Κλιματικοί στόχοι σε κίνδυνο: Η BDL επικρίνει την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για σχέδια PTL

Veröffentlicht:

Von:

Entdecken Sie die kritische Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zur geplanten PtL-Kraftstoffquote der Ampelkoalition. Der BDL warnt vor Widersprüchen in der Klimapolitik, fordert eine Überprüfung der nationalen Regelungen und diskutiert die finanziellen und Umweltfolgen für die Luftfahrtbranche. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen und Forderungen der Luftverkehrsindustrie im Hinblick auf nachhaltige Treibstoffe.
Ανακαλύψτε την κριτική ανάλυση της Ομοσπονδιακής Ένωσης Γερμανικής Διαχείρισης Αεροπορικών Μεταφορών (BDL) στο προγραμματισμένο ποσοστό καυσίμου PTL του συνασπισμού φωτός της κυκλοφορίας. Το BDL προειδοποιεί τις αντιφάσεις στην πολιτική για το κλίμα, απαιτεί ανασκόπηση των εθνικών κανονισμών και συζητά τις οικονομικές και περιβαλλοντικές συνέπειες για τη βιομηχανία της αεροπορίας. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τις προκλήσεις και τις απαιτήσεις της βιομηχανίας εναέριας κυκλοφορίας όσον αφορά τα βιώσιμα καύσιμα. (Symbolbild/MB)

Η αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει ένα επικείμενο χάος! Η Ομοσπονδιακή Ένωση Γερμανικής Διαχείρισης Αεροπορικής Κυκλοφορίας (BDL) είναι ο συναγερμός: ο συνασπισμός φωτός στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τους δικούς της κλιματικούς στόχους - και ότι μέσω μιας εντελώς αντιφατικής πολιτικής! Μια σαφής έκκληση για δράση προέρχεται από τον γενικό διευθυντή της BDL Joachim Lang, ο οποίος επικρίνει απότομα τα τρέχοντα σχέδια σε συνέντευξή του στο "Neue Osnabrücker Zeitung" (Noz).

"Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να θάψει αμέσως τα σχέδια για το πρώιμο εθνικό ποσοστό προσθήκης καυσίμου PTL!", Το Lang απαιτεί αδιαμφισβήτητα. Η ισχύς προς το υγρό, αυτό το καινοτόμο καύσιμο, το οποίο λαμβάνεται από το πράσινο υδρογόνο και το CO2, δεν είναι επί του παρόντος διαθέσιμο για να εισαχθεί σε μεγάλες ποσότητες. Το αφεντικό BDL προειδοποιεί: Εάν καταγραφεί αυτή η παράλογη πολιτική, η αεροδιαστημική βιομηχανία-η οποία μόλις ανακτήθηκε-απειλείται με την απώλεια εκατομμυρίων!

Οι κανονισμοί όπως ένα σπαθί του Damocles

Προκειμένου να σφίξει περαιτέρω την κατάσταση, η ΕΕ αποφάσισε ότι από την 1η Ιανουαρίου 2025 θα ισχύει ένα ποσοστό πρόσμιξης δύο τοις εκατό - και αυτό θα αναγκάσει τις αεροπορικές εταιρείες να ενεργήσουν παρά το υψηλό κόστος. Και το 2030 η ποσόστωση θα πρέπει να αυξηθεί ακόμη και σε έξι τοις εκατό, εκ των οποίων το 1,2 τοις εκατό πρέπει να είναι PTL. "Ωστόσο, η Γερμανία θέλει να εισαγάγει μια ποσόστωση PTL ήδη από το 2026! Πού πρέπει να πάρουν οι αεροπορικές εταιρείες από αυτό;" Ρωτάει τον Lang. Πολλά έργα εκτελούνται, αλλά λείπουν πραγματικές εγκαταστάσεις παραγωγής!

  • Πού να πάτε με τα χρήματα; Ο Lang απαιτεί την κατασκευή τουλάχιστον τριών μονάδων παραγωγής για βιώσιμα καύσιμα πτήσης στη Γερμανία.
  • Το κόστος; Θα πρέπει να υπάρχουν μεταξύ δύο και 2,5 δισ. Ευρώ ανά σύστημα! Ωστόσο, αυτά θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν για μερικά χρόνια μέσω εισοδήματος από φόρο εναέριας κυκλοφορίας.
  • Αλλά το Βερολίνο θέλει να γεμίσει τις τρύπες του νοικοκυριού με τα δύο δισεκατομμύρια μάλλον τρύπες οικιακής χρήσης - και αυτό είναι εις βάρος των κλιματικών στόχων!

Στο παρασκήνιο, πιθανές κυρώσεις buzz και ένας αγώνας ενάντια στο χρόνο. Σύμφωνα με τον Lang, η Επιτροπή της ΕΕ κατέστησε σαφές στα κράτη μέλη ότι οι εθνικοί κανονισμοί για την PTL έρχονται σε αντίθεση με τον κανονισμό της ΕΕ! Η έκκληση του αφεντικού BDL είναι σαφής: «Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει να συμπεριφέρεται σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό νόμο». Αλλά τι συμβαίνει εάν τα υπουργεία δεν συμφωνούν; Ο Lang απαιτεί απόφαση από την καγκελαρία - και γρήγορα! Το ρολόι τσιμπούρι!

Τα σημάδια είναι σε καταιγίδα για γερμανική αεροπορία! Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα πάρει σοβαρά τη δική της πολιτική για το κλίμα ή θα θέσει σε κίνδυνο την αξιοπιστία της; Την επόμενη φορά θα είναι κρίσιμη - τόσο για τη βιομηχανία όσο και για τους κλιματικούς στόχους στη Γερμανία!