Heinrich Strößenreuther cerca di pacificare la lotta culturale tra piloti e ciclisti: campagna di crowdfunding per un libro di traffico senza auto.

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Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich …
Titolo: Libro del traffico senza autoassista - Iniziativa per riconciliare i conducenti e i ciclisti Un libro che dovrebbe riconciliare i conducenti e i ciclisti? Sembra quasi impossibile in un momento in cui le strade spesso si comportano come una zona di combattimento tra i due gruppi. Ma Heinrich Strößenreuther, un tempo co-iniziatore della bici decisionale di successo della bicicletta a Berlino e oggi membro della CDU, vuole raggiungere esattamente questo. Insieme agli autori Justus Hagel e Michael Bukowski, scrive in un "libro di traffico senza auto" che dovrebbe promuovere una vera cooperazione per le strade. Il 55enne Berliner spiega che il suo obiettivo è quello di tenere d'occhio la sana maggioranza degli utenti della strada e ... (Symbolbild/MB)

Titolo: Libro del traffico senza autoassista - Iniziativa per la riconciliazione di driver e ciclisti

Un libro che dovrebbe riconciliare driver e ciclisti? Sembra quasi impossibile in un momento in cui le strade spesso si comportano come una zona di combattimento tra i due gruppi. Ma Heinrich Strößenreuther, un tempo co-iniziatore della bici decisionale di successo della bicicletta a Berlino e oggi membro della CDU, vuole raggiungere esattamente questo. Insieme agli autori Justus Hagel e Michael Bukowski, scrive in un "libro di traffico senza auto" che dovrebbe promuovere una vera cooperazione per le strade.

Il 55enne Berliner spiega che il suo obiettivo è avere in mente la sana maggioranza degli utenti della strada e non essere sconvolto dalle minoranze urlanti. Si dice che il libro sia modellato dall'onestà e dai buoni argomenti e si rivolge ai proprietari di auto conservatori e ai ciclisti. Al fine di consentire il finanziamento del progetto del libro, è stata avviata una campagna di crowdfunding.

In una riunione, Straßenreuther ha anche espresso critica ai Verdi, che era responsabile della politica dei trasporti al Senato di Berlino entro la fine di aprile. Dubita della sua rappresentanza politica e critica alcune misure, come il blocco di Friedrichstrasse poco prima delle elezioni. In confronto, menziona l'esempio del Times Square a New York, che è stato convertito in una festa con 4.000 sedie a sdraio. A Berlino, d'altra parte, "contro una coscienza chiara" è stato scambiato.

Anche alcuni progetti di ciclismo, come i "percorsi post -ciclo completi" in Zehlendorf, sono criticati. Sebbene questi siano stati protetti con 618 bilanci, questa infrastruttura non viene utilizzata. Casi simili in cui sono state create corsie ciclistiche mentre il traffico automobilistico era bloccato nel traffico

Stargereuther sottolinea che è importante comprendere meglio le esigenze di tutti gli utenti della strada. Un atteggiamento empatico deve essere assunto e pubblicizzato con buoni argomenti per i cambiamenti. Il nuovo senatore del traffico CDU, Manja Schreiner, dovrebbe anche avere una buona possibilità di attuare i suoi progetti ciclistici, anche se ci sono state critiche dalla scena della bicicletta.

Con il libro, gli autori vogliono offrire un regalo di Natale per 9,90 euro, che raggiunge auto e ciclisti e contribuiscono a una migliore cooperazione per le strade. Si dice che chiarisca che l'inversione del traffico offre vantaggi per tutti gli utenti della strada. Heinrich Strößenreuther sottolinea che nessuno dovrebbe essere preso dall'auto, ma potrebbe migliorare con meno traffico automobilistico. Tuttavia, ammette che il termine "turno" potrebbe causare problemi con alcuni tedeschi orientali.

Resta da vedere quante persone vogliono leggere il messaggio del libro e se può effettivamente contribuire alla riconciliazione tra driver e ciclisti. Tuttavia, il finanziamento del progetto attraverso il crowdfunding dovrebbe prima garantire i costi di stampa in modo che il libro possa apparire a novembre.