januára 2025 sa uplatňuje miera prímesí o dve percentá - a to prinúti leteckých spoločností konať napriek vysokým nákladom. A v roku 2030 by sa kvóta mala dokonca zvýšiť na šesť percent, z čoho by malo byť 1,2 % PTL. „Nemecko však chce predstaviť kvótu PTL už v roku 2026! Kde by z toho mali letecké spoločnosti vziať letecké spoločnosti?“ Pýta sa Lang. Mnoho projektov je spustených, ale skutočné výrobné zariadenia chýbajú!

  • Kam ísť s peniazmi? Lang vyžaduje výstavbu najmenej troch výrobných závodov pre udržateľné letové palivo v Nemecku.
  • Náklady? Mali by existovať medzi dvoma a 2,5 miliardami EUR za systém! Tieto by však mohli byť financované v priebehu niekoľkých rokov prostredníctvom príjmu z dane z letovej prevádzky.
  • Ale Berlín chce naplniť diery pre domácnosť s dvoma miliardami, skôr dierami pre domácnosť - a to je na úkor klimatických cieľov!

V pozadí sú možné sankcie bzučať a rasa proti času. Podľa Lang Komisia EÚ dala členským štátom jasne jasné, že národné nariadenia týkajúce sa PTL sú v rozpore s nariadením EÚ! Odvolanie BDL Boss je jasné: „Federálna vláda by sa mala správať v súlade s európskym právom.“ Čo sa však stane, ak ministerstvá nesúhlasia? Lang požaduje rozhodnutie od kancelárie - a rýchlo! Hodiny tikajú!

Znaky sú na búrke pre nemecké letectvo! Berie federálna vláda svoju vlastnú klimatickú politiku vážne alebo ohrozí jej dôveryhodnosť? Nabudúce bude rozhodujúce - pre priemysel aj pre klimatické ciele v Nemecku!