Herryjevi pogoji v Berlinovi Ring Railway: kri v predelu!

Herryjevi pogoji v Berlinovi Ring Railway: kri v predelu!

Berlin, Deutschland - S-Bahn linija S41 in S42 v Berlinu, ki tvorita obročno železnico, se kritizirata. Trenutno poročilo o izkušnji na spletni strani Sam avtor se že leta izogiba železniškemu obroču, ker se mu zdi, da so vagoni in železniške postaje neprijetne in potrebujejo prenovo. Pogled z oken prav tako ni zelo vabljiv in prikazuje razpadla območja in industrijska območja. Številni potniki delijo podobne negativne izkušnje na spletnih forumih, kjer poročila o rasističnih napadih in neprimernem vedenju niso redka. According to an article in Vice during a 24-hour journey on the ring railway, which of another Article in the platform Prihodnost črte S-Bahn

Poročanje o železnici z obročem bi lahko pridobilo nujnost glede na prihajajoče ukrepe gradnje in napak. Trenutne spremembe v časovni razporedi na primer vodijo do dejstva, da med 18. in 19. junijem, tako na progi S41 kot S42, S-Bahn promet traja le vsakih 20 minut. To vpliva tudi na poti, kot sta Treptower Park in Neukölln od 22. ure. do 1:30 popoldne ponoči, kot je s-bahn berlin

V okviru načrtovanih gradbenih del bo postanek v smeri potovanja na Wollankstrasse izpuščen tudi od 28. marca do 2027. Mnoge od teh sprememb bi lahko privedle do dejstva, da se že tako napeti pogoji na železnici obroče še dodatno zaostrijo.

dolge težave in predlogi

S-Bahn je nepogrešljiva možnost prometa za številne berlinerje, vendar željo po teh linijah zdrobijo številne negativne izkušnje. Google Ki opisuje železniško železnico kot zanesljivo in ponuja visoko frekvenco, vendar poudarek ostaja na potrebnem potencialu za izboljšanje v smislu prenaseljenosti in zamud. Pomanjkanje čistoče in pogosti incidenti neprimernega vedenja podpirajo idejo, da je železnica obroče veljala za eno od "tresnih" S-Bahn linij Berlina.

Na splošno se zdi, da številne zahteve na S-Bahnu v Berlinu niso izpolnjene ali niso niti izpolnjene niti optimizirane v bližnji prihodnosti. Vse večja negativna poročila potnikov in konstrukcijske težave, povezane s stalnimi gradbenimi deli, bi lahko še dodatno zmanjšali pripravljenost za uporabo obročev železnice, mnogi pa bodo še naprej iskali alternativna prevozna sredstva. Želja po varnem in prijetnem potovanju ostaja neizpolnjena.