Heinrich Strößenreuther tenta pacificar a luta cultural entre motoristas e ciclistas: campanha de crowdfunding para um livro de trânsito sem carro.

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Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich …
Título: Livro de Trânsito Sem Automaturas - Iniciativa para reconciliar Drivers and Cyclists Um livro que deve reconciliar motoristas e ciclistas? Parece quase impossível no momento em que as ruas geralmente agem como uma zona de combate entre os dois grupos. Mas Heinrich Strößenreuther, que já foi co-iniciador da bem-sucedida bicicleta de decisão das pessoas de bicicleta em Berlim e hoje CDU, quer conseguir exatamente isso. Juntamente com os autores Justus Hagel e Michael Bukowski, ele escreve em um "livro de trânsito sem carro" que deve promover a cooperação real nas ruas. O Berliner de 55 anos explica que seu objetivo é ficar de olho na maioria saudável dos usuários da estrada e ... (Symbolbild/MB)

Título: Livro de Trânsito Sem Autoassinés - Iniciativa para a Reconciliação de Drivers e Ciclistas

Um livro que deve reconciliar motoristas e ciclistas? Parece quase impossível no momento em que as ruas geralmente agem como uma zona de combate entre os dois grupos. Mas Heinrich Strößenreuther, que já foi co-iniciador da bem-sucedida bicicleta de decisão das pessoas de bicicleta em Berlim e hoje CDU, quer conseguir exatamente isso. Juntamente com os autores Justus Hagel e Michael Bukowski, ele escreve em um "livro de trânsito sem carro" que deve promover a cooperação real nas ruas.

O Berliner de 55 anos explica que seu objetivo é ter a maioria saudável dos usuários da estrada em mente e não ficar chateada ao gritar minorias. Diz -se que o livro é moldado por honestidade e bons argumentos e aborda os proprietários de carros e ciclistas conservadores. Para permitir o financiamento do projeto do livro, foi iniciada uma campanha de crowdfunding.

Em uma reunião, Straßenreuther também expressou críticas aos verdes, responsáveis ​​pela política de transporte no Senado de Berlim até o final de abril. Ele duvida de sua representação política e critica certas medidas, como o bloqueio de Friedrichstrasse pouco antes da eleição. Em comparação, ele menciona o exemplo da Times Square em Nova York, que foi convertida em uma festa com 4.000 cadeiras de convés. Em Berlim, por outro lado, "contra uma consciência clara" foi negociada.

Certos projetos de ciclismo, como as "caminhos completos do pós -ciclo" em Zehlendorf, também são criticados. Embora estes tenham sido protegidos com 618 postes, essa infraestrutura dificilmente é usada. Casos semelhantes em que as faixas de ciclismo foram criadas enquanto o tráfego de carros estava preso no trânsito

Stargereuther enfatiza que é importante entender melhor as necessidades de todos os usuários da estrada. Uma atitude empática deve ser tomada e anunciada com bons argumentos para mudanças. A nova senadora de tráfego da CDU, Manja Schreiner, também deve ter uma chance justa de implementar seus projetos de ciclismo, mesmo que houvesse críticas da cena da bicicleta.

Com o livro, os autores querem oferecer um presente de Natal para 9,90 euros, que alcançam carros e ciclistas e contribuem para uma melhor cooperação nas ruas. Diz -se que deixa claro que a reviravolta do tráfego traz vantagens para todos os usuários da estrada. Heinrich Strößenreuther enfatiza que ninguém deve ser retirado do carro, mas todos podem melhorar com menos tráfego de carros. No entanto, ele admite que o termo "turno" pode causar problemas com alguns alemães do leste.

Resta ver quantas pessoas querem ler a mensagem do livro e se ele pode realmente contribuir para a reconciliação entre motoristas e ciclistas. No entanto, o financiamento do projeto através do crowdfunding deve primeiro garantir os custos de impressão para que o livro possa aparecer em novembro.