Obiectivele climatice în pericol: BDL critică guvernul federal pentru planurile PTL

Veröffentlicht:

Von:

Entdecken Sie die kritische Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur geplanten PtL-Kraftstoffquote der Ampelkoalition. Der BDL warnt vor Widersprüchen in der Klimapolitik, fordert eine Überprüfung der nationalen Regelungen und diskutiert die finanziellen und Umweltfolgen für die Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Forderungen der Luftverkehrsindustrie im Hinblick auf nachhaltige Treibstoffe.
Descoperiți analiza critică a Asociației Federale a Managementului Transportului Aerian German (BDL) până la rata de combustibil PTL planificată a Coaliției pentru Lights. BDL avertizează despre contradicții în politica climatică, solicită revizuirea reglementărilor naționale și discută consecințele financiare și de mediu pentru industria aviației. Aflați mai multe despre provocările și cerințele industriei traficului aerian în ceea ce privește combustibilii durabili. (Symbolbild/MB)

Industria aviației se confruntă cu un haos iminent! Asociația Federală a Managementului Traficului Aerian German (BDL) este alarmă: Coaliția de semafor din guvernul federal ar putea pune în pericol propriile obiective climatice - și asta printr -o politică complet contradictorie! Un apel clar la acțiune vine de la directorul general al BDL, Joachim Lang, care critică brusc planurile actuale într -un interviu cu „Neue Osnabrücker Zeitung” (NOZ).

"Guvernul federal trebuie să îngroape imediat planurile pentru rata de adăugare națională timpurie a combustibilului PTL!", Lang cere inconfundabil. Power-to-lichid, acest combustibil inovator, care este obținut din hidrogen verde și CO2, este în prezent pur și simplu nu este disponibil pentru a fi introdus în cantități mari. Șeful BDL avertizează: Dacă este înregistrată această politică absurdă, industria aerospațială-care tocmai s-a recuperat-este amenințată cu pierderea a milioane!

Regulamentele precum o sabie de Damocles

Pentru a consolida în continuare situația, UE a decis că, de la 1 ianuarie 2025, se va aplica o rată de amestec de două procente - iar acest lucru va forța companiile aeriene să acționeze în ciuda costurilor mari. Și în 2030, cota ar trebui să crească chiar la șase la sută, dintre care 1,2 la sută PTL ar trebui să fie. "Cu toate acestea, Germania vrea să introducă o cotă PTL încă din 2026! Unde ar trebui să ia companiile aeriene de la asta?" Îl întreabă pe Lang. Multe proiecte se desfășoară, dar lipsesc facilitățile reale de producție!

  • Unde să mergi cu banii? Lang cere construcția a cel puțin trei fabrici de producție pentru combustibil de zbor durabil în Germania.
  • Costurile? Ar trebui să existe între două și 2,5 miliarde de euro pe sistem! Cu toate acestea, acestea ar putea fi finanțate pe parcursul câtorva ani prin venituri din impozitul pe traficul aerian.
  • Dar Berlinul vrea să umple găurile de uz casnic cu cele două miliarde de găuri mai degrabă de gospodărie - și acest lucru este în detrimentul obiectivelor climatice!

În fundal, posibile sancțiuni zumzet și o cursă împotriva timpului. Potrivit Lang, Comisia UE a arătat clar statelor membre că reglementările naționale privind PTL contrazic regulamentul UE! Apelul șefului BDL este clar: „Guvernul federal ar trebui să se comporte în conformitate cu dreptul european”. Dar ce se întâmplă dacă ministerele nu sunt de acord? Lang cere o decizie din partea cancelariei - și repede! Ceasul pășește!

Semnele sunt pe furtună pentru aviația germană! Guvernul federal își va lua în serios propria politică climatică sau își va pune în pericol credibilitatea? Data viitoare va fi crucială - atât pentru industrie, cât și pentru obiectivele climatice din Germania!