Klimata aizsardzība satiksmē: jauns pētījums kritizē valsts subsīdijas

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie in unserer aktuellen Analyse, wie klimaschädliche Subventionen im deutschen Verkehrssektor die Klimapolitik behindern. Die von ver.di veröffentlichte Studie zeigt auf, dass zwei Drittel der Subventionen negative Auswirkungen auf den Klimaschutz haben. Christine Behle fordert dringend nachhaltige Maßnahmen für eine zukunftsfähige Verkehrswende. Erhalten Sie wertvolle Einblicke in die Notwendigkeit einer klimaschonenden Förderpraxis und die potentielle Umgestaltung der Verkehrspolitik.
Uzziniet mūsu pašreizējā analīzē par to, kā klimata subsīdijas Vācijas satiksmes sektorā kavē klimata politiku. Ver.di publicētais pētījums parāda, ka divām trešdaļām subsīdiju negatīvi ietekmē klimata aizsardzību. Kristīne Behle steidzami aicina veikt ilgtspējīgus pasākumus ilgtspējīgam apgrozījumam. Saņemiet vērtīgu ieskatu par nepieciešamību pēc klimata draudzīgas atbalsta prakses un iespējamās transporta politikas pārveidošanas. (Symbolbild/MB)

Nepieciešama pārmaiņa transporta politikā labākam klimatam

Pašreizējais pētījums ar nosaukumu "Valsts ieguvumu siltumnīcas efekta kvantitatīva noteikšana Vācijā", kas tika sastādīts federālās valdības vārdā, ir atvērts steidzamai vajadzībai rīkoties ilgtspējīgas transporta politikai Vācijā. Pirmkārt, Apvienotā dienesta savienība (ver.di) uzsver, ka divas trešdaļas no klimata subsīdijām plūst satiksmes nozarē un tādējādi tām ir milzīga negatīva ietekme uz vidi.

Kristīne Behle, Ver.di federālā priekšsēdētāja vietniece, komentē šo attīstību. Viņa atklāj, ka satiksmes subsīdijas bieži ir neproduktīvas. Piemēri, piemēram, enerģijas nodokļa priekšrocības dīzeļdegvielai vai īpašie uzņēmuma automašīnu noteikumi, parāda, kā valsts atbalsts notiek nepareizā virzienā. Šīs subsīdijas ievērojami veicina siltumnīcefekta gāzu emisiju palielināšanos un ir pretrunā ar klimata aizsardzības mērķiem.

Pētījuma galvenā problēma ir jautājums par to, kādiem līdzekļiem, kas pieejami federālajā budžetā, tiek izmantoti. Behle kritizē, ka vietējam sabiedriskajam transportam (sabiedriskajam transportam) gandrīz nav finanšu resursu, tajā pašā laikā milzīgas summas plūst videi kaitīgās subsīdijās. Galvenā uzmanība jāpievērš risinājumiem, kas ir gan ekoloģiski, gan sociāli ilgtspējīgi.

Zvans uz izmaiņām ir skaidrs: ir daudz jēdzienu un ideju, kā padarīt satiksmi draudzīgāku klimatam gan precēm, gan personīgai transportēšanai. Behle uzsver, ka šīm idejām ir jābūt ne tikai uz papīra, bet arī jāizmanto praksē. Apstāšanās, ko izraisīja "Klusās paplašināšanas un modernizācijas pakta", liecina, ka steidzami nepieciešamā satiksmes pāreja vēl nav nopietni īstenota.

Šī pētījuma rezultāti ne tikai interesē ekspertus, bet arī ietekmē visus pilsoņus, kuri cieš no nepietiekamas transporta politikas sekām. Pārdomāšana satiksmes veicināšanā varētu ne tikai pozitīvi ietekmēt klimatu, bet arī ievērojami uzlabot dzīves kvalitāti pilsētās. Tomēr tas prasa politiskajai gribai veikt nepieciešamos pasākumus un apšaubīt esošās struktūras.

Laiks stumj, un nepieciešamība pēc darbības nevarētu būt augstāka. Pāreja uz videi draudzīgiem satiksmes risinājumiem ir būtiska, lai sasniegtu klimata mērķus un nodrošinātu dzīves kvalitāti Vācijā nākamajām paaudzēm.

Fokusa uzmanības centrā NNUR ir jāizveido ilgtspējīga satiksme, kas apvieno ekoloģisko izpratni un sociālo atbildību.

Kontaktpersona:
Daniela Milutin
Pressesprecher, ver.di federālā valde
Paula-Tiede-Ufer 10, 10179 Berlin
Tālr.: 030 /6956-1011, -1012
e-pasts: spiediens uzspiediet @verdi.de
www.verdi.de/presse