Heinrich Strößenreuther forsøger at stille den kulturelle kamp mellem chauffører og cyklister: crowdfunding -kampagne for en trafikbog uden bil.

Heinrich Strößenreuther forsøger at stille den kulturelle kamp mellem chauffører og cyklister: crowdfunding -kampagne for en trafikbog uden bil.

Titel: Trafikbog uden autoass - Initiativ til forsoning af drivere og cyklister

En bog, der skal forene drivere og cyklister? Lyder næsten umuligt på et tidspunkt, hvor gaderne ofte fungerer som en kampzone mellem de to grupper. Men Heinrich Strößenreuther, der engang var en co-initiator af den succesrige cykel folks beslutningscykel i Berlin og i dag, ønsker CDU-medlem at opnå nøjagtigt det. Sammen med forfatterne Justus Hagel og Michael Bukowski skriver han i en "trafikbog uden bil", der formodes at fremme reelt samarbejde på gaderne.

Den 55-årige Berliner forklarer, at hans mål er at have det sunde flertal af trafikanterne i tankerne og ikke at blive forstyrret af skrigende minoriteter. Bogen siges at være formet af ærlighed og gode argumenter og adressere både konservative bilejere og cyklister. For at muliggøre finansiering af bogprojektet blev der startet en crowdfunding -kampagne.

På et møde udtrykte Straßenreuther også kritik af de grønne, der var ansvarlig for transportpolitik i senatet i Berlin i slutningen af ​​april. Han tvivler på hendes politiske repræsentation og kritiserer visse foranstaltninger, såsom blokering af Friedrichstrasse kort før valget. Til sammenligning nævner han eksemplet på Times Square i New York, som blev konverteret til en fest med 4.000 dæk stole. I Berlin blev på den anden side "mod en klar samvittighed" handlet.

Visse cykelprojekter, såsom "fulde postcyklusstier" i Zehlendorf, kritiseres også. Selvom disse var beskyttet med 618 pullerter, bruges denne infrastruktur næppe. Lignende tilfælde, hvor cykelbaner er oprettet, mens biltrafikken blev fast i trafikken

Stargerereuther understreger, at det er vigtigt at forstå alle trafikanters behov bedre. Der skal tages en empatisk holdning og annonceres med gode argumenter for ændringer. Den nye CDU -trafik senator, Manja Schreiner, skulle også få en rimelig chance for at implementere hendes cykelprojekter, selvom der var kritik fra cykelscenen.

Med bogen ønsker forfatterne at tilbyde en julegave til 9,90 euro, der opnår både bil og cyklister og bidrager til bedre samarbejde på gaderne. Det siges at gøre det klart, at trafikomdrejningen bringer fordele for alle trafikanter. Heinrich Strößenreuther understreger, at ingen skal tages fra bilen, men alle kunne blive bedre med mindre biltrafik. Han indrømmer imidlertid, at udtrykket "tur" kan forårsage problemer med nogle østtyskere.

Det er tilbage at se, hvor mange mennesker vil læse bogens budskab, og om den faktisk kan bidrage til forsoning mellem chauffører og cyklister. Imidlertid bør finansieringen af ​​projektet gennem crowdfunding først sikre udskrivningsomkostningerne, så bogen kan vises i november.