Controles de fronteira: Os engarrafamentos e custos em perigo de Brandenburg!

Controles de fronteira: Os engarrafamentos e custos em perigo de Brandenburg!

Os controles nas fronteiras externas alemãs, especialmente na Polônia, têm consequências de alcance de longe para a economia e o setor de logística. Atualmente, essas medidas que foram originalmente introduzidas para impedir a migração irregular levam a consideráveis ​​engarrafamentos e aumento de custos para empresas e sociedade. Na A12 atrás da fronteira, o tráfego é liderado por uma solteiro, com os veículos da polícia alemã. Estima -se que os tempos de espera nas travessias de fronteira, na melhor das hipóteses, sejam de 40 a 60 minutos e possam atingir até seis a sete horas após as férias públicas, o que tem um impacto significativo na produtividade. Koos, o Rooijen, um despachante da Holanda, expressa que esses controles não são apenas estressantes, mas também se aplicam como custos ocultos que não podem ser compensados ​​pelos encorbadores de carga. De acordo com Eberhard Tief, da Associação Especialista de Feutzenverkehr, os engarrafamentos trazem milhões de perdas anualmente.

Efeitos econômicos dos controles de fronteira

A Câmara de Comércio e Indústria do Leste de Brandenburgo e a Associação do Indústria de Trânsito já enviaram uma carta de bombeiro ao Ministro Federal do Interior, no qual a urgência do problema é apontada. Todos os anos, quase quatro milhões de caminhões rolam sobre a passagem de fronteira de Frankfurt (Oder), e os controles contínuos atrapalham as cadeias de suprimentos, o que afeta a competitividade das empresas. Essas preocupações são sustentadas por um estudo do Comércio da Seguradora de Crédito Allianz, que alerta que novos controles de fronteira podem enfraquecer ainda mais a economia alemã. Os tempos de espera adicionais podem aumentar os custos de transporte e mercadorias em cerca de 1,7 %, o que poderia levar a uma perda de até 1,1 bilhão de euros por ano. Além disso, os riscos de recessão podem aumentar, com possíveis perdas no produto interno bruto de até 11,5 bilhões de euros.

Declarações e perspectivas políticas

O primeiro -ministro de Brandenburgo, Dietmar Woidke, defende os controles sob o pretexto de que eles são necessários para combater a migração irregular, embora os especialistas questionem a eficácia dessas medidas. O embaixador da Polônia, Jan Tombiński, também pediu para encerrar os controles do lado alemão, porque a Polônia investiu na proteção da fronteira externa da UE. O pano de fundo é que a Polônia introduziu controles de fronteira em resposta aos controles alemães. Frank Huster, gerente geral da Associação Federal de Spedição e Logística, descreve os controles como um sinal negativo e explica que a infraestrutura existente já está em ruínas, o que pode mais apertar a situação.

Os novos controlos fronteiriços, que serão inicialmente aplicáveis ​​durante seis meses, afectam não só a fronteira com a Polónia, mas também com a República Checa, Suíça, França, Dinamarca, Bélgica, Países Baixos e Luxemburgo. A indústria da logística teme, portanto, não só custos adicionais, mas também tempos de viagem mais longos, o que poderá ter um impacto significativo nas cadeias de abastecimento. A administração concorda que a introdução de faixas separadas para diferentes tipos de veículos, tais como automóveis, carrinhas, autocarros e camiões, bem como a utilização de uma antiga instalação de controlo de passaportes, poderia aliviar a situação.

Em resumo, pode -se afirmar que os desenvolvimentos atuais nas fronteiras externas alemãs têm sérias conseqüências econômicas. A indústria enfrenta uma variedade de desafios que colocam seriamente em risco a produtividade e a competitividade. O diálogo entre negócios e política é considerado necessário para encontrar soluções construtivas e aliviar os efeitos nas redes de varejo e, finalmente, na sociedade como um todo.

Para obter mais informações sobre os efeitos dos controles de fronteira na economia, consulte RBB24, (https://www.merkur.de/wirtschaft/grenzkuntrollen-deutschland-gränz-news-politik-wirtschafts-flliefliefliefer-zr-93312754.html) e [TagessChau.