Broken klimatyzacja i mokre siedzenia: Odeg ciągnie Ripcord” na nowe pociągi, masywne efekty dla pasażerów

Von NAG Redaktion

Kaputte Klimaanlagen und nasse Sitze bereiten der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (Odeg) massive Probleme mit ihren nagelneuen Zügen vom Typ LINT54. Die „Reißleine“ musste gezogen werden und die Züge werden komplett aus dem Verkehr gezogen. Die Odeg gab bekannt, dass die Fahrzeuge erhebliche Qualitätsmängel aufweisen und nicht mehr tragbar für Fahrgäste und das Fahrpersonal seien. Laut einer Sprecherin der Odeg funktionierten die Klimaanlagen nur unregelmäßig. Der Geschäftsführer der Odeg, Lars Gehrke, bezeichnete die Entscheidung, die Züge stillzulegen, als drastischen Schritt. Es wird jedoch an einem schnellen Ersatzkonzept gearbeitet. Die Eisenbahngesellschaft entschuldigte sich in einer Mitteilung bei den Fahrgästen. Die Auswirkungen dieser …
Złamane systemy klimatyzacji i mokre siedzenia powodują ogromne problemy z nowymi pociągami Lint54. „Ripcord” musiał zostać pociągnięty, a pociągi są całkowicie wyciągane z obiegu. Odeg ogłosił, że pojazdy mają znaczące wady jakości i nie są już przenośne dla pasażerów i kierowcy. Według rzeczniczki ODEG systemy klimatyzacji działały tylko nieregularnie. Dyrektor zarządzający Odeg, Lars Gehrke, opisał decyzję o zamknięciu pociągów jako drastyczny krok. Jednak opracowana jest szybka koncepcja wymiany. Firma kolejowa przeprosił w wiadomości od pasażerów. Efekty tego ... (Symbolbild/MB)

Złamane systemy klimatyzacji i mokre fotele przygotowują ogromne problemy z nowymi ruchami Lint54 Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG). „Ripcord” musiał zostać pociągnięty, a pociągi są całkowicie wyciągane z obiegu. Odeg ogłosił, że pojazdy mają znaczące wady jakości i nie są już przenośne dla pasażerów i kierowcy. Według rzeczniczki ODEG systemy klimatyzacji działały tylko nieregularnie.

Dyrektor zarządzający Odeg, Lars Gehrke, opisał decyzję o zamknięciu pociągów jako drastyczny krok. Jednak opracowana jest szybka koncepcja wymiany. Firma kolejowa przeprosił w wiadomości od pasażerów.

Efekty tej miary są niezwykle zauważalne dla pasażerów. Trasy RB33 (Potsdam Hauptbahnhof-Beelitz Stadt-Jüterbog), RB37 (Berlin-WANNSEE-Beelitz Stadt) i RB51 (Brandenburg Hauptbahnhof-Rathenow). W czwartek nie ma pociągów na tych liniach. Zamiast tego autobusy są używane jako zamiennik. Od piątku stare pociągi mają być ponownie reaktywowane, które były wcześniej używane na tych liniach.

Odeg musiał również blokować miejsca siedzące oprócz zaburzonych systemów klimatyzacji, ponieważ siedzenia były mokre. Woda chłodząca przeniknęła do przedziału pasażerskiego, a na dachu pociągów powstała kondensacja. Oczekiwano, że pasażerowie i pracownicy będą robić wiele niedogodności w ciągu ostatnich kilku tygodni. Dlatego podjęto decyzję o wyciągnięciu pociągów z obiegu.

Dyrektor zarządzający ODEG początkowo nie był w stanie ocenić, kiedy wadliwe pociągi regionalne można ponownie użyć. Producent pociągu Alstom powinien znaleźć stałe rozwiązanie i systematycznie rozwiązać problem. Do tej pory pojazdy zostały naprawione z dnia na dzień, a błąd został zresetowany tylko dwa dni później.