Ferrovia do Cemitério: Uma caminhada ao longo da linha S-Bahn esquecida de Stahnsdorf para Wannsee

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Por volta de 1900, Berlim experimentou uma explosão de população real, o que levou aos cemitérios que estavam irremediavelmente superlotados. Para resolver esse problema, os cadáveres foram transportados da cidade por S-Bahn. Uma incursão na "Ferrovia do Cemitério", no sudoeste de Berlim, cujos remanescentes ainda cativam os aventureiros perdidos hoje.

Em 12 de agosto de 1961, cerca de 20 minutos antes das duas da manhã, um trem fugiu na estação S-Bahn vazia em Stahnsdorf. Ninguém entrou. Dois minutos depois, o som do vagão foi ouvido quando ele continuou da estação de trem de Dreilinden até Wannsee. O trem deveria voltar meia hora depois, mas não veio. Em vez disso, dois membros da polícia de transporte foram vistos, que disseram ao acessível que seu trabalho havia terminado aqui e que ela não deveria mais voltar.

Hoje, o Gras cresce sobre a linha S-Bahn de Stahnsdorf para Wannsee. Forest e Heide quase recuperaram a parte sudoeste de Berlim. A rota é a mais curta de todas as rotas fora de uso em Berlim, mas também a mais conhecida e é mais apaixonada. Porque qual outra rota de transporte local em Berlim foi construída especificamente para transportar cadáveres?

Para explorar a história da antiga rota de Wannsee para Stahnsdorf, agora você pode dar um passeio na antiga rota para passear para passear. Aqui você ainda pode descobrir fundações de mastros de sinal ou alavancas suaves e algumas pedras de cascalho isoladas sob o musgo. É calmo e a imaginação é estimulada pelos aterros, linhas retas e curvas.

O solo engoliu a primeira linha ferroviária da Prússia, que levou de Berlim a Potsdam em 1838. As fundações das pontes do “trem -pai” chamadas ainda podem ser vistas. O velho “Königsweg”, no qual o Hohenzollern correu entre Berlim e Potsdam, também atravessa a rota. Ao lado também era a primeira marinha de trânsito a Marienborn e a transição para Munique. Hoje, a rota também percorre o canal Teltow.

A linha ferroviária de Stahnsdorf para Wannsee teve uma função especial desde o início: o transporte de mortos. Portanto, também foi chamado de "Ferrovia do Cemitério". No início dos anos 1900, Berlim cresceu acentuadamente e houve um problema com o enterro do falecido. Os cemitérios estavam cheios e novas parcelas de terra fora da cidade tiveram que ser adquiridas. Para transportar os cadáveres para lá, o Sínodo da Cidade de Berlim concordou com a ferrovia do Estado da Prússia. O Sínodo cuidou da construção e manutenção da ferrovia, enquanto a ferrovia estadual fornecia as terras. Obviamente, os passageiros vivos também foram autorizados a viajar.

A linha ferroviária não foi poupada de controvérsia. Ela foi interrompida na guerra quando a ponte sobre o canal Teltow foi destruída. Após o prédio da parede, os berlinenses ocidentais também foram autorizados a serem enterrados em Stahnsdorf, mas terminou depois que a ponte foi demolida. Um re -comissionamento da linha ferroviária, incluindo a continuação da Teltow, foi discutido repetidamente, mas até agora sem sucesso.

Para caminhantes ao longo da rota da Ferrovia do Cemitério, também existem visitas guiadas, onde você pode aprender mais sobre a história dessa linha ferroviária especial.