Klimato apsauga eisme: Naujas tyrimas kritikuoja valstybės subsidijas

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie in unserer aktuellen Analyse, wie klimaschädliche Subventionen im deutschen Verkehrssektor die Klimapolitik behindern. Die von ver.di veröffentlichte Studie zeigt auf, dass zwei Drittel der Subventionen negative Auswirkungen auf den Klimaschutz haben. Christine Behle fordert dringend nachhaltige Maßnahmen für eine zukunftsfähige Verkehrswende. Erhalten Sie wertvolle Einblicke in die Notwendigkeit einer klimaschonenden Förderpraxis und die potentielle Umgestaltung der Verkehrspolitik.
Dabartinėje analizėje sužinokite, kaip klimato kankinančios subsidijos Vokietijos eismo sektoriuje trukdo klimato politikai. Ver.di paskelbtas tyrimas rodo, kad du trečdaliai subsidijų daro neigiamą poveikį klimato apsaugai. Christine Behle skubiai reikalauja tvarių tvarios apyvartos priemonių. Gaukite vertingų įžvalgų apie klimato poreikį -draugišką paramos praktiką ir galimą transporto politikos pertvarkymą. (Symbolbild/MB)

būtinas transporto politikos kursų pakeitimas geresniam klimatui

Dabartinis tyrimas pavadinimu „Šiltnamio šiltnamio efekto poveikio Vokietijoje, kuris buvo parengtas federalinės vyriausybės vardu, kiekybiškai įvertinti, yra pasirengęs skubiai reikalauti veiksmų dėl tvarios transporto politikos Vokietijoje. Visų pirma, Jungtinė paslaugų sąjunga (Ver.DI) pabrėžia, kad du trečdaliai klimato, kuris teka subsidijomis, srautai eismo sektoriuje ir tokiu būdu turi didžiulį neigiamą poveikį aplinkai.

Christine Behle, federalinės Ver.di pirmininko pavaduotoja, komentuojamos dėl šios plėtros. Ji nustato, kad srauto subsidijos dažnai yra neproduktyvios. Tokie pavyzdžiai kaip dyzelino kuro energijos mokesčio lengvatos arba specialūs įmonių automobilių reglamentai iliustruoja, kaip valstybės parama eina neteisinga linkme. Šios subsidijos labai prisideda prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo padidėjimo ir prieštarauja klimato apsaugos tikslams.

Pagrindinis tyrimo rūpestis yra klausimas, kam naudojamos federalinio biudžeto lėšos. Behle kritikuoja, kad beveik nėra jokių finansinių išteklių vietiniam viešajam transportui (viešajam transportui), tuo pačiu metu didžiulės sumos patenka į aplinkosaugos kenksmingas subsidijas. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas tiek ekologiškai, tiek socialiai tvariems sprendimams.

Kvietimas pokyčiams yra aiškus: Yra daugybė koncepcijų ir idėjų, kad eismas taptų patogesnis klimatui tiek prekėms, tiek asmeniniam transportavimui. Behle pabrėžia, kad šios idėjos ne tik turi egzistuoti popieriuje, bet ir jas įgyvendinti. Stovėjimas, kurį sukėlė „tylios plėtros ir modernizacijos pakto laidotuvės“, rodo, kad skubiai reikalingas eismo perėjimas dar nebuvo rimtai vykdomas.

Šio tyrimo rezultatai ne tik domina ekspertus, bet ir daro įtaką visiems piliečiams, kenčiantiems nuo netinkamos transporto politikos padarinių. Permąstymas eismo skatinime gali ne tik teigiamai paveikti klimatą, bet ir žymiai pagerinti gyvenimo kokybę miestuose. Tačiau tam reikia politinės valios imtis reikiamų veiksmų ir abejoti esamomis struktūromis.

Laikas stumiamas, o veiksmų poreikis negalėjo būti didesnis. Norint pasiekti klimato tikslus ir užtikrinti gyvenimo kokybę Vokietijoje ateities kartoms, būtina pereiti prie ekologiškų eismo sprendimų.

NNURS, NNURS turi sukurti tvarų srautą, kuris derina ekologinį supratimą ir socialinę atsakomybę.

Kontaktas:
Daniela Milutin
Pressesprecher, Ver.di federalinė lenta
Paula-tieDe-Ufer 10, 10179 Berlin
tel.: 030 /6956-1011, -1012
el. Paštas: Pressestelle@verdi.de
www.verdi.de/presse