Heinrich Strößenreuther försöker lugna den kulturella kampen mellan förare och cyklister: crowdfunding -kampanj för en trafikbok utan bil.

Veröffentlicht:

Von:

Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich …
Titel: Traffic Book Without Autoass - Initiativ för att förena förare och cyklister en bok som ska förena förare och cyklister? Låter nästan omöjligt i en tid då gatorna ofta fungerar som en stridszon mellan de två grupperna. Men Heinrich Strößenreuther, en gång en medinitiator för den framgångsrika cykelfolkets beslutscykel i Berlin och idag CDU-medlem, vill uppnå exakt det. Tillsammans med författarna Justus Hagel och Michael Bukowski, skriver han i en "trafikbok utan bil" som är tänkt att främja verkligt samarbete på gatorna. Den 55-åriga Berliner förklarar att hans mål är att hålla ett öga på den friska majoriteten av trafikanter och ... (Symbolbild/MB)

Titel: Traffic Book Without Autoass - Initiativ för försoning av förare och cyklister

En bok som ska förena förare och cyklister? Låter nästan omöjligt i en tid då gatorna ofta fungerar som en stridszon mellan de två grupperna. Men Heinrich Strößenreuther, en gång en medinitiator för den framgångsrika cykelfolkets beslutscykel i Berlin och idag CDU-medlem, vill uppnå exakt det. Tillsammans med författarna Justus Hagel och Michael Bukowski, skriver han i en "trafikbok utan bil" som är tänkt att främja verkligt samarbete på gatorna.

Den 55-åriga Berliner förklarar att hans mål är att ha den friska majoriteten av trafikanterna i åtanke och inte vara upprörd av skrikande minoriteter. Boken sägs vara formad av ärlighet och goda argument och adressera både konservativa bilägare och cyklister. För att möjliggöra finansiering av bokprojektet inleddes en crowdfunding -kampanj.

Vid ett möte uttryckte Straßenreuther också kritik av de gröna, som var ansvarig för transportpolitiken i senaten i Berlin i slutet av april. Han tvivlar på hennes politiska representation och kritiserar vissa åtgärder, till exempel blockering av Friedrichstrasse strax före valet. Som jämförelse nämner han exemplet på Times Square i New York, som omvandlades till en fest med 4 000 rullstolar. I Berlin, å andra sidan, handlades "mot ett tydligt samvete".

Vissa cykelprojekt, såsom de "fullständiga postcykelvägarna" i Zehlendorf, kritiseras också. Även om dessa var skyddade med 618 pollare, används denna infrastruktur knappast. Liknande fall där cykelbanor har inrättats medan biltrafik fastnade i trafiken

Stargereuther betonar att det är viktigt att bättre förstå behoven hos alla trafikanter. En empatisk inställning måste tas och annonseras med goda argument för förändringar. Den nya CDU -trafiksenatorn, Manja Schreiner, bör också få en rättvis chans att implementera sina cykelprojekt, även om det fanns kritik från cykelscenen.

Med boken vill författarna erbjuda en julklapp för 9,90 euro, vilket uppnår både bil och cyklister och bidrar till bättre samarbete på gatorna. Det sägs göra det klart att trafikvändningen ger fördelar för alla trafikanter. Heinrich Strößenreuther betonar att ingen ska tas från bilen, men alla kan bli bättre med mindre biltrafik. Han medger emellertid att termen "tur" kan orsaka problem med vissa östtyskar.

Det återstår att se hur många som vill läsa bokens meddelande och om den faktiskt kan bidra till försoning mellan förare och cyklister. Finansieringen av projektet genom crowdfunding bör dock först säkerställa utskriftskostnaderna så att boken kan visas i november.