Kapsētas dzelzceļš: pastaiga pa aizmirsto S-Bahn līniju no Stahnsdorfas līdz brīdim

Kapsētas dzelzceļš: pastaiga pa aizmirsto S-Bahn līniju no Stahnsdorfas līdz brīdim

Ap 1900. gada Berlīni piedzīvoja reālu iedzīvotāju sprādzienu, kas noveda pie kapsētām, kuras bija bezcerīgi pārpildītas. Lai atrisinātu šo problēmu, līķus no pilsētas pārvadāja S-Bahn. Uztraucieties "kapsētas dzelzceļam" Berlīnes dienvidrietumos, kuru paliekas joprojām aizrauj zaudētās vietas piedzīvojumu meklētājus šodien.

1961. gada 12. augustā, apmēram 20 minūtes pirms divām no rīta, tukšajā S-Bahn stacijā Stahnsdorfā izskrēja vilciens. Neviens neiekļuva. Divas minūtes vēlāk, kad viņš turpināja no Dreilindenas dzelzceļa stacijas līdz Wannsee, tika dzirdama dzelzceļa skaņa. Vilcienam vajadzēja atgriezties pusstundu vēlāk, bet tas nenāca. Tā vietā tika pamanīti divi transporta policijas locekļi, kuri sacīja, ka pieejamie, ka viņas darbs šeit ir beidzies un ka viņai vairs nevajadzētu atgriezties.

Šodien gras aug virs S-Bahn līnijas no Stahnsdorfa līdz Vannsee. Mežs un Heide ir gandrīz pilnībā atgājusi Berlīnes dienvidrietumu daļā. Maršruts ir īsākais no visiem neizmantotajiem maršrutiem ap Berlīni, bet arī vispazīstamākais, un tas ir visvairāk kaislīgs. Jo kurš cits vietējais transporta maršruts Berlīnē tika būvēts īpaši, lai transportētu līķus?

Lai izpētītu vecā maršruta vēsturi no Vannsijas līdz Stahnsdorfam, tagad jūs varat pastaigāties pa veco maršrutu, lai pastaigātos pastaigā. Šeit jūs joprojām varat atklāt signālu mastu vai mīksto sviru pamatus un dažus izolētus sliežu ceļu grants akmeņus zem sūnām. Tas ir mierīgi, un iztēli stimulē uzbērumi, taisnas līnijas un līknes.

Zeme norija pirmo Prūsijas dzelzceļa līniju, kas 1838. gadā noveda no Berlīnes uz Potsdamu. Joprojām var redzēt tik sauktā “vecāku vilciena” tiltu pamatus. Maršruts šķērso arī veco “Königsweg”, uz kura Hohenzollern skrēja starp Berlīni un Potsdamu. Blakus arī pirmā tranzīta flote Marienbornam un pārejai uz Minheni. Mūsdienās maršruts ved arī virs Temptow kanāla.

Dzelzceļa līnijai no Stahnsdorfa līdz Wannsee jau no paša sākuma bija īpaša funkcija: mirušo pārvadāšana. Tāpēc to sauca arī par "kapsētas dzelzceļu". 1900. gadu sākumā Berlīne bija strauji izaugusi, un bija problēma ar mirušā apbedīšanu. Kapsētas bija pilnas, un bija jāiegūst jauni zemes gabali ārpus pilsētas. Lai pārvadātu tur esošos līķus, Berlīnes pilsētas sinods vienojās ar Prūsijas štata dzelzceļu. Sinode rūpējās par dzelzceļa būvniecību un uzturēšanu, kamēr štata dzelzceļš nodrošināja zemes. Protams, arī dzīviem pasažieriem bija atļauts ceļot.

Dzelzceļa līnija nebija saudzēta pretrunā. Viņa tika pārtraukta karā, kad tika iznīcināts tilts virs Teltow kanāla. Pēc sienas ēkas Rietum berlīniešiem ļāva apglabāt arī Stahnsdorfā, bet tas beidzās pēc tilta nojaukšanas. Dzelzceļa līnijas pārkārtošana, ieskaitot turpinājumu Teltow, ir apspriesta atkal un atkal, bet līdz šim bez panākumiem.

Staigātājiem pa kapsētas dzelzceļa maršrutu ir arī ekskursijas, kurās varat uzzināt vairāk par šīs īpašās dzelzceļa līnijas vēsturi.