Ο Heinrich Strößenreuther προσπαθεί να ειρηνεύσει τον πολιτιστικό αγώνα μεταξύ οδηγών και ποδηλάτων: εκστρατεία crowdfunding για ένα βιβλίο κυκλοφορίας χωρίς αυτοκίνητο.

Veröffentlicht: 11. August 2023, 08:47 Uhr

Von: NAG Redaktion

Titel: Verkehrsbuch ohne Autohass – Initiative zur Versöhnung von Autofahrern und Radfahrern Ein Buch, das Autofahrer und Radfahrer versöhnen soll? Klingt fast unmöglich in einer Zeit, in der die Straßen oft wie eine Kampfzone zwischen beiden Gruppen wirken. Doch Heinrich Strößenreuther, einst Mitinitiator des erfolgreichen Fahrrad-Volksentscheids Fahrrad in Berlin und heute CDU-Mitglied, will genau das erreichen. Zusammen mit den Autoren Justus Hagel und Michael Bukowski schreibt er an einem „Verkehrsbuch ohne Autohass“, das ein echtes Miteinander auf den Straßen fördern soll. Der 55-jährige Berliner erklärt, dass sein Ziel sei, die gesunde Mehrheit der Verkehrsteilnehmer im Blick zu haben und sich … — Τίτλος: Βιβλίο κυκλοφορίας Χωρίς αυτόματη autoass - Πρωτοβουλία για τη συμφιλίωση των οδηγών και των ποδηλάτων Ένα βιβλίο που πρέπει να συμβιβάσει τους οδηγούς και τους ποδηλάτες; Ακούγεται σχεδόν αδύνατο σε μια εποχή που οι δρόμοι συχνά λειτουργούν σαν ζώνη μάχης μεταξύ των δύο ομάδων. Όμως, ο Heinrich Strößenreuther, μια φορά ένας συν-εκκινητής του επιτυχημένου ποδηλάτου για την απόφαση του ποδηλάτου στο Βερολίνο και σήμερα μέλος της CDU, θέλει να επιτύχει ακριβώς αυτό. Μαζί με τους συγγραφείς Justus Hagel και Michael Bukowski, γράφει σε ένα "βιβλίο κυκλοφορίας χωρίς αυτοκίνητο" που υποτίθεται ότι προωθεί την πραγματική συνεργασία στους δρόμους. Ο 55χρονος Berliner εξηγεί ότι ο στόχος του είναι να παρακολουθεί την υγιή πλειοψηφία των χρηστών του δρόμου και ... (Symbolbild/MB)

Τίτλος: Βιβλίο κυκλοφορίας χωρίς autoass - Πρωτοβουλία για τη συμφιλίωση των οδηγών και των ποδηλάτων

Ένα βιβλίο που πρέπει να συμβιβάσει τους οδηγούς και τους ποδηλάτες; Ακούγεται σχεδόν αδύνατο σε μια εποχή που οι δρόμοι συχνά λειτουργούν σαν ζώνη μάχης μεταξύ των δύο ομάδων. Όμως, ο Heinrich Strößenreuther, μια φορά ένας συν-εκκινητής του επιτυχημένου ποδηλάτου για την απόφαση του ποδηλάτου στο Βερολίνο και σήμερα μέλος της CDU, θέλει να επιτύχει ακριβώς αυτό. Μαζί με τους συγγραφείς Justus Hagel και Michael Bukowski, γράφει σε ένα "βιβλίο κυκλοφορίας χωρίς αυτοκίνητο" που υποτίθεται ότι προωθεί την πραγματική συνεργασία στους δρόμους.

Ο 55χρονος Berliner εξηγεί ότι ο στόχος του είναι να έχει την υγιή πλειοψηφία των χρηστών του δρόμου στο μυαλό και να μην αναστατωθεί από ουρλιάζοντας μειονότητες. Το βιβλίο λέγεται ότι διαμορφώνεται από ειλικρίνεια και καλά επιχειρήματα και απευθύνεται τόσο στους συντηρητικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και στους ποδηλάτες. Προκειμένου να μπορέσει η χρηματοδότηση του έργου βιβλίου, ξεκίνησε μια εκστρατεία crowdfunding.

Σε μια συνάντηση, ο Straßenreuther εξέφρασε επίσης κριτική για τους Πράσινους, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την πολιτική μεταφορών στη Γερουσία του Βερολίνου μέχρι τα τέλη Απριλίου. Αμφισβητεί την πολιτική της εκπροσώπηση και επικρίνει ορισμένα μέτρα, όπως το μπλοκάρισμα του Friedrichstrasse λίγο πριν από τις εκλογές. Σε σύγκριση, αναφέρει το παράδειγμα της πλατείας Times στη Νέα Υόρκη, το οποίο μετατράπηκε σε πάρτι με 4.000 καρέκλες καταστρώματος. Στο Βερολίνο, από την άλλη πλευρά, "ενάντια σε μια σαφή συνείδηση" διαπραγματεύθηκε.

Ορισμένα έργα ποδηλασίας, όπως οι "πλήρεις διαδρομές μετά τον κύκλο" στο Zehlendorf, επικρίνονται επίσης. Αν και αυτά προστατεύονταν με 618 Bollards, αυτή η υποδομή δεν χρησιμοποιείται δύσκολα. Παρόμοιες περιπτώσεις στις οποίες έχουν δημιουργηθεί λωρίδες ποδηλασίας ενώ η κυκλοφορία αυτοκινήτων ήταν κολλημένη στην κυκλοφορία

Το Stargereuther υπογραμμίζει ότι είναι σημαντικό να κατανοήσουμε καλύτερα τις ανάγκες όλων των χρηστών του δρόμου. Πρέπει να ληφθεί και να διαφημιστεί μια ενσυναίσθητη στάση και να διαφημίζεται με καλά επιχειρήματα για αλλαγές. Ο νέος γερουσιαστής της κυκλοφορίας CDU, Manja Schreiner, θα πρέπει επίσης να έχει μια δίκαιη πιθανότητα να εφαρμόσει τα έργα ποδηλασίας της, ακόμη και αν υπήρχε κριτική από τη σκηνή ποδηλάτων.

Με το βιβλίο, οι συγγραφείς θέλουν να προσφέρουν ένα χριστουγεννιάτικο δώρο για 9,90 ευρώ, το οποίο επιτυγχάνει αυτοκίνητο και ποδηλάτες και συμβάλλει στην καλύτερη συνεργασία στους δρόμους. Λέγεται ότι καθιστά σαφές ότι η ανάκαμψη της κυκλοφορίας φέρνει πλεονεκτήματα για όλους τους χρήστες του δρόμου. Ο Heinrich Strößenreuther υπογραμμίζει ότι κανείς δεν πρέπει να ληφθεί από το αυτοκίνητο, αλλά θα μπορούσε να βελτιωθεί με λιγότερη κυκλοφορία αυτοκινήτων. Ωστόσο, παραδέχεται ότι ο όρος "στροφή" θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα με ορισμένους Ανατολικούς Γερμανούς.

Παραμένει να δούμε πόσοι άνθρωποι θέλουν να διαβάσουν το μήνυμα του βιβλίου και αν μπορεί πραγματικά να συμβάλει στη συμφιλίωση μεταξύ οδηγών και ποδηλάτων. Ωστόσο, η χρηματοδότηση του έργου μέσω του crowdfunding θα πρέπει πρώτα να εξασφαλίσει το κόστος εκτύπωσης, ώστε το βιβλίο να εμφανιστεί το Νοέμβριο.