Nema ograničenja brzine na A24 Berlinu -Hamburg Unatoč brojnim nesrećama - Berlinski građani razočarali su

Veröffentlicht:

Von:

Es gibt weiterhin keine Pläne, auf der Autobahn 24 zwischen den Dreiecken Havelland und Wittstock/Dosse ein Tempolimit einzuführen, obwohl es dort häufig zu Unfällen kommt. Dies wurde bei einer Sitzung der Autobahnunfallkommission beschlossen. Laut der Autobahn GmbH des Bundes gibt es keine Stellen mit einer Häufung von Unfällen oder andere Auffälligkeiten, die ein Tempolimit rechtfertigen würden. Besonders beim Hin- und Rückreiseverkehr zur und von der Ostsee kommt es zu Auffahrunfällen bei geringer Geschwindigkeit. Die Kommission wird die Entwicklung auf diesem Streckenabschnitt weiterhin genau beobachten. Vor März dieses Jahres galt dort fast 20 Jahre lang ein Tempolimit von 130 Stundenkilometern. Nach …
Još uvijek nema planova za uvođenje ograničenja brzine na Autobahn 24 između trokuta Havelland i Wittstock/Dosse, iako se tamo često događaju nesreće. To je odlučeno na sastanku Komisije za nesreće Autobahn. Prema saveznoj vladi, nema mjesta s nakupljanjem nesreća ili drugih abnormalnosti koje bi opravdale ograničenje brzine. Pogotovo kada se vraćate naprijed-natrag vratite se u i iz Baltičkog mora, sudari stražnjeg dijela pojavljuju se pri maloj brzini. Komisija će i dalje promatrati razvoj na ovom dijelu rute. Prije ožujka ove godine, ograničenje brzine od 130 kilometara kilometara kilometara bilo je gotovo 20 godina. Nakon ... (Symbolbild/MB)

Još uvijek nema planova za uvođenje ograničenja brzine na Autobahn 24 između trokuta Havelland i Wittstock/dosse, iako često postoje nesreće. To je odlučeno na sastanku Komisije za nesreće Autobahn. Prema saveznoj vladi, nema mjesta s nakupljanjem nesreća ili drugih abnormalnosti koje bi opravdale ograničenje brzine. Pogotovo kada se vraćate naprijed-natrag vratite se u i iz Baltičkog mora, sudari stražnjeg dijela pojavljuju se pri maloj brzini. Komisija će i dalje promatrati razvoj na ovom dijelu rute. Prije ožujka ove godine, ograničenje brzine od 130 kilometara kilometara kilometara bilo je gotovo 20 godina. To je podignuto nakon širenja, ali od tada je sve veće nesreće.

Odluka da se ne uvede ograničenje brzine mogla bi imati lokalne učinke. Visoka frekvencija sudara stražnjeg napona pri manjoj brzini na ovom dijelu rute opasnost je za korisnike cesta. Ograničenje brzine moglo bi smanjiti razlike u brzini između vozila i smanjiti nesreće straga. To bi također moglo izbjeći zatvor i prometne gužve jer bi vozači bili prisiljeni prilagoditi svoju brzinu i pažljivije voziti.

Prema izvješću www.bz-berlin.de ,