Herry podmínky v berlínském prstencovém železnici: Krev v kompartmentu!

Herry podmínky v berlínském prstencovém železnici: Krev v kompartmentu!

linie S-Bahn S41 a S42 v Berlíně, které tvoří kruhovou železnici, jsou kritizovány. Aktuální zpráva o zkušenostech na webových stránkách popisuje aretifikace, popisuje se areárním výřezům . Treptower Park S-Bahnhof do kompartmentu s velkou skvrnou v krvi

Autor sám se vyhýbal Ring Railway po celá léta, protože cítí vozy a vlakové stanice nepříjemné a potřebují renovaci. Pohled z oken také není příliš příjemný a ukazuje zchátralé oblasti a průmyslové oblasti. Mnoho cestujících sdílí podobné negativní zkušenosti na online fórech, kde zprávy o rasistických útocích a nevhodném chování nejsou neobvyklé. Podle článku v vice vice vice , které na Playway, které na Platwaway

Budoucnost linií S-Bahn

Zpráva o kruhové železnici by mohla získat svou naléhavost s ohledem na nadcházející opatření pro konstrukci a poruchy. Současné změny v rozvrhu například vedou ke skutečnosti, že mezi 18. a 19. červnem, a to jak na řádcích S41 a S42, provoz S-Bahn probíhá pouze každých 20 minut. To také ovlivňuje trasy, jako jsou Treptower Park a Neukölln od 10:00. do 1:30 v noci, například s-bahn berlin

V rámci plánovaných stavebních prací bude zastávka ve směru cestování na Wollankstrasse také vynechána od 28. března do roku 2027. Mnoho z těchto změn by mohlo vést k tomu, že již napjaté podmínky na kruhové železnici budou dále zpřísněny.

Dlouhé problémy a návrhy

S-Bahn je pro mnoho Berlinerů nezbytnou možností provozu, ale touha po těchto liniích je rozdrcena mnoha negativními zkušenostmi. Google KI popisuje prstencovou železnici jako spolehlivou a nabízí vysokou hodinovou frekvenci, ale zůstává zaměřena na nezbytný potenciál pro zlepšení, pokud jde o přeplnění a zpoždění. Nedostatek čistoty a časté incidenty nevhodného chování podporují myšlenku, že prstencová železnice je považována za jednu z „ošuntělých“ linií Berlína.

Celkově se zdá, že mnoho požadavků na S-Bahn v Berlíně není splněno nebo není v blízké budoucnosti splněno ani optimalizováno. Rostoucí negativní zprávy cestujících a strukturální problémy spojené s probíhajícími stavebními pracemi by mohly dále snížit ochotu používat kruhovou železnici a mnoho z nich bude i nadále hledat alternativní dopravní prostředky. Touha po bezpečné a příjemné cestě zůstává nenaplněna.