海因里希·斯特罗（HeinrichStrößenreuther）试图安抚驾驶员与骑自行车者之间的文化斗争：众筹活动，争取没有汽车的交通书”。

海因里希·斯特罗（HeinrichStrößenreuther）试图安抚驾驶员与骑自行车者之间的文化斗争：众筹活动，争取没有汽车的交通书”。

标题：没有汽车的交通书籍 - 驾驶员和骑自行车者对帐的倡议

应该调和驾驶员和骑自行车的书的书？在街道经常像两组之间的战斗区一样，听起来几乎是不可能的。但是HeinrichStrößenreuther曾是柏林成功自行车的决策自行车和今天的CDU成员的共同指导者，他希望实现这一目标。他与作者Justus Hagel和Michael Bukowski一起写了一本“没有汽车的交通书”，这应该在街上促进真正的合作。

这位现年55岁的柏林纳（Berliner）解释说，他的目标是要牢记健康的大多数道路使用者，而不是尖叫少数族裔。据说这本书是由诚实和良好的论点塑造的，并向保守的汽车所有者和骑自行车的人讲话。为了实现该图书项目的融资，开始了众筹活动。

在一次会议上，斯特劳·雷特赫（Straßenreuther）也对绿党表示批评，绿党负责到4月底在柏林参议院的运输政策。他怀疑她的政治代表并批评某些措施，例如在选举前不久封锁弗里德里希斯特拉斯。相比之下，他提到了纽约时代广场的例子，该典范被转换为带有4,000张甲板椅的聚会。另一方面，在柏林，“反对明确的良心”进行了交易。

也批评了某些自行车项目，例如Zehlendorf的“完整后自行车道”。尽管这些基础设施几乎不使用，但这些基础设施受到了618孔的保护。类似的情况，在汽车交通陷入交通时，已经建立了骑自行车道的情况

Stargereuther强调，重要的是要更好地了解所有道路使用者的需求。必须采取善解人意的态度，并以良好的变化论证进行宣传。新的CDU交通参议员Manja Schreiner也应该有机会实施她的自行车项目，即使自行车界受到批评。

在这本书中，作者希望提供9.90欧元的圣诞礼物，该礼物可以实现汽车和骑自行车的人，并为在街上更好的合作做出了贡献。据说清楚的是，交通转变为所有道路使用者带来了优势。海因里希·斯特罗（HeinrichStrößenreuther）强调，没有人可以从汽车上取走，但随着汽车交通的减少，都可以变得更好。但是，他承认“转弯”一词可能会引起一些东德人的问题。

还有待观察，有多少人想阅读本书的信息，以及它是否可以真正有助于驾驶员与骑自行车者之间的和解。但是，该项目通过众筹的融资应首先确保印刷成本，以便本书在11月出现。