Uusi M41 -raitiovaunulinja: Potsdamer Platzista tulee liikenteen risteys!

Uusi M41 -raitiovaunulinja: Potsdamer Platzista tulee liikenteen risteys!

Potsdamer Platz, 10117 Berlin, Deutschland - nag/nag -toimittajat -

Berliinissä ylikuormitetun linja -autoliikenteen ilma on ohuempaa! Kuljetushallinto on esittänyt jännittäviä suunnitelmia uudelle M41-raitiovaunulinjalle, joka johtaa sykkivästä potsdamer Platzista Schönweideen vuodesta 2035. Tämä yhteys yhdistää Mitte, Friedrichshain-Kreuzbergin, Neukölln- ja Treptow-Köpenickin piirit ja on kriittinen askel helpottamiseen linja-autoliikenteessä. "https://www.tagesspiegel.de/berlin/vom-potsdamerplatz-nach-schoneweide-verkehrsverwaltverwaltung-stelle-fur-neue-strassenbahn-m41-vor-12662354.html" rel = "Nofollowerer Noopener" Tagesspiegel raportoi.

Nykyinen M41 -linja -auto, joka kulkee päärautatieaseman ja Schönewiden välissä, on ylikuormitettu vuosia. Uuden raitiovaunulinjan, joka sisältää noin 14 kilometrin etäisyyden, odotetaan maksavan 175 miljoonaa euroa. Kreuzbergin tietotapahtumassa liikennehallinto esitteli perustutkimuksen ensimmäiset tulokset, jotka tarkistavat ja arvioivat erilaisia ​​reittikursseja. Kansalaisilla oli mahdollisuus osallistua mielipiteisiin ja ehdotuksiinsa, jotka kiinnostivat suurta kiinnostusta.

Ensimmäiset askeleet uuteen raitiovaunulinjaan

Suunnittelu on vielä alussa, kuten liikkuvuusosaston uusi päällikkö Imke Steinmeyer korosti. Tapahtuma palveli paitsi tietoja, myös kansalaisten osallistumista. Eri asemilla osallistujat pystyivät tutustumaan projektin kulkuun ja reitin suunniteltuihin osioihin. Potsdamer Platzista Hallesches -portin kautta Schöneweideen - jokaiselle osalle on hahmoteltu useita mahdollisia reittikursseja.

Erityisesti Blucherplatz -rajapinta, jonka on tarkoitus yhdistää osiot A ja B, herätti asukkaiden huomion. Kuljetushallinto on yrittänyt ottaa huomioon matkustajien, BVG: n ja ympäristönäkökohtien edut. Yksi osallistuja ilmaisi haluavansa, että Berliinin pitäisi päästä pois nopeammin yksityisestä kuljetuksesta ja sijoittaa enemmän kiskoihin. "Raitiovaunu on valmistu aikaisemmin, ei vain kymmenessä vuodessa", hän sanoi kiireellisesti.

trendi kohti raitiovaunua

Uuden M41 -raitiovaunulinjan suunnitelmat ovat osa suurempaa suuntausta Berliinissä. Allianssi "Pro Trad" vaati äskettäin raitiovaunuverkkoa laajentamaan 485 kilometriin vuoteen 2050 mennessä, mikä tarkoittaisi olemassa olevien reittien kaksinkertaistamista. Tämä aloite voisi merkittävästi lievittää kaupunkia ja parantaa liikkuvuutta, kuten

raitiovaunu on osoittautunut onnistuneeksi kuljetusvälineeksi, joka ei ole vain ympäristöystävällinen, vaan edustaa myös edullista vaihtoehtoa linja -autojen linjoille. Uusien raitiovaunulinjojen rakentamiskustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat metrojen laajentumiseen verrattuna. Yksi esimerkki on 2,2 kilometrin pituinen uusi linja Turmstrasse-alueelle, joka maksoi 33 miljoonaa euroa, kun taas metroviivan 5 laajentuminen keskellä syönyt 525 miljoonaa euroa.

Kansalaisten osallistuminen jatkuu, ja asianomaiset osapuolet voivat silti osallistua suunnitteluprosessiin verkossa 21. marraskuuta saakka. Tarkat tiedot ja reittisuunnitelmat voidaan tarkastella verkkosivustolla BERLIN.DE . Berliinin paikallisen liikenteen tulevaisuus voi pian viedä aivan uuden suunnan!