Großfrachter pe foc de pe coasta olandeză - îngrijorare cu privire la dezastrul de mediu

Von NAG Redaktion

Niederlande: Brand auf Großfrachter ausgebrochen – ein Toter Vor der niederländischen Küste ist ein großer Auto-Frachter in Brand geraten. Sollte das Schiff sinken, droht eine Umweltkatastrophe. Berlin. 27 Kilometer vor der niederländischen Insel Ameland hängen dichte Rauchwolken über dem Wattenmeer. Seit der Nacht steht hier ein Auto-Frachter in Flammen. Rettungskräfte versuchen nun mit aller Kraft das Schiff vor dem Sinken zu bewahren – sollte das nicht gelingen, droht eine Umweltkatastrophe. Knapp 3000 Autos hat der Frachter „Fremantle Highway“ geladen. Die Besatzung musste nach Ausbruch des Brandes Hals über Kopf das Schiff verlassen. Ein Mensch kam dabei ums Leben, die übrigen …
Olanda: Incendiul a izbucnit pe Großfrachter-a mort de pe coasta olandeză, un încărcător mare de mașini a luat foc. Dacă nava scade, un dezastru de mediu amenință. Berlin. Nori densi de fum atârnă peste Marea Wadden, la 27 de kilometri de insula olandeză Ameland. Un încărcător de mașini a luat foc aici încă din noapte. Muncitorii de salvare încearcă acum să împiedice nava să se scufunde cu toată puterea - dacă nu reușește, un dezastru de mediu amenință. „Autostrada Freilantle” de marfă a invitat aproape 3000 de mașini. Echipajul a trebuit să părăsească nava după ce a izbucnit incendiul. O persoană a murit, restul ... (Symbolbild/MB)

Olanda: Brand Out on Großfrachter - A Dead

Un încărcător de mașini mari a luat foc de pe coasta olandeză. Dacă nava cade, un dezastru de mediu amenință.

Berlin. Nori densi de fum atârnă peste Marea Wadden, la 27 de kilometri de insula olandeză Ameland. Un încărcător de mașini a luat foc aici încă din noapte. Muncitorii de salvare încearcă acum să împiedice nava să se scufunde cu toată puterea - dacă nu reușește, un dezastru de mediu amenință. „Autostrada Freilantle” de marfă a invitat aproape 3000 de mașini. Echipajul a trebuit să părăsească nava după ce a izbucnit incendiul. O persoană a fost ucisă, restul de 22 au fost ușor răniți.

În cazul unei scufundări a navei, a combustibilului, a petrolului și a celor aproximativ 3000 de mașini ar putea intra în apă și pe fundul mării. „Facem tot ce putem pentru a preveni acest lucru”, a spus un purtător de cuvânt al Autorității de Apă pentru postul de radio NOS. Dar lucrătorii de salvare s -au pregătit „pentru toate scenariile”.

Salvarea este dificilă, a spus purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă, Granneman Edwin. Iar focul nu era încă sub control la începutul miercuri după -amiază. Un cablu de urgență asupra căruia încărcătorul este conectat la un tractor nu este suficient de stabil. "Locația este acum prea instabilă pentru a remorca nava." Cu cablul, însă, nava nu mai blochează traseul de la și către Germania.

în jurul nopții de focul de pe „Autostrada străină”, care conduce sub steagul Panama și călătorea de la Bremerhaven în Egipt, a izbucnit, a izbucnit Garda de Coastă. Cu cele aproximativ 25 de mașini electrice. Echipajul a încercat să conțină focul. Dar s -a răspândit atât de repede încât echipajul a trebuit să părăsească nava de aproximativ 200 de metri lungime. Unii oameni au fost nevoiți să sară de pe bord - în jur de 30 de metri adâncime.

"Unul după ce a sărit celălalt", a spus căpitanul Willard Molenaar din barca de salvare a Amelandului, care a fost primul la locul accidentului. „Aveau nevoie cu adevărat, altfel nu sa sari atât de adânc”. El și echipajul său au salvat șapte persoane din mare. Restul au fost decolate cu elicoptere și aduse în mai multe spitale.

Navele de stingere și salvare au fost rapid la mână- ajutor a venit și din Germania. Dar focul era greu de stins. În special, bateriile de litiu ale mașinilor electrice îngreunează stingerea lucrărilor de stingere, a declarat purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă. Ele pot fi, de asemenea, cauza focului. Asiguratorul industrial al Allianz (AGCS) a avertizat recent cu privire la creșterea riscului de incendiu prin transportul bateriilor cu ioni de litiu pe nave. Principalele cauze ale incendiilor care ies din baterii sunt defectele de producție, celulele sau dispozitivele baterie deteriorate, precum și o suprasarcină sau scurtcircuite, scrie asigurătorul în ultimul său studiu de transport. Sunt dificile pentru că sunt greu de stins și ar putea să se afle spontan. „Majoritatea navelor nu au nici o protecție suficientă, nici suficientă avertizare timpurie sau capacități de stingere pentru a combate astfel de incendii pe marea liberă”, a spus expertul în transport maritim Justus Heinrich.

organizațiile de mediu și primarul din zonele înconjurătoare sunt preocupate de posibile daune cauzate de petrol sau gunoi. "Acest lucru ar putea însemna un dezastru de mediu pentru Marea Nordului și Marea Wadden", a avertizat miercuri un purtător de cuvânt al Fundației De Noordzee. Din punctul de vedere al primarului insulei Borkum din Marea Nordului German, o cădere a încărcătorului de mașini arzătoare ar putea duce la daune grave asupra mediului. „Cel mai rău ar fi că nava se scufundă și într -un poluanți necontrolat sunt spălați în mare”, a spus Jürgen Akkermann (non -party).

Unii se gândesc acum la catastrofa navei de containere MSC Zoe 2019. La acea vreme nava din Stormy North Marea a pierdut 342 de containere în drum spre Bremerhaven. Cei mai mulți se dezmembrează asupra apei asupra impactului, ca urmare, tone de gunoi au condus spre plaje. (CSE/DPA)