Heinrich Strößenreuther megpróbálja megnyugtatni a járművezetők és a kerékpárosok közötti kulturális küzdelmet: közösségi finanszírozási kampány egy forgalmi könyv autó nélkül.

Heinrich Strößenreuther megpróbálja megnyugtatni a járművezetők és a kerékpárosok közötti kulturális küzdelmet: közösségi finanszírozási kampány egy forgalmi könyv autó nélkül.

Cím: Közlekedési könyv Autoass nélkül - Kezdeményezés a járművezetők és a kerékpárosok egyeztetésére

Egy olyan könyv, amelynek össze kell egyeztetnie a járművezetőket és a kerékpárosokat? Szinte lehetetlennek hangzik abban az időben, amikor az utcák gyakran úgy viselkednek, mint a két csoport közötti harci zóna. De Heinrich Strößenreuther, a sikeres kerékpár-emberek döntéses kerékpárjának a berlini és a CDU tagja, pontosan ezt akarja elérni. A szerzőkkel, Justus Hagel -rel és Michael Bukowski -val együtt egy „autó nélküli forgalmi könyvben” ír, amely állítólag elősegíti az utcák valódi együttműködését.

Az 55 éves Berliner elmagyarázza, hogy célja az, hogy az úthasználók egészséges többségét szem előtt tartsa, és ne felidegesítse a sikoltozó kisebbségek. Azt állítják, hogy a könyvet őszinteség és jó érvek alakítják, és a konzervatív autótulajdonosok és a kerékpárosok számára is foglalkoznak. A könyvprojekt finanszírozásának lehetővé tétele érdekében közösségi finanszírozási kampányt indítottak.

Egy ülésen Straßenreuther kritikát fejezett ki a Zöldekről is, akik április végére a berlini szenátus szállítási politikájáért felelősek. Kétségbe vonja a politikai képviseletét, és kritizál bizonyos intézkedéseket, például a Friedrichstrasse blokkolását röviddel a választások előtt. Összehasonlításképpen megemlíti a New York -i Times Square példáját, amelyet 4000 fedélzeti székkel folytatott partira konvertáltak. Berlinben viszont „tiszta lelkiismeret ellen” kereskedtek.

StarGeReuther hangsúlyozza, hogy fontos, hogy jobban megértsük az összes úthasználó igényeit. Empatikus hozzáállást kell felvenni és hirdetni a változások jó érveivel. Az új CDU forgalmi szenátornak, Manja Schreinernek szintén tisztességes esélyt kell kapnia a kerékpáros projektjeinek végrehajtására, még akkor is, ha kritika volt a kerékpáros jelenetből.

A könyvvel a szerzők karácsonyi ajándékot akarnak kínálni 9,90 euróért, amely egyaránt eléri az autót és a kerékpárosokat, és hozzájárul az utcák jobb együttműködéséhez. Azt mondják, hogy világossá teszi, hogy a forgalom fordulása előnyöket kínál minden úthasználó számára. Heinrich Strößenreuther hangsúlyozza, hogy senkit nem szabad elvenni az autóból, de mind jobbá válhat a kevesebb autóforgalom mellett. Elismeri azonban, hogy a „fordulás” kifejezés problémákat okozhat néhány kelet -németnél.

Még nem kell látni, hogy hány ember akarja elolvasni a könyv üzenetét, és hogy ez valóban hozzájárulhat -e a járművezetők és a kerékpárosok megbékéléséhez. A projekt finanszírozásának a közösségi finanszírozás révén történő finanszírozásának azonban először biztosítania kell a nyomtatási költségeket, hogy a könyv novemberben megjelenjen.