Heinrich Strößenreuther poskuša umiriti kulturni boj med vozniki in kolesarji: kampanjo množičnega financiranja za prometno knjigo brez avtomobila.

Veröffentlicht:

Von:

Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich …
Naslov: Prometna knjiga brez samodejnega teana - pobuda za uskladitev voznikov in kolesarjev knjigo, ki bi morala uskladiti voznike in kolesarje? Sliši se skoraj nemogoče v času, ko ulice pogosto delujejo kot bojna cona med obema skupinama. Toda Heinrich Strößenreuther, nekoč soumidovnik uspešnega kolesa za odločitveno kolo kolesa v Berlinu in danes član CDU, želi doseči točno to. Skupaj z avtorji Justus Hagel in Michaelom Bukowskijem piše v "prometni knjigi brez avtomobila", ki naj bi spodbudila resnično sodelovanje na ulicah. 55-letni Berliner pojasnjuje, da je njegov cilj biti pozoren na zdravo večino cestnih uporabnikov in ... (Symbolbild/MB)

Naslov: Prometna knjiga brez avtoaze - pobuda za usklajevanje voznikov in kolesarjev

Knjiga, ki bi morala uskladiti voznike in kolesarje? Sliši se skoraj nemogoče v času, ko ulice pogosto delujejo kot bojna cona med obema skupinama. Toda Heinrich Strößenreuther, nekoč soumidovnik uspešnega kolesa za odločitveno kolo kolesa v Berlinu in danes član CDU, želi doseči točno to. Skupaj z avtorji Justus Hagel in Michaelom Bukowskijem piše v "prometni knjigi brez avtomobila", ki naj bi spodbudila resnično sodelovanje na ulicah.

55-letni Berliner pojasnjuje, da je njegov cilj imeti v mislih zdrave večine cestnih uporabnikov in se ne razburiti zaradi kričanja manjšin. Knjiga naj bi bila oblikovana z poštenostjo in dobrimi argumenti in nagovoriti tako konservativne lastnike avtomobilov kot kolesarje. Da bi omogočili financiranje knjižnega projekta, se je začela kampanja množičnega financiranja.

Na sestanku je Straßenreuther izrazil tudi kritike zelenja, ki je bil do konca aprila odgovoren za prometno politiko v senatu v Berlinu. Dvomi v njeno politično zastopanje in kritizira nekatere ukrepe, na primer blokiranje Friedrichstrasse tik pred volitvami. Za primerjavo omenja primer Times Square v New Yorku, ki je bil spremenjen v zabavo s 4.000 palubi. V Berlinu se je "proti jasni vesti" trgoval.

Kritizirani so tudi nekateri kolesarski projekti, kot so "celotne poti po ciklu" v Zehlendorfu. Čeprav so bili ti zaščiteni z 618 stebričkov, se ta infrastruktura težko uporablja. Podobni primeri, v katerih so bili vzpostavljeni kolesarski stezi, medtem ko je bil promet v prometu zataknjen

Stargereuther poudarja, da je pomembno bolje razumeti potrebe vseh cestnih uporabnikov. Empatični odnos je treba prevzeti in oglaševati z dobrimi argumenti za spremembe. Novi senator prometa CDU, Manja Schreiner, bi moral dobiti tudi poštene možnosti za izvajanje svojih kolesarskih projektov, četudi so bile s prizorišča koles kritike.

S knjigo avtorji želijo ponuditi božično darilo za 9,90 evrov, ki dosegajo podobno avtomobile in kolesarje in prispevajo k boljšemu sodelovanju na ulicah. Jasno naj bi bilo jasno, da prometni preobrat prinaša prednosti za vse cestne uporabnike. Heinrich Strößenreuther poudarja, da nikogar ne bi smeli odvzeti iz avtomobila, vendar bi se lahko z manj prometa avtomobila vse izboljšalo. Vendar priznava, da bi izraz "preobrat" lahko povzročil težave z nekaterimi vzhodnimi Nemci.

Še ni treba videti, koliko ljudi želi prebrati sporočilo knjige in ali lahko dejansko prispeva k spravi med vozniki in kolesarji. Vendar bi moralo financiranje projekta prek množičnega financiranja najprej zagotoviti stroške tiskanja, da se bo knjiga lahko pojavila novembra.