Klimato tikslai, kuriems gresia pavojus: BDL kritikuoja federalinę vyriausybę dėl PTL planų

Veröffentlicht:

Von:

Entdecken Sie die kritische Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur geplanten PtL-Kraftstoffquote der Ampelkoalition. Der BDL warnt vor Widersprüchen in der Klimapolitik, fordert eine Überprüfung der nationalen Regelungen und diskutiert die finanziellen und Umweltfolgen für die Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Forderungen der Luftverkehrsindustrie im Hinblick auf nachhaltige Treibstoffe.
Atraskite kritinę federalinės Vokietijos oro transporto valdymo asociacijos (BDL) analizę su planuojamu šviesoforo koalicijos PTL kuro greičiu. BDL perspėja apie prieštaravimus klimato politikoje, raginama peržiūrėti nacionalinius reglamentus ir aptaria finansines ir aplinkai pasekmes aviacijos pramonei. Sužinokite daugiau apie oro eismo pramonės iššūkius ir reikalavimus dėl tvarios degalų. (Symbolbild/MB)

Aviacijos pramonė susiduria su artėjančiu chaosu! Federalinė Vokietijos oro eismo valdymo asociacija (BDL) yra aliarmas: Federalinės vyriausybės šviesoforo koalicija galėtų kelti pavojų savo klimato tikslams - ir tai per visiškai prieštaringą politiką! Aiškiai raginu veikti BDL generalinis direktorius Joachimas Langas, kuris smarkiai kritikuoja dabartinius planus interviu su „Neue Osnabrücker Zeitung“ (NOZ).

"Federalinė vyriausybė turi nedelsdama palaidoti ankstyvojo nacionalinio PTL degalų papildymo normos planus!", Lang reikalauja neabejotinai. Šį novatorišką kurą, gaunamą iš žaliojo vandenilio ir CO2, šiuo metu tiesiog nėra galima įvesti dideliais kiekiais. BDL bosas perspėja: jei ši absurdiška politika yra užfiksuota, aviacijos ir kosmoso pramonė, kuri ką tik susigrąžino, grasina prarasti milijonus!

Tokios taisyklės kaip „Damocles“ kardas

Siekdamas dar labiau sugriežtinti situaciją, ES nusprendė, kad nuo 2025 m. Sausio 1 d. Taikys dviejų procentų priemaišų procentas - ir tai privers oro linijas veikti nepaisant didelių išlaidų. Ir 2030 m. Kvota turėtų padidėti net iki šešių procentų, iš kurių turėtų būti 1,2 proc. PTL. "Tačiau Vokietija nori pristatyti PTL kvotą jau 2026 m.! Kur turėtų iš to paimti oro linijos?" Klausia Lang. Vyksta daugybė projektų, tačiau trūksta realių gamybos įrenginių!

  • Kur eiti su pinigais? „Lang“ reikalauja, kad Vokietijoje būtų galima pastatyti mažiausiai tris gamybos gamyklas tvariam skrydžio kurams.
  • Išlaidos? Kiekvienai sistemai turėtų būti nuo dviejų iki 2,5 milijardo eurų! Tačiau per kelerius metus jie gali būti finansuojami iš pajamų iš oro eismo mokesčio.
  • Bet Berlynas nori įdaryti namų ūkio skylutes su dviem milijardais gana namų ūkio skylutėmis - ir tai yra klimato tikslų sąskaita!

Fone, galimo sankcijų šurmulys ir lenktynės prieš laiką. Anot Lango, ES komisija leido valstybėms narėms aiškiai pasakyti, kad Nacionaliniai PTL reglamentai prieštarauja ES reglamentui! BDL viršininko apeliacija yra aiški: „Federalinė vyriausybė turėtų elgtis pagal Europos įstatymus“. Bet kas nutiks, jei ministerijos nesutinka? Lang reikalauja iš kanceliarijos sprendimo - ir greitai! Laikrodžio erkės!

Vokietijos aviacijos audros ženklai! Ar federalinė vyriausybė rimtai žiūrės į savo klimato politiką, ar ji kėlė pavojų jos patikimumui? Kitą kartą bus labai svarbu - tiek pramonei, tiek dėl klimato tikslų Vokietijoje!