Nauja M41 tramvajaus linija: Potsdamer Platz tampa eismo sankryža!

Nauja M41 tramvajaus linija: Potsdamer Platz tampa eismo sankryža!

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - NAG/NAG redaktoriai -

Berlyne perkrauto autobusų srauto oras yra plonesnis! Transporto administracija pateikė įdomius naujos „M41 Tram“ linijos planus, tai yra nuo pulsuojančio Potsdamerio Platzo į Schönweide nuo 2035 m. Šis ryšys susieja Mitte, Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln ir Treptow-Köpenick rajonus ir yra tiesus žingsnis, kad būtų galima atleisti autobusus, tokius kaip Hef = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Href = Hef = Hef = Hef = Hef = HeF = HePow-Köpenick. " Tagesspiegel pranešė.

Dabartinė „M41“ autobusų linija, einanti tarp pagrindinės traukinių stoties ir Schönewide, buvo perkrauta daugelį metų. Tikimasi, kad naujoji tramvajaus linija, apimanti maždaug 14 kilometrų atstumą, kainuos 175 milijonus eurų. Informacijos renginyje Kreuzberge Transporto administracija pateikė pirmuosius pagrindinio tyrimo, kuris patikrina ir įvertino įvairius maršrutų kursus, rezultatus. Piliečiai turėjo galimybę prisidėti prie savo nuomonės ir pasiūlymų, kurie susidūrė su dideliu susidomėjimu.

Pirmieji žingsniai iki naujos tramvajaus linijos

Planavimas vis dar yra pačioje pradžioje, kaip pabrėžė naujasis mobilumo departamento vadovas Imke'as Steinmeyeris. Renginys tarnavo ne tik informaciją, bet ir dalyvauti piliečiams. Įvairiose stotyse dalyviai galėjo susipažinti su projekto eiga ir planuojamomis maršruto skyriais. Iš Potsdamerio Platzo per Hallesches vartus iki Schöneweide - kiekvienoje dalyje buvo išdėstyti keli galimi maršrutų kursai.

Ypač „Blucherplatz“ sąsaja, kuri turėtų sujungti A ir B skyrius, patraukė gyventojų dėmesį. Transporto administracija bandė atsižvelgti į keleivių, BVG ir aplinkos aspektų interesus. Vienas dalyvis išreiškė norą, kad Berlynas turėtų greičiau pabėgti nuo privataus transporto ir daugiau investuoti į „Rails“. „Tramvajus reikia baigti anksčiau, ne tik per dešimt metų“, - skubiai tarė jis.

tendencija tramvajui

Naujosios „M41 Tram“ linijos planai yra didesnės Berlyno tendencijos dalis. „Alliance“ „Pro Tram“ neseniai reikalavo, kad tramvajaus tinklas būtų išplėstas iki 485 kilometrų iki 2050 m., O tai reikštų esamų maršrutų padvigubėjimą. Ši iniciatyva galėtų žymiai palengvinti miestą ir pagerinti mobilumą, pavyzdžiui,

Tramvajus pasirodė esanti sėkminga transporto priemonė, kuri yra ne tik ekologiška, bet ir yra nebrangi autobusų linijų alternatyva. Naujų tramvajų linijų statybos išlaidos yra žymiai mažesnės, palyginti su metro išplėtimu. Vienas iš pavyzdžių yra 2,2 kilometro ilgio naujos linijos į „Turmstrasse“, kuri kainavo 33 milijonus eurų, o „Subway Line 5“ išplėtimas viduryje prarado 525 milijonus eurų.

Piliečių dalyvavimas tęsiasi, o suinteresuotosios šalys vis dar gali dalyvauti planavimo procese internete iki lapkričio 21 d. Tikslią informaciją ir maršruto planus galima peržiūrėti svetainėje berlin.de . Berlyno vietinio transporto ateitis netrukus galėtų vykti visiškai nauja kryptimi!