Cemetery Railway: A Walk langs den glemte S-Bahn-linjen fra Stahnsdorf til Wannsee

Cemetery Railway: A Walk langs den glemte S-Bahn-linjen fra Stahnsdorf til Wannsee

Rundt 1900 opplevde Berlin en reell befolkningseksplosjon, noe som førte til kirkegårdene som var håpløst overfylt. For å løse dette problemet ble likene fraktet fra byen av S-Bahn. Et forsøk på "kirkegårdens jernbane" i sørvest for Berlin, hvis rester fremdeles fengsler Lost Place -eventyrere i dag.

12. august 1961, omtrent 20 minutter før to om morgenen, løp et tog av på den tomme S-Bahn-stasjonen i Stahnsdorf. Ingen kom seg inn. To minutter senere ble lyden av jernbanevognen hørt da han fortsatte fra Dreilinden jernbanestasjon til Wannsee. Toget skulle komme tilbake en halvtime senere, men det kom ikke. I stedet ble to medlemmer av transportpolitiet oppdaget, som fortalte det tilgjengelige at arbeidet hennes var avsluttet her og at hun ikke lenger skulle komme tilbake.

I dag vokser Gras over S-Bahn-linjen fra Stahnsdorf til Wannsee. Forest og Heide har nesten fullstendig gjenfanget den sørvestlige delen av Berlin. Ruten er den korteste av alle nedlagte ruter rundt Berlin, men også den mest kjente, og den er mest lidenskapelig. Fordi hvilken annen lokal transportvei i Berlin ble bygget spesielt for å transportere lik?

For å utforske historien til den gamle ruten fra Wannsee til Stahnsdorf, kan du nå ta en tur på den gamle ruten for en tur for en tur. Her kan du fremdeles oppdage grunnlag av signalmaster eller myke spaker og noen isolerte sporskrin under mosen. Det er rolig og fantasien stimuleres av vollene, rette linjer og kurver.

Bakken svelget den første jernbanelinjen i Preussen, som førte fra Berlin til Potsdam i 1838. Grunnlaget for broene til det så -kallede “foreldroget” kan fremdeles sees. Den gamle “Königsweg”, som Hohenzollern løp mellom Berlin og Potsdam, krysser også ruten. Ved siden av var også den første transittnaviteten til Marienborn og overgangen til München. I dag går ruten også over Telltow -kanalen.

Jernbanelinjen fra Stahnsdorf til Wannsee hadde en spesiell funksjon fra starten av: Transport av død. Det ble derfor også kalt "Cemetery Railway". På begynnelsen av 1900 -tallet hadde Berlin vokst kraftig, og det var et problem med begravelsen av avdøde. Kirkene var fulle og nye tomter utenfor byen måtte anskaffes. For å transportere likene der, var Berlin City -synoden enig med den prøyssiske stats jernbanen. Synoden tok seg av bygging og vedlikehold av jernbanen mens statsbanen ga landene. Selvfølgelig fikk levende passasjerer også lov til å reise.

jernbanelinjen ble ikke skånet kontrovers. Hun ble avbrutt i krigen da broen over Teltow -kanalen ble ødelagt. Etter veggbygningen fikk også West Berliners begravet i Stahnsdorf, men den endte etter at broen ble revet. En re -kommisjonering av jernbanelinjen, inkludert fortsettelsen til Telltow, har blitt diskutert igjen og igjen, men så langt uten suksess.

For turgåere langs ruten til Cemetery Railway, er det også guidede turer hvor du kan lære mer om historien til denne spesielle jernbanelinjen.