Heinrich Strößenreuther prøver å stille den kulturelle kampen mellom sjåfører og syklister: crowdfunding -kampanje for en trafikkbok uten bil.

Veröffentlicht:

Von:

Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich …
Tittel: Traffic Book Without Autoass - Initiativ for å forene sjåfører og syklister en bok som skal forene sjåfører og syklister? Høres nesten umulig ut i en tid der gatene ofte opptrer som en kampsone mellom de to gruppene. Men Heinrich Strößenreuther, en gang en medinitiator av den vellykkede sykkelfolks beslutningssykkel i Berlin og i dag CDU-medlem, ønsker å oppnå akkurat det. Sammen med forfatterne Justus Hagel og Michael Bukowski, skriver han i en "trafikkbok uten bil" som er ment å fremme reelt samarbeid på gatene. Den 55 år gamle Berliner forklarer at målet hans er å følge med på det sunne flertallet av trafikanter og ... (Symbolbild/MB)

Tittel: Traffic Book Without Autoass - Initiative for the Reconciliation of Drivers and Cyclists

En bok som skal forene sjåfører og syklister? Høres nesten umulig ut i en tid der gatene ofte opptrer som en kampsone mellom de to gruppene. Men Heinrich Strößenreuther, en gang en medinitiator av den vellykkede sykkelfolks beslutningssykkel i Berlin og i dag CDU-medlem, ønsker å oppnå akkurat det. Sammen med forfatterne Justus Hagel og Michael Bukowski, skriver han i en "trafikkbok uten bil" som er ment å fremme reelt samarbeid på gatene.

Den 55 år gamle Berliner forklarer at målet hans er å ha det sunne flertallet av trafikantene i tankene og ikke å bli opprørt av skrikende minoriteter. Boken sies å være formet av ærlighet og gode argumenter og adressere både konservative bileiere og syklister. For å muliggjøre finansiering av bokprosjektet, ble det startet en crowdfunding -kampanje.

På et møte uttrykte Straßenreuther også kritikk av De Grønne, som var ansvarlig for transportpolitikk i senatet i Berlin innen utgangen av april. Han tviler på hennes politiske representasjon og kritiserer visse tiltak, for eksempel blokkering av Friedrichstrasse kort tid før valget. Til sammenligning nevner han eksemplet på Times Square i New York, som ble konvertert til en fest med 4000 dekkstoler. I Berlin, derimot, ble "mot en klar samvittighet" omsatt.

Visse sykkelprosjekter, for eksempel "fulle postsyklusstier" i Zehlendorf, blir også kritisert. Selv om disse var beskyttet med 618 puller, er denne infrastrukturen knapt brukt. Lignende tilfeller der sykkelfelt er satt opp mens biltrafikken satt fast i trafikken

Stargereuther understreker at det er viktig å bedre forstå behovene til alle trafikanter. En empatisk holdning må tas og annonseres med gode argumenter for endringer. Den nye CDU -trafikksenatoren, Manja Schreiner, bør også få en god sjanse til å implementere sykkelprosjektene sine, selv om det var kritikk fra sykkelscenen.

Med boka ønsker forfatterne å tilby en julegave for 9,90 euro, som oppnår både bil og syklister og bidrar til bedre samarbeid på gata. Det sies å gjøre det klart at trafikkomgangen gir fordeler for alle trafikanter. Heinrich Strößenreuther understreker at ingen skal tas fra bilen, men alle kan bli bedre med mindre biltrafikk. Imidlertid innrømmer han at begrepet "sving" kan forårsake problemer med noen østtyskere.

Det gjenstår å se hvor mange som vil lese bokens budskap, og om den faktisk kan bidra til forsoning mellom sjåfører og syklister. Finansieringen av prosjektet gjennom crowdfunding bør imidlertid først sikre utskriftskostnadene slik at boken kan vises i november.