Nova tramvajska linija M41: Potsdamer Platz postane prometno stičišče!

Nova tramvajska linija M41: Potsdamer Platz postane prometno stičišče!

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - Nag/Nag Editors -

V Berlinu je zrak za preobremenjeni avtobusni promet tanjši! The transport administration has presented exciting plans for a new M41 tram line, which is to lead from the pulsating Potsdamer Platz to Schönweide from 2035. This connection will link the districts of Mitte, Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln and Treptow-Köpenick and is a crucial step to relieve bus traffic, such as the Tagesspiegel Poročajo.

Trenutna avtobusna linija M41, ki poteka med glavno železniško postajo in Schönewide, je že leta preobremenjena. Nova tramvajska linija, ki naj bi vključevala razdaljo približno 14 kilometrov, naj bi stala 175 milijonov evrov. Na informacijskem dogodku v Kreuzbergu je prometna uprava predstavila prve rezultate osnovnega izpita, ki preverja in ocenjuje različne tečaje poti. Državljani so imeli priložnost prispevati svoje mnenje in predloge, ki so se obnašali z velikim zanimanjem.

Prvi koraki do nove tramvajske linije

Načrtovanje je še vedno na samem začetku, kot je poudaril Imke Steinmeyer, novi vodja oddelka za mobilnost. Dogodek je služil ne le informacijam, ampak tudi za udeležbo državljanov. Na različnih postajah so udeleženci lahko spoznali potek projekta in načrtovane odseke poti. Od Potsdamer Platz prek Hallesches Gate do Schöneweide - za vsak odsek je bilo opisanih več možnih tečajev poti.

Zlasti vmesnik Blucherplatz, ki naj bi povezal odseka A in B, je pritegnil pozornost prebivalcev. Prometna uprava je poskušala upoštevati interese potnikov, BVG in okoljskih vidikov. En udeleženec je izrazil željo, da bi se Berlin hitreje pobegnil od zasebnega prevoza in več vlagal v tirnice. "Tramb je treba končati prej, ne le v desetih letih," je nujno dejal.

trend do tramvaje

Načrti za novo tramvajsko linijo M41 so del večjega trenda v Berlinu. Zavezništvo "Pro Tram" je pred kratkim zahteval, da se tramvajska mreža do leta 2050 razširi na 485 kilometrov, kar bi pomenilo podvojitev obstoječih poti. Ta pobuda bi lahko bistveno razbremenila mesto in izboljšala mobilnost, kot je

TRAM se je izkazal za uspešno prevozno sredstvo, ki ni samo okolju prijazno, ampak predstavlja tudi poceni alternativo avtobusnim linijam. Stroški za gradnjo novih tramvajskih linij so v primerjavi s širitvijo podzemne železnice bistveno nižji. En primer je 2,2 kilometra dolga nova linija Turmstrasse, ki je stala 33 milijonov evrov, medtem ko je širitev linije podzemne železnice 5 na sredini požrla 525 milijonov evrov.

Udeležba državljanov se nadaljuje in zainteresirane stranke lahko še vedno sodelujejo v postopku načrtovanja na spletu do 21. novembra. Natančne informacije in načrte poti si lahko ogledate na spletni strani Berlin.de . Prihodnost Berlinskega lokalnega prevoza bi lahko kmalu šla v povsem novo smer!